Seuraa alla olevaa videota nähdäksesi, miten asennat sivustomme verkkosovelluksena aloitusnäytöllesi.
Huom: This feature may not be available in some browsers.
Vanhat Singer-ompkoneet vielä eri juttu.Lukemattomia malleja tehty vuosikymmeniä eri maanosissa.Täytyy purkukoneiden osat säilyttää erillään,samoja malleja sekä tuuma että millikierteillä.Ylipäätään pidän kymmenjärjestelmään perustuvaa mitoitusta selkeämpänä ja helpommin ymmärrettävänä, mutta näiden vanhojen vehkeiden kanssa on elettävä sillä mitoituksella mikä niissä on. Kuitenkin pitää ajatella valmistusajankohdan tilanne. Vaikkapa Whitworth-kierre oli ensimmäinen standardi, vasta 1800-luvun puolivälissä. Sitä ennen joka kyläsepällä oli omat kierteensä.
Niin, sotkemassa millikierteiden kirjoa vieläkin enemmän.Metrisiäkin on taajakierteisiä. Ja etenkin japsien JIS standardissa inan vakiokierteenäkin.
Joita niitäkin on tai oli vähintään kahta erilaista, aiheuttaen ongelmia mm. eri maissa valmistettujen moottorien varaosien suhteen...Olisivat vaan hekin käyttäneet tuumamittoja.
Oma juttunsa on vielä Saab 99 alkuvuosiltaan. Triumphin moottori tuumaisilla pulteilla ja saabin oma laatikko. Ne vaihteiston kiinnityspultit jotka menivät lohkooon olivat tuumaisia ja vaihteistoonpäin menevät millisiä.Vanhat Singer-ompkoneet vielä eri juttu.Lukemattomia malleja tehty vuosikymmeniä eri maanosissa.Täytyy purkukoneiden osat säilyttää erillään,samoja malleja sekä tuuma että millikierteillä.
USA:n autoteollisuus siirtyi metriseen 80-luvulla. Toki vielä pitkään käytettiin tuumaisia jo olemaassaolevissa komponenteissa. Esim. rouvan -89 Camaro on metrisellä mitoituksella. Toki moottori on tuumaisella, ja oli niin pitkään kuin vanhaa pikkulohkoa käytettiin. Mutta Vanien 6,2 l diesel taisi olla jo metrisellä mitoituksella.ja ameerikan armeijja käyttää metrijärjestelmää
70-luvun lopussa oli jo uudet vaihteistot esm. millisillä, mutta toisaalta taas vieläkin meidän -97 Cadin norttikoneessa on yksi 3/8unc pultti... Yksi kolmesta ilmastointikompuran kiinnityspultista on tuumanen.USA:n autoteollisuus siirtyi metriseen 80-luvulla. Toki vielä pitkään käytettiin tuumaisia jo olemaassaolevissa komponenteissa. Esim. rouvan -89 Camaro on metrisellä mitoituksella. Toki moottori on tuumaisella, ja oli niin pitkään kuin vanhaa pikkulohkoa käytettiin. Mutta Vanien 6,2 l diesel taisi olla jo metrisellä mitoituksella.
Valokuvauskoneen jalustan pultti on 1/4" ja vielä muistaakseni BSW, vaikko olisi saksalainen tai japanilainen valokuvauskone.70-luvun lopussa oli jo uudet vaihteistot esm. millisillä, mutta toisaalta taas vieläkin meidän -97 Cadin norttikoneessa on yksi 3/8unc pultti... Yksi kolmesta ilmastointikompuran kiinnityspultista on tuumanen.
Jalustan kuulapolvi tai kinopää on taasen alapuolisessa zydeemissä kiinni 3/8” karkeakierteisellä jengalla.Valokuvauskoneen jalustan pultti on 1/4" ja vielä muistaakseni BSW, vaikko olisi saksalainen tai japanilainen valokuvauskone.
87 mallin Ford traktori on sekasikiö. Millisiä ja tuumasia sekasin.Valokuvauskoneen jalustan pultti on 1/4" ja vielä muistaakseni BSW, vaikko olisi saksalainen tai japanilainen valokuvauskone.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.