Janski
Latvassa lahoa.
On asioita joita minä en kykene käsittämään ja yx on tän kyseisen kapineen hydrauli öljysäiliön öljyn pinnan korkeuden vaihtelut
. Mitta lasi on säiliön etu nurkassa suoralla näköyhteydellä kabiinissa. Normistihan se öljyn pinta siellä nousee ja laskee riippuen sylintereiden liikesuunnista ym mutta ei tässä kapineessa. Siis homma menee niin että aamulla paukaset koneen käyntiin niin ennen käynnistystä öljyn pinta on puolessa välissä mitta lasia no hetken kuluttua käynnistyksestä lasi tyhjä no siitäku lähtee ajeleen niin yhtäkkiä lasi miltei ylälaitaan täys (huom öljyn lämpötila ei asioihin vaikuta millään tavalla). No sitten kaivamaan niin pinta asettuu johonki mahdollisesti katoaa kokonaan näkyvistä. No ajatpa sitten koneen parkkiin johonki rinteeseen nokka pystyyn eli mitta lasi ylhäällä ja seuraavana päivänä sitten siitä lähet mittalasin ollessa tyhjä niin vois kuvitella että kun kone oikenee suoraan niin öljy tulis näkyviin mutta ei saattaa tähtien asennosta riippuen kuukausikin vierähtää ennen ku öljyn pinta palaa näkyville. Eräänkin kerran olen konetta kiertänyt ja alle kuikuillu epäluuloisena että mistä vuotaa ku eilen lasi oli täynnä ja tänään ei näy mitään mutta ei se mistään vuoda niin paljoa että yhtäkkiä tyhjenis. Ja olen siis useamman kerran säiliön päältä luukun aukassu ja kattonu että missä se öljyn pinta on kun epäilly mittalasin olevan tukossa tai jotain mutta ei kyllä se oikein näyttää. Jotain aivan mystistä että mihin se muka sitä öljyä panttaa
. Mitta lasi on säiliön etu nurkassa suoralla näköyhteydellä kabiinissa. Normistihan se öljyn pinta siellä nousee ja laskee riippuen sylintereiden liikesuunnista ym mutta ei tässä kapineessa. Siis homma menee niin että aamulla paukaset koneen käyntiin niin ennen käynnistystä öljyn pinta on puolessa välissä mitta lasia no hetken kuluttua käynnistyksestä lasi tyhjä no siitäku lähtee ajeleen niin yhtäkkiä lasi miltei ylälaitaan täys (huom öljyn lämpötila ei asioihin vaikuta millään tavalla). No sitten kaivamaan niin pinta asettuu johonki mahdollisesti katoaa kokonaan näkyvistä. No ajatpa sitten koneen parkkiin johonki rinteeseen nokka pystyyn eli mitta lasi ylhäällä ja seuraavana päivänä sitten siitä lähet mittalasin ollessa tyhjä niin vois kuvitella että kun kone oikenee suoraan niin öljy tulis näkyviin mutta ei saattaa tähtien asennosta riippuen kuukausikin vierähtää ennen ku öljyn pinta palaa näkyville. Eräänkin kerran olen konetta kiertänyt ja alle kuikuillu epäluuloisena että mistä vuotaa ku eilen lasi oli täynnä ja tänään ei näy mitään mutta ei se mistään vuoda niin paljoa että yhtäkkiä tyhjenis. Ja olen siis useamman kerran säiliön päältä luukun aukassu ja kattonu että missä se öljyn pinta on kun epäilly mittalasin olevan tukossa tai jotain mutta ei kyllä se oikein näyttää. Jotain aivan mystistä että mihin se muka sitä öljyä panttaa
. Emmää suutu
. Jarrut ja esiohjaus
