Omintakeiset rakenneratkaisut autoissa

se oli juurikin näin oli mersun kanssa ainoa ns parempiauto, ja ne plyyshipäällysteiset oviverhoilut
Lisäisin tähän Saabin ja Mersun lisäksi viellä Volvon 144 mallista alkaen, aikakautenaan juurikin nämä erosivat aistinvaraisesti muista. Eli jos sokkona olisi viety -30°c talvipakkasella kyytiin polanteiselle sivutielle ajoon lähtevän auton kyytiin, ero näissä oli kyllä valtava muihin normaaleihin markinoilla oleviin automalleihin.
 
Mikäs siinä olikaan ongelma? Menikö sieltä akseli poikki vai ratas sileeksi? Mulla oli joskus tommonen susisusi ja siitä meni vesipumppu. Sitä ei saanu purettua kun rojut otti tulipeltiin. Pistin siihen sitten sähköisen pumpun.
No niistä meni rattaita ja nesteitä öljytilaan ym kivaa,ja kun kannen tiiviste meni niin sit alkoikin työmaa sahailla kannenpultteja ja muuta kivaa.
Muutaman noita korjasin (ei omia) sit oli kiintiö täynnä tota Triumphia.Se pumpun irrotus vaati omanlaisensa työkalun ettei ratas hajonnut irroitusvaiheessa.
 
Isäukolla on, yllättäen levälleen purettuna projekitna, Armstrong-Siddeley Sapphire. Siinä on vaihteistona Wilsonin Pre-Selector esivalintavaihteisto. Neliportainen planeetta, mitä viisinesttisestä vaihdekepistä komennetaan. Soledoidit kiristelee pantoja ja kytkinpolkinen hipaisulla kytketään. Olis muuten myytävännä, jos jotain kiinnostaa.

Isällä kun oli Delahaye-49 042.webp niin siinä oli tollanen vaihteisto mut kait COTAL.
 
Tais olla jo -38 kun oli kaasupoljinstartti ???
Mä en muista siitä isän -26 Buickista onko siinäkin kaasupoljinstartti. Starttipoljin siinä on, suunnilleen kaasupolkimen kohdilla, mutta kun se auto on vähän osina, niin en tiedä yhdistyykö samaan pedaaliin kaasu vai ei. Sytkän säätö ja joku muu säätö, olisko joku seossäätö, on ratin navassa.
 
Mä en muista siitä isän -26 Buickista onko siinäkin kaasupoljinstartti. Starttipoljin siinä on, suunnilleen kaasupolkimen kohdilla, mutta kun se auto on vähän osina, niin en tiedä yhdistyykö samaan pedaaliin kaasu vai ei. Sytkän säätö ja joku muu säätö, olisko joku seossäätö, on ratin navassa.

Se on eri poljin suoraan startille kuten mun tossa -29ssä.Sytys ,käsikaasu,valot on ratin keskellä ainakin mulla.076.webp
 
Uskottavampaa oli polkimet keulassa, millä poljetaan kone käyntiin.

Mä oon tykästynyt niihin pieniin kakstahtisiin. Se nypätään käyntiin kuin moottorisaha, joilla sitten lämmettyään aletaan kiertämään isompaa konetta ympäri.
 
No ei kait ryssä muuhun kykene. Ihme, että on edes sähköllä toimiva. Uskottavampaa oli polkimet keulassa, millä poljetaan kone käyntiin.
Eikös noi ryssien vanhat gatzit ole jotain amerikkalaisten sota apuautojen kopioita sieltä 40 luvun sodasta.
 
Eikös noi ryssien vanhat gatzit ole jotain amerikkalaisten sota apuautojen kopioita sieltä 40 luvun sodasta.
Gaz AA eli Molotov Gaz oli Fordin 20-luvun kuorma-auto, minkä tuotantolinjan osia tuli Lend-Lease sopimiksella. Nuo uudemmat on niiden omia tai sitten joitain osia on enemmän tai vähemmän onnistuneesti kopioitu. Tunnettuahan on, että ryssän tärkein suunnitteluinsinööri oli nimeltään Regus Patoff.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös