Reilusti ahdetussa dieselmoottorissa männän halkaisija voi edelleen vaikuttaa vääntömomenttiin, mutta monet muut tekijät tulevat myös merkittäväksi.
Reilusti ahdetussa moottorissa ahdin pakottaa enemmän ilmaa sylinteriin, mikä lisää palotilan painetta ja mahdollistaa tehokkaamman polttoaineen palamisen. Tämä voi johtaa suurempiin vääntömomenttikäyriin.
Männän halkaisijan vaikutus vääntömomenttiin riippuu kuitenkin myös ilmaa sisään pumppaavan ahtimen kyvystä ja pakokaasujen poistumisesta. Suurempi männän halkaisija voi lisätä palotilan tilavuutta ja siten parempaa polttoaineen palamista, mikä voi potentiaalisesti lisätä vääntömomenttia.
On kuitenkin tärkeää huomata, että vääntömomentti riippuu myös muista moottorin ominaisuuksista, kuten sylinterin lukumäärästä, puristussuhteesta, polttoaineen ruiskutuksesta ja sytytyksen ajoituksesta. Nämä tekijät yhdessä muodostavat moottorin ominaisuudet, mukaan lukien vääntömomentti eri kierrosluvuilla.
Koska moottorin suurin kierrosluku on 3200 rpm, vääntömomenttikäyrä todennäköisesti laskee yläpuolella olevilla kierrosluvuilla, koska moottorilla on enemmän vaikeuksia säilyttää tehokas palaminen korkealla kierrosluvulla. Tällä voi olla vaikutusta myös vääntömomenttiin ja moottorin suorituskykyyn.
On erittäin tärkeää huomioida, että nämä ovat yleisiä periaatteita ja on aina hyvä keskustella tarkemmin moottorin valmistajan tai asiantuntijan kanssa saadakseen täsmällisempää tietoa kyseisen moottorin ominaisuuksista.
