Takehutsu tb070w
- Viestiketjun aloittaja Janski
- Aloituspäivämäärä
-
- Tunnisteet
- kaivinkon kaivukone korjaus korjauskäsikirja osaluettelo takeuchi tb070w
No jos varsi pitää saada männästä irti, on yleensä tapahtunut jo isompi äksidentti, joten rälläkkä on oikein hyvä purkuväline, varren puolelta poikki ja sorvilla uus reikä mäntään....
No, kohtuu pitävä lukitus. Porataan varren suunnassa varren ja männän kierteen rajapintaan reikää jonkin matkaa. Siihe kierre ja pultti. Kaikki tietenkin liimaten...
Yhtä syteemiä kerran olin apuna osiksi pistämässä ja manuaalin mukaan kierteellä oleva osa akselin päässä ei lähteny irti ei sitte millään....
Siellä oli akselin ns. sisäpuolella porattu 45 asteen kulmaan, kierre ja kuusiokolopultti...jonka reikä oli tietenkin täynnä shaissee....
No, kohtuu pitävä lukitus. Porataan varren suunnassa varren ja männän kierteen rajapintaan reikää jonkin matkaa. Siihe kierre ja pultti. Kaikki tietenkin liimaten...
Yhtä syteemiä kerran olin apuna osiksi pistämässä ja manuaalin mukaan kierteellä oleva osa akselin päässä ei lähteny irti ei sitte millään....
Siellä oli akselin ns. sisäpuolella porattu 45 asteen kulmaan, kierre ja kuusiokolopultti...jonka reikä oli tietenkin täynnä shaissee....
Naapurin osku sorvaa mäntään isommat kierteet ja uuden varren päähän vastaavat. Vanhan systeemin männän lukitus kierteeseen näyttää olevan kax pistepuikolla lyötyä koloa jotka ei näköjään oo pitäny. Minkäänlaisen virityksen siihen tekis että ei jatkossa aukea omin luvin?oha mulla hitsuu kone
pitäsköhän toi ihan ku kunnollisen liiman tälläis kierteisiin
riittäsköhä toi samalla sitten tiivisteeksi ettei tarvis o-rengasta rustata männän ja varren väliin
Sorvatkaa vaan suosiolla sinne O-rengasura kierteen juureen... Teoriassa liimattu kierre pitäisi olla tiivis, mutta käytäntö on osoittanut toista monet kerrat.
Janski
Latvassa lahoa.
Janski
Latvassa lahoa.
Janski
Latvassa lahoa.
olis tossa ollu vara vieläki isommalle kierteelle mutta on toi ny sentin paksumpi ku aiemmin. 
kaksin kappalein top ruuveja liiman kaa jos toi ny ainaki pysys tiukalla . Ja noi 
raiskaus jäljet tossa männässä ei oo mun tekeleitä. Arska joutunu käyttään Mäntän irti että on saanu sen 40cm pitkän putken pätkän tonne varrelle toppariksi minä en oo mäntää käyttäny irti kun oon vaan toisesta päästä Vartta rälläkällä hurrauttanu pätkän pois ja hitsannu tapin silmän. Putkesta lyhennetty vastaavasti.
Nii tääkö tuossa Ilomantsin nurkalla oleva Arskan ... tätä oli tussaroinu aikasemmi.
Janski
Latvassa lahoa.
Janski
Latvassa lahoa.
Op
Tiijä vaikka arska on tälläki foorumilla mutta siltiki uhmaan kohtaloa ja kerron että minkälaisen viestin sille kesällä kirjoitin viesti on luettu mutta vastausta ei oo tullu
.
Tiijä vaikka arska on tälläki foorumilla mutta siltiki uhmaan kohtaloa ja kerron että minkälaisen viestin sille kesällä kirjoitin viesti on luettu mutta vastausta ei oo tullu
.
Yks jos toinenkin juttu väärinpäin, se taas on ihan normi touhua italiaanojen kasaamissa koneissa. Jos koneessa kaks samanlaista venttiiliä niin ei varmasti ole toiminnot niin päin kuin pitäisi kaavion mukaan olla suurimmassa osassa koneita.Op
Tiijä vaikka arska on tälläki foorumilla mutta siltiki uhmaan kohtaloa ja kerron että minkälaisen viestin sille kesällä kirjoitin viesti on luettu mutta vastausta ei oo tullu
. Näytä liitetiedosto 66416
Janski
Latvassa lahoa.
en tiedä miksi mutta jostain syystä minä en osaa hitsata niin näitä akseleita ym että loppu jälki olis etes vähän sen näkönen että kehtais tunnustaa hitsanneensa. Tossa vielä toi rätin reuna lersottaa varren päällä niin näyttää vielä hirviämmälle 
. Sitte vielä minä luulin tehneeni sentin pidemmän tuosta systeemistä mutta mitä sitä Hulluja lyhyempi siitä tuli mitä entinen.
Itse ammoin korjaushitsaushommissa hitsasin akselin jatkot periaatteessa kuin x-railoisen levyn. Hitsauksen jälkeen rälläkällä palkojen päistä pois niin paljon, että oli varmaa, ettei mitään horoja jäänyt. Sitten uudet hitsipalkokerrokset 90 asteen kulmaan alkuperäisiin nähden, jotta pääsi alkuperäiseen akselin paksuuteen.
Ulkonäöllä ei tosin ollut suuresti väliä, koska seuraavana nuo tekeleet menivät sorvattaviksi. Oleellista oli, ettei jäänyt huokosia tai sulkeumia.
Ulkonäöllä ei tosin ollut suuresti väliä, koska seuraavana nuo tekeleet menivät sorvattaviksi. Oleellista oli, ettei jäänyt huokosia tai sulkeumia.
Tää on kyllä hyvä , samaa ihekki käytän jos vaan tilanne sallii ja ei noista oo itkua päässy ilman sen kummempia viimestelyjä.
Janski
Latvassa lahoa.
"Puhtaana" minäki yritin ton hitsata että olis etes kiinni kunnolla (ei sitä röntgeniin passaa viedä) . Tossa ei pyöritys olis auttanu ku railo nimen omaan on x. Muutaman kerran ollu sorvin pakasta käsin pyörittämässä ku on jotain kardaani putkea hitsattu mutta niin siitä ei tosi asiassa oikein taho tulla mitään
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.