Kuorma-auto
- Viestiketjun aloittaja kymi
- Aloituspäivämäärä
- Tila
Kateellisuus aiheuttaa monenlaisia toimia, kovia puheita ja omakehua.
Vanhaa rallatusa vapaasti siteeratakseni: Kas kesämökin ikkuna, sielt Atego sisään kurkistaa...
Näinhän siinä sitten pääsi käymään. Iltasella siinä vähän ennen kahdeksaa kiekko piirturiin ja kymmenen jälestä noin 200km kauempana pois. Ränn ränn kulkijan taipaleella ei huolien häivää näy.
Tai on itseasiassa yksi, johon mahdollisesti on kotosalla lääkkeet jo hankittu. Hytin kylmästöinti on ilmeisesti niin tehokas, että näin lämpimän sadepäivän ehtoona vetää kennon umpijäähän. Raittari mulla on uusi jo vaihdettu, mutta just viikko-pari takaperin hommailin crc spräyvaahtoputelin kun aattelin, että voisi tuon putsia suodatinta edemmältäkin (ja tiedän, että on myös sitä autossa sisällä laukaistavan patruunan koulukuntaa, jonka mielestä tämä spräyvaahto rikkoo pihallinmoottorin laakerit ja paskoo mennessään anturit ja säätömoottorit).
Grammerin säätöjä ja ajoasentoa pitää myös vähän hienosäätää nyt kun ensimmäiset liikenteen sankarit on tien päällä nähty (toisaalla jo mainitut tojota, honda ja jeeppi). Samoin aivan täysin ei ole auennut tuo vakionopeussäätimen toiminta. Unohdin myös ennen Karkkilan alamäkeä laittaa tehostetun moottorijarrutuksen päälle. En ainakaan myöhemmin testausyrityksillä saanut efektiä aikaan (toki vt2 Karkkila-Huittinen on melko tasaista).
Oli kyllä aika täsmä sovitus Ategolla mökkipihaan. Etupyöristä on ehkä vajaa metri pehmeämpiin paikkoihin (jos tuon haluaisi käyttää, niin pitäisi ajaa myös keskemmälle "parkkialuetta" kun reunan puut tulee hantin oveen kiinni). Takalaitanostimen kun laski alas, niin siitä pääsikin suoraan tontin ohi kulkevalle tielle. Ei mikään mahdoton manööveerattava kaveri, ihan suorilta sen tuohon ajoin. Itse asiassa nyt kun miettii niin peruutusvaihteeseen ei tullut koko päivänä kajottua - Mersulla suunta on eteenpäin!
Nyt on tyytyväisen rahtarin mukava levätä pyhät. Ollaan tiellä taas heti seuraavalla kertaa. Hyvät Juhannukset kaikille!
Näinhän siinä sitten pääsi käymään. Iltasella siinä vähän ennen kahdeksaa kiekko piirturiin ja kymmenen jälestä noin 200km kauempana pois. Ränn ränn kulkijan taipaleella ei huolien häivää näy.
Tai on itseasiassa yksi, johon mahdollisesti on kotosalla lääkkeet jo hankittu. Hytin kylmästöinti on ilmeisesti niin tehokas, että näin lämpimän sadepäivän ehtoona vetää kennon umpijäähän. Raittari mulla on uusi jo vaihdettu, mutta just viikko-pari takaperin hommailin crc spräyvaahtoputelin kun aattelin, että voisi tuon putsia suodatinta edemmältäkin (ja tiedän, että on myös sitä autossa sisällä laukaistavan patruunan koulukuntaa, jonka mielestä tämä spräyvaahto rikkoo pihallinmoottorin laakerit ja paskoo mennessään anturit ja säätömoottorit).
Grammerin säätöjä ja ajoasentoa pitää myös vähän hienosäätää nyt kun ensimmäiset liikenteen sankarit on tien päällä nähty (toisaalla jo mainitut tojota, honda ja jeeppi). Samoin aivan täysin ei ole auennut tuo vakionopeussäätimen toiminta. Unohdin myös ennen Karkkilan alamäkeä laittaa tehostetun moottorijarrutuksen päälle. En ainakaan myöhemmin testausyrityksillä saanut efektiä aikaan (toki vt2 Karkkila-Huittinen on melko tasaista).
Oli kyllä aika täsmä sovitus Ategolla mökkipihaan. Etupyöristä on ehkä vajaa metri pehmeämpiin paikkoihin (jos tuon haluaisi käyttää, niin pitäisi ajaa myös keskemmälle "parkkialuetta" kun reunan puut tulee hantin oveen kiinni). Takalaitanostimen kun laski alas, niin siitä pääsikin suoraan tontin ohi kulkevalle tielle. Ei mikään mahdoton manööveerattava kaveri, ihan suorilta sen tuohon ajoin. Itse asiassa nyt kun miettii niin peruutusvaihteeseen ei tullut koko päivänä kajottua - Mersulla suunta on eteenpäin!
Nyt on tyytyväisen rahtarin mukava levätä pyhät. Ollaan tiellä taas heti seuraavalla kertaa. Hyvät Juhannukset kaikille!
Toivotaan kuitenkin parasta.
Torvisarja on tilauksessa, ei oo vielä näkynyt.
Juhannusreissu heitetty ja onnellisesti kotona. Luottokapineen kanssa ei luonnollisestikaan moitteen sijaa.
Sen sijaan moitteen saa Härkäpakari. Mitä p.skaa ootte laittaneet dieseliin? Hyvää hyvyyttäni vielä tankkasin tankin täyteen, niin hajosi sitten starttimoottori. Kesti ehkä sitten parikymmentä starttia tuo uusi pökäle.
Siinä sitten paloi hiukan aikaa setviä kuvioita ja tuli ensin soitettua jälkeenpäin sanottuna ihan väärään paikkaan. Aikaa tuhlautui ja varmaan seuraavissa paikallislehdessä on pitkä juttu ja kuvat. Eräs tojonisti, vanha ukko sotki pasmansa aivan täysin. "Olen aina tottunut tankkaamaan tolla puolella jakajaa autoni ja nyt siinä on jättirekka parkissa ja kuskilla ei elettäkään siirtääkseen autoaan." Ukko lähti pihasta bensakorkki auki roikkuen.
Nojoo, siinä toisen toimijan tapellessa teknisten ongelmien korjautumisia odotellessa soitin sitten Ojalalle. Eipä aikaakaan kun starttimoottori kaarsi pihaan, vaijeri kiinni ja ränn. Kuski vaan pahoitteli kun kesti kun hän varuilta vaihto autonsa paineilmalliseen jos tarvitsee jarruja avittaa (ei tarvinnut).
Sieltä sitten kotipihaan yhellä rykäisyllä sammuttelematta konetta. PItää nyt selvitellä tuon uuden startin takuukuviot, Ja pitäis muistaa, että ei noita rakkaita silleen vaan sammutella. Siinä istuskellessa kävi joku kuski kuittaamassa 15min leponsa ja koko tuon ajan kalkkuna oksenti pihalla kun ukko oli pakaroimassa.
Tuo uusi startti on jotenkin sisäisesti jumissa. Startin rele toimii, mutta sen jälkeen ei tapahdu käytännössä mitään. Muuta kuin että startti hörii akulta sähköä sen verran kuin saa ja kaikki auton sähköt kyykkää (eli kunnon oikosulku). Ei ollut itellä tarpeeksi työkaluja, että olisi siinä pystynyt alkaa sen parempiin pajahommiin kuin lekan heiluttelu.
Juhannusreissu heitetty ja onnellisesti kotona. Luottokapineen kanssa ei luonnollisestikaan moitteen sijaa.
Sen sijaan moitteen saa Härkäpakari. Mitä p.skaa ootte laittaneet dieseliin? Hyvää hyvyyttäni vielä tankkasin tankin täyteen, niin hajosi sitten starttimoottori. Kesti ehkä sitten parikymmentä starttia tuo uusi pökäle.
Siinä sitten paloi hiukan aikaa setviä kuvioita ja tuli ensin soitettua jälkeenpäin sanottuna ihan väärään paikkaan. Aikaa tuhlautui ja varmaan seuraavissa paikallislehdessä on pitkä juttu ja kuvat. Eräs tojonisti, vanha ukko sotki pasmansa aivan täysin. "Olen aina tottunut tankkaamaan tolla puolella jakajaa autoni ja nyt siinä on jättirekka parkissa ja kuskilla ei elettäkään siirtääkseen autoaan." Ukko lähti pihasta bensakorkki auki roikkuen.
Nojoo, siinä toisen toimijan tapellessa teknisten ongelmien korjautumisia odotellessa soitin sitten Ojalalle. Eipä aikaakaan kun starttimoottori kaarsi pihaan, vaijeri kiinni ja ränn. Kuski vaan pahoitteli kun kesti kun hän varuilta vaihto autonsa paineilmalliseen jos tarvitsee jarruja avittaa (ei tarvinnut).
Sieltä sitten kotipihaan yhellä rykäisyllä sammuttelematta konetta. PItää nyt selvitellä tuon uuden startin takuukuviot, Ja pitäis muistaa, että ei noita rakkaita silleen vaan sammutella. Siinä istuskellessa kävi joku kuski kuittaamassa 15min leponsa ja koko tuon ajan kalkkuna oksenti pihalla kun ukko oli pakaroimassa.
Tuo uusi startti on jotenkin sisäisesti jumissa. Startin rele toimii, mutta sen jälkeen ei tapahdu käytännössä mitään. Muuta kuin että startti hörii akulta sähköä sen verran kuin saa ja kaikki auton sähköt kyykkää (eli kunnon oikosulku). Ei ollut itellä tarpeeksi työkaluja, että olisi siinä pystynyt alkaa sen parempiin pajahommiin kuin lekan heiluttelu.
Niin juuri....
Ja tarkoitat siis kulkineen kulkemaa kokonaiskilometrimäärää ...
Mistä tulikin mieleen, että mittarissa nyt 160051.0km.
No eihän tuo km-määrä ja sitämyöden jatkuvien lyhyiden käynnistyskertojen määrä, ole vielä LUCAs startille edes kunnolla "sisäänajomäärä" ....
Hyvä jos tuossa kohden osat alkaa olla kohtapian hieroontuneet edes kohdalleen kunnolla....
Tää uus startti on asennettu kesäkuussa. Se on ollut kyydissä nyt siis 429km. Starttailujen määrä ehkä sellanen parisenkymmentä kertaa.
Muistaakseni tuo kapine myös heittää moottorin vikavalon/tiedon jos starttaaminen kestää enemmän kuin 3 sekuntia.
Se vikakoodin teksti on nimenomaan pitkästä starttauksesta. En nyt muista missä yhteydessä tuohon törmäsin ja miksi. Voi olla että oli jonkin prosessin huolto-ohjeessa.
En nyt äkkiseltään löytänyt omaa muistiinpanoa asiasta, eikä oo matkatavaroista vielä kaivettu tuota MB testeriläppäriä missä myös nuo huolto-ohjeet on.
Tuossahan siis moottorinohjain ohjaa startin relettä, eli siinä mielessä se kyllä tietää miten kauan starttaaminen milloinkin kestää.
Mä tuossa kotimatkalla eukolle just selostin kun tapausta käytiin läpi, että tollasilla oikosulkuhommeleilla on melkoinen riski tulipalolle. Jolloin eukko muisteli että ei ois eka yritys. Totesin, että tän tyyppisessä sähköongelmassa se voi olla sellanen sormia napsauttamalla morjens. Johon vastareaktiona "no onneks on ainakin tankki täynnä niin jaksaa palaa".
Okei, eli pääsitte kuitenkin yli 200km ilman hinuria.
En haluaisi olla reissussa josta löytäisit moitteelle sijaa, se varmaan tarkottaisi vähintään ambulanssireissua.
- Tila
