Kitkat vai OIKEAT talvirenkaat

[Juh44]

Maan kattavin rengastesti mittaa jääpitoa sileäksi luistinradaksi jäädytetyllä testiradalla, eli olosuhteissa jollaisia ei käytännössä koskaan esiinny yleisellä tieverkolla.

Ok.

(Mitataan sitä rengasta muuallakin kuin vaan jäällä.
Ja siinä kohtaa kun alkutalvesta sataa ekoille polanteille vettä niin olosuhteet ovat vielä tm:n rataakin huonommat ja samalla radalla ne ajaa nastat& kitkat niin tulokset ovat aivan vertailukelpoiset todeten että parhaat kitkat on suklaata.)

 

[pouhe]

(klik)


Kuvan mukainen polanne ei vastaa TM-testeissä käytettyä luistinrataa. Tuollaisessa on pientä epätasaisuutta, josta lamelloitu kulutuspinta saa otteen. Tuollaistakaan en ole kuluneena talvena nähnyt missään. Hankala siinä on kävellä, jollei ole hyväpitoisia jalkineita. Autolla ei mitään vaikeutta...

Älä luota liikaa kitkoihin.

 

[Juh44]

Tämän olen lukenut jostain rengastestisä jo viime vuosituhannella, siis että lumipolanteella pakkaskelillä ns. kitkarengas on parempi pidoltaan.

Laitetaan vielä koko taulukko, tämä lienee 2016 vuoden testin taulukko haluatko selittää miten se lumipito on sillä kitkarenkaalla parempi?

(Minulle toki kelpaa myös joku vastaava testilappu jossa kitka voittaa... Mutta oltava toki jonkun luotettavan tahon toimesta testattu useampia renkaita samoissa olosuhteissa)

 

[klapikalle]

olihan tässä kaksi päivää jäätä jossa vesi päällä, oikein mukava oli ajella nokian hakkapeliitta 10 nastarenkailla, pito oli hämmästyttävän hyvä, tosi huolettomasti sai ajella. Piti oikein omalla mutkaisella koti tiellä vähän leikkiä ja testailla renkaan pitoa. hämästyin millaista nopeutta pystyi pitämään, normaalisti kesälläkään tule ajettua sellaista vauhtia.

on mulla nuorena ollut jotkut huonot nastarenkaat autossa, sai ajella kieli keskellä suuta että pysyi tiellä. Eräs reissu peilijäisillä pikkuteillä ja tuulisella kelillä on jäänyt erityisesti mieleen, kun tuuli heitteli autoa miten sattui.

 

[Nuhvi63]

Taitaa olla Trazano merkkiset kiinan nastat nyt itellä testikäytössä, ihan hyvin niillä on pärjännyt. Äänekkäät kyllä ovat, nastoja on paljon.
Pikkulohkossa on Sailunit, viimeistä talvea. Ens talveksi tilattava jotkut uudet nastat siihen.

 

[jusape]

Kyllä tavallaan ihan suotta nuo paskat piikkikumekset ennen joulua alle ruuvasin, edellisvuoden tapaan, taas kerran.
Mut käytännössä vain siksi, että noita jokakelin renkaita, seilorisailuneita, kulutuspinnaltaan halusin säästellä viel vähäsen.

 

[V361]

hämästyin millaista nopeutta pystyi pitämään, normaalisti kesälläkään tule ajettua sellaista vauhtia.

Juu yllättävän lujaa pystyy ajamaan hyvillä talvirenkailla, on sitte nastat tai kitkat, enempi se on siitä penkin ja ratin välistä kiinni sitten.
Mutta voi sitä kesäkelilläkin sattua ylläreitä niinkuin yhdelle kaverille viime vuostuhannen puolella.
Osti itelleen uuden auton, sellanen pari vuotta oli autolla ikää. Hyvä talvirenkaat, kohtuulliset kesäkumit, ajeli jonkun aikaa niillä suvikumeilla, kun sai päähänsä että laitetaampa levveet ja näyttävät aluvanteet ja niille sopivat kumekset.
No näin kävi, kaupungissa alle sellaset laitettiin, oli kummit sitte 40, 45 vai 50 sarjaset, kuitenkin hieman tyyliä teippi vanteen ympärillä.
Kotio ajellessa ihan kotitietä auto kasekkoon ja lunastukseen....ei siinä reilua viikkoa aiemmin murskepinnan saaneella tiellä pystyny niillä uusilla renkailla ajamaan samaa vauhtia kuin niillä vanhoilla renkailla, pito loppu ku murske pyöri tassun alla ja sit pöheikköön.

 

[Mika 82]

Vahva nastausko on tosiasia hyvin monilla, minäkin olen ollut nastauskovainen. Minulla oli siihen vahvoja perusteita, koskan aloitin autoilun ennen nastarenkaiden yleistymistä. Silloisella rengastekniikalla ja ennen nastamääräyksiä nastoitetun ja nastattoman renkaan ero oli merkittävä. Ne perusteet ovat tekniikan kehittyessä hävinneet, silloin myös paljaat tienpinnat olivat paljon harvinaisempia.

Jos hitusen lisää pitoa on ratkaisevaa, sellainen käyttäjä tietenkin ostaa uudet testivoittajarenkaat jokaisena syksynä ennen talven alkua...

Voiskp tätä tilannetta verrata siihen, että juoppo on raitistunut ja tullut uskoon
. Nyt levittä herran ilosanomaa, eikä ymmärrä, miksi muut ei ymmärrä tätä auvoa

 

[klappi]

Oikeat kitkat on ja tulee olemaan kaikesta huolimatta

 

[kkuula]

Ihan yleisillä teillä joilla ajan päivittäin on tuota sileää luistinrataa useissa paikoin ollut tänä talvena viikkoja. Täällä pääkaupunkiseudulla liukkaus tulee pakkasella ja varsinkin jos pakkasella sataa vähäinen määrä lunta polkeutuu se tiehen peilipinnaksi ja pito kitkarenkailla ihan olematon.

 

[topik]

Nastathan raapii ja lohkoo jään pintaa säröjä uurteita joihin kitkarenkaat saa otettua kiinni.

 

[LPR]

Nastathan raapii ja lohkoo jään pintaa säröjä uurteita joihin kitkarenkaat saa otettua kiinni.

Juu, jos ei nastarenkailla karhennettaisi jäätä, olisi kitkoilla käytännössä mahdotonta liikkua.

Viime talvena juuri piti hiekoittaa, että kitkoilla nelivetoautolla pääsi liikkeelle meidän pihalta. Ja varmasti kuski osasi talviajion niksit, ei mikään juuri kortin saanut kuumakalle ole. Eikä ole iso nousu, olisko puolisen metriä 30 metrin matkalla.

 

[Antsuko]

Juu, jos ei nastarenkailla karhennettaisi jäätä, olisi kitkoilla käytännössä mahdotonta liikkua.

(klik)

Vai että mahdotonta :- ) Tuossa on monesti ollut paljon kiiltävämpi jää. Silti on etuvetoisella pakulla päässyt vaivattomasti etenemään kumpaankin suuntaan ja ihan ilman nastoja.

Viime talvena juuri piti hiekoittaa, että kitkoilla nelivetoautolla pääsi liikkeelle meidän pihalta. Ja varmasti kuski osasi talviajion niksit, ei mikään juuri kortin saanut kuumakalle ole. Eikä ole iso nousu, olisko puolisen metriä 30 metrin matkalla.

Aika hupaa on ollut. Minä en osaa sanoa, onko vika ollut renkaissa vai ratin ja selkänojan välissä. Tuossa yllä olevassa kuvassa nousu on luokkaa puoli metriä kymmenen metrin matkalla. Eteneminen on sujunut kiiltävämmälläkin jäällä yhtä helposti kuin kesäkelillä.

 

[Nuhvi63]

Helppohan tuosta on mennä ku reunasta saa pitoja.

 

[LPR]

Aika hupaa on ollut. Minä en osaa sanoa, onko vika ollut renkaissa vai ratin ja selkänojan välissä. Tuossa yllä olevassa kuvassa nousu on luokkaa puoli metriä kymmenen metrin matkalla. Eteneminen on sujunut kiiltävämmälläkin jäällä yhtä helposti kuin kesäkelillä.

Yksinkertaisesti sileälle jäälle satava vesi teki tiestä niin liukkaan. Uudet vajaan talven ajetut laatumerkin kitkat oli ja V90 hybridi Volvo. Kuskilla on kokemusta talviajosta yli 30 vuotta, eikä sitä ollut kiinni, ettei osannut ajaa. Mutta fysiikan lait tulee jossain vaiheessa vastaan, eikä kitka ole riittävä. Omalla autolla ja rouvan etuvetoisellakin pääsi hyvin. Molemmissa on Good Yearin nastat ja ovat jo kolme talvea ajetut. Pari lapiollista hiekkaa, niin kitkoillakin pääsi liikkeelle. Pihatien risteykseen jarrutus sitten sillein, että toisen puolen pyörät oli melkein penkalla, kun siellä oli karkeampaa lunta. Kävelyreitit hiekoitan pihalla, mutta koko pihatiestöä on mafdoton hiekoittaa jatkuvasti. Tai olisihan se mahdollista, jos raaskisi autokuorman mursketta levittää vuosittain ja hommaisi kunnomlisen hiekottimen ja sitä varten traktorin.

Silloin kun kaupungissa kerrostalossa asuin, oli kerran parkkipaikka niin liukas, että auto valui käsijarru päällä itsekseen sadevesikaivoa kohti, kun oli pihassa reilusti kaatoa. Eikä mun auto olut ainoa, muillakin valui. En tutkiskellut mitä renkaita kenelläkin oli. Kahdesti kun kävin ajamassa auton takaisin omaan ruutuun, sidoin sen keulasta lämpötolppaan köydellä, kuin veneen konsanaan.

 

[LPR]

Vai että mahdotonta :- ) Tuossa on monesti ollut paljon kiiltävämpi jää. Silti on etuvetoisella pakulla päässyt vaivattomasti etenemään kumpaankin suuntaan ja ihan ilman nastoja.

Tuohan ei edes näytä millän tavoin liukkaalta.

 

[Antsuko]

Helppohan tuosta on mennä ku reunasta saa pitoja.

Ei ole koskaan tarvinnut ottaa reunasta pitoja eikä sitä lumetonta reunaa aina ole edes ollut.

En ole missään vaiheessa väittänyt, että nastattoman talvirenkaan pito jäällä olisi yleensä parempi kuin nastarenkaan, vaikka voi se jossain olosuhteissa ollakin. Se on kuitenkin riittävän hyvä ja useimmiten merkittävää eroa ei ole.

 

[klappi]

12v wanhat kitkat oli vähä liposat vesijäällä mutta ojien välissä on pysytty.

 

[Antsuko]

Tuohan ei edes näytä millän tavoin liukkaalta.

Näyttää tuo luetun ymmärtäminen olevan joillakin hakusessa ;- )

 

[beadaaro]

Justiinsa hyppäsi tällainen juttu silmille. Totta on. Yhden kerran olen ajanut etelän reissun kitkoilla. Kuuma keli ja karhea asfaltti, niin oli melkoisena murona pinta takaisin tullessa. Vaan riittävästi oli pitoa kun piti kulutuslukematkin n. 6 litrassa

Tuomas ei piittaa ohjeista vaan käyttää talvirenkaita myös kesällä – Näin hän perustelee

Tuomas sanoo säästävänsä aikaa, rahaa ja vaivaa, kun ei enää vaihda autonsa renkaita.

www.iltalehti.fi