Sukkahousut keittiö siivilän päälle ja sen läpi maali
Pienehköt kysymykset,joille ei viitsi tehdä uutta topiikkia.
- Viestiketjun aloittaja ToniT81
- Aloituspäivämäärä
Ehe ehe.Roosa ei nyt vaan halua luopua sukkahousuistaanarvaa etä ukot vettää päähänsä sillai että haarakiilan ja hajuaistin ajotusmerkit kohdakkain.
Onko se nyt sitte hauskaa että kaikki sukkahousut on ihan maalissa.
Jätetään sukkahousut rauhaan, koitin etsiä hyttysverkkoa mutta ei sitä ole ku ikkunan pokissa ja kesällä tulee kärpäset sun muut itikat jos nyt vähän lainaa. Keksin sitten puita pannuun lappaessa että hapertuneesta klapisäkistä saa 2 sivua eli reilu 2 neliöö verkkoa. Pistelee vaikka muutaman kerroksen päällekkäin. Tätä kokeillaan.
On sitten vaan niitä kuivuuttaan kolkottavia yläkertoja....
Tästä aiemmin kyselin. Myöhemminhän huomasin, että lämmityskaapeli ja teippihän ovat jo 20 vuotta vanhoja. Mutta teipille ei siis ole käynyt kuinkaan.
Putki on kuvassa kulman takia teipattu huolella. Lämmityskaapelia ei saanut taivuttaa kovin pienelle R:lle, joten kaapeli piti aina laittaa tulevaan mutkaan nähden "ulkoreunaan", mutkassa "sisäreunaan" ja suoralle osuudelle taas ulkoreunaan.
Viimeksi muokattu:
ihmehitsari
vapaa ajattelija
Joo, noin on tehty niin kupariputkien kuin muidenkin putkien kanssa. Teippiä käyttäen ulkopintaan. Monin paikoin on vastuskaapeli kiinnitetty koko alaltaan al-teipillä putkeen ja eristeet päälle. Lämpöä on säädetty +40° ja +90° välille.
Vähän tuossa tuli pajotettua (ja näköjään hajotettua) Yamaha RS Venture kelkkaa. Kyseinen kapistus on nelitahtivehjes.
Oli vähän isommin levällään pitkin hallin lattiaa, ja nyt niputin kasaan. Akku tuosta oli aika sippi, ihan minimaalisen vähän jaksoi pyöräyttää. Eli apuvirralla käyntiin. Tuossa on konetilassa semmoiset kumituteilla suojatut apuvirtajohdot. Metalliset liittimet kaivoin sieltä esiin ja käynnistyskaapelit kiinni.
Kelkan kun sain käyntiin niin kelkka käydessä noita apuvirtakaapeleita kun irroitin, niin kelkan kaapelipa olikin sopivasti jännityksessä niin, että kun hauenleuan irroitin siitä, niin piuha ponnahti sen verran että nyt osui + ja - kaapelit yhteen pienen särähdyksen kera ja kelkka siinä samalla sammui.
No, uudelleen apuvirralla käyntiin ja kelkka kyllä lähtee käyntiin, mutta valot ikään kuin sykkivät ja mittaristo vilkkuu, sekä nopeusmittarin neula menee alhaalta ylös edestakaisin. Mitähän hajosi? Jännitteensäädin? Akku?
Sulakkeet olivat ehjät.
Kelkan kun nyt pienen testilenkin jälkeen ajoin halliin, niin nyt ei edes yrittänyt sitä minimaalista pyörähdystä kun sammuttamisen jälkeen koitin että lähteeköhän käyntiin. Se ainakin viittaisi siihen että akku on nyt kaputt?
Oli vähän isommin levällään pitkin hallin lattiaa, ja nyt niputin kasaan. Akku tuosta oli aika sippi, ihan minimaalisen vähän jaksoi pyöräyttää. Eli apuvirralla käyntiin. Tuossa on konetilassa semmoiset kumituteilla suojatut apuvirtajohdot. Metalliset liittimet kaivoin sieltä esiin ja käynnistyskaapelit kiinni.
Kelkan kun sain käyntiin niin kelkka käydessä noita apuvirtakaapeleita kun irroitin, niin kelkan kaapelipa olikin sopivasti jännityksessä niin, että kun hauenleuan irroitin siitä, niin piuha ponnahti sen verran että nyt osui + ja - kaapelit yhteen pienen särähdyksen kera ja kelkka siinä samalla sammui.
No, uudelleen apuvirralla käyntiin ja kelkka kyllä lähtee käyntiin, mutta valot ikään kuin sykkivät ja mittaristo vilkkuu, sekä nopeusmittarin neula menee alhaalta ylös edestakaisin. Mitähän hajosi? Jännitteensäädin? Akku?
Sulakkeet olivat ehjät.
Kelkan kun nyt pienen testilenkin jälkeen ajoin halliin, niin nyt ei edes yrittänyt sitä minimaalista pyörähdystä kun sammuttamisen jälkeen koitin että lähteeköhän käyntiin. Se ainakin viittaisi siihen että akku on nyt kaputt?
Pystyykö niitä diodeja yleensä vaihtamaan pelkästään vai pitääkö koko tasasuuntaaja vaihtaa?
Pitääkin tutkia mitä semmoinen kustantaa tuohon kelkkaan...
Sen akun nyt joutuu uusimaan joka tapauksessa.
Milläs tavalla tuo tasasuuntaaja mitataan / todetaan että rikki on?
Kaverin viritelmä verkkoavantoon on kakkosnelosista tehty kehikko, hieman pienempi ku tyroksilevy. Styrox kääritään "elmukelmuun" eli pakkauskelmuun , useempi kerros sitä kelmua ja ristiin niin että se on kokonaan siellä kelmun sisällä. Ny jos jäätyy kiinni lankkuun, repee vaan se elmukelmu ja rytoksi jää ehjäksi....
Paikallisilla avantoaffenilla on avannossaan jokin pieni pumppu, pitää pintaveten sevverta liikkeessä ettei jäädy.
Eihän tollaista oikein muuten pysty mittaamaan kuin että se tuottaa tasajännitettä.
ookoo...no, taidan tuosta akun uusimisesta lähteä liikenteeseen ensimmäisenä ja jos vika ei poistu niin sitten pitää tutkia lisää.
Parikin eri tuttua tuossa väittivät että ei se tasasuuntaaja niin herkästi hajoa, että luultavasti johtuu ihan virran vähyydestä oireet.
No, ehkä se tässä vielä selviää.
On sekin mahdollista, että latausvirta ei vain riitä.
Mulla oli uppopumppu yhtenä talvena, pari kuukautta kesti kunnes hirtti kiinni ja vikavirta toimi, oli ajastimella.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.