Metsäkoneeni
- Viestiketjun aloittaja traktori-754
- Aloituspäivämäärä
Niin on, ehkä. Se tuli ulos putkesta, huonosti hitsattu metässä vuosia sitten. Ei siinä kovin paljon massaa ole ja on ne sylinterit tohon tarpeeksi vahvoja
Nyt liimasin sen kiinni, mutta joku siinä mun kemppi 180 tai oliko se 220, klassikko kuitenkin, ei vaan jotenkin se kaasun kulku toimi. Kaasumittarin uusin, ei kovin monta euroo se, ja suhiisee se, mutta vaikka nyt tyyntä, ja kohde hiottu hyvin, ei vaan nättejä saumoja tuu..
Vihdoin mettän laidalla.
Oli täysin tyyntä aamulla, ja oli seivätty ja hiottu, säädin vaikka mitä ja hitsattavaa rautaa toi on. Kuten näette, märkää on taas, 600 renkaat sopivat
Oli täysin tyyntä aamulla, ja oli seivätty ja hiottu, säädin vaikka mitä ja hitsattavaa rautaa toi on. Kuten näette, märkää on taas, 600 renkaat sopivat
Viimeksi muokattu:
Kävin energia päivillä siellä askolassa, mm pro silavassa 710 eturenkaat, ja tossa komatsussa aivan liian kapeat. Tälleen yleisesti maa ja metsätalous, kantaa soraa salaojitukseen, raiteita tulee jo tyhjänä. Vakaa se ei ole ferrarin ja energia kouran kannssa, sen myönnän. Toi county 600silla tälasina rosputo keleissä mahtava, ei tuu rumaa jälkee ja on vakaa nostaa maksimit mitä nosturi jaksaa taistella noitten 61 tyvien kannssa.
500sia katellu, mutta jotenkin ei niin yleisiä, 600 ja juuri 1100-1200mm korkeet on jo runsaasti tarjolla. Oisko? Ideoita??
500sia katellu, mutta jotenkin ei niin yleisiä, 600 ja juuri 1100-1200mm korkeet on jo runsaasti tarjolla. Oisko? Ideoita??
Carraron mikä lie 10 pulttinen se on, Korkeus on n. sama kun 14.9x24 rengas, mutta niiten kantavuus, eikä tule yhtään levemäksi kun siinä nyt on, sehän on pyöräkone, oma massa liki 6 ja nosto irroitus voimaa että saa pepun ilmaan tost noin. Ei selvii vähärättinen mitenkään, enkä sitä haekaan.
Vanne joutuu varmaan sovittaa, jos offsetti tai sitten jako kuitenkin väärä,
Vanne joutuu varmaan sovittaa, jos offsetti tai sitten jako kuitenkin väärä,
Lvemmät renkaat vaikka oikasti kuivaa nyt
On se vaan kätevä peli. Nyt tässä ku semmoinen syksy että kaikki kärryt täyteen välittömästi. Sade rintama lähestyy, puimurin tankissa vielä n. tarvittava siementavaraa, hmm, otetaan se kauhaan! No, v kuin tyhmä olin, kynnys äyskäröidä se sitten säkkiin, kun oli hyvinkin kuivana puitu, kun olisin voinnut laskee se suursäkkiin suoraan puimurista. Se oli suuri ja vaikee, sitten kuitenkin ämpärillä jouduin ottaa, kylvöihin on vielä viikkoja.
Sitten ajoon taas, sen päälle 20c iltapäivisin, ja iso tietä pitkin piti kuklkee useasti, kantaa soraa salaojitukseen, lämmpö mittari tapiiin kun kaasuttaa sen hetken tietä pitkin, rauhoitui se sitten kun ajoi hiljaa.
Ja lämmityslaite hetken päälle niin ei se siitä enää noussut, kunhan ei täysii pidempiä aikoja
Nyttenhän siinä monta osatekijää. Alu jäähdytin jossa osa on hydraliikan jäähdytys. Sitten ainakin kolmet anturit lämmölle. Sitten vielä mun aikaansaanos, se isompi jäähdytys flektin pumppu jonka läpi se halkaisee ( lue lämmittää) Se flekti kyllä pyörii suht kovaa ei liian rajusti rajoitettu sen kerroksia. Sitten vielä laturin hihna kirkuu pienen hetken kun käynnistää, voiko se sitten luistaa kovemilla kieroksilla ilman ääniä, kun se pyörittää vesipumpun?
Lämmin se konehuone kyllä on, mutta ihan yli kuumaa, ei nyt suorastaan sekään.
Ennen kun kysytten isomasta pumpusta, sesiitä on täällä kirjoitettu, orkis 8cc on 16cc lisähydrauliikkaa varten-
Sitten ajoon taas, sen päälle 20c iltapäivisin, ja iso tietä pitkin piti kuklkee useasti, kantaa soraa salaojitukseen, lämmpö mittari tapiiin kun kaasuttaa sen hetken tietä pitkin, rauhoitui se sitten kun ajoi hiljaa.
Ja lämmityslaite hetken päälle niin ei se siitä enää noussut, kunhan ei täysii pidempiä aikoja
Nyttenhän siinä monta osatekijää. Alu jäähdytin jossa osa on hydraliikan jäähdytys. Sitten ainakin kolmet anturit lämmölle. Sitten vielä mun aikaansaanos, se isompi jäähdytys flektin pumppu jonka läpi se halkaisee ( lue lämmittää) Se flekti kyllä pyörii suht kovaa ei liian rajusti rajoitettu sen kerroksia. Sitten vielä laturin hihna kirkuu pienen hetken kun käynnistää, voiko se sitten luistaa kovemilla kieroksilla ilman ääniä, kun se pyörittää vesipumpun?
Lämmin se konehuone kyllä on, mutta ihan yli kuumaa, ei nyt suorastaan sekään.
Ennen kun kysytten isomasta pumpusta, sesiitä on täällä kirjoitettu, orkis 8cc on 16cc lisähydrauliikkaa varten-
voiko se sitten luistaa kovemilla kieroksilla ilman ääniä, kun se pyörittää vesipumpun?
Sanoisin että voi.
Hitaammalla nopeudella vesipumppu vastustaa vähemmän.
Samoin isoilla kierroksilla on enemmän meteliä niin ei mahdollinen hihnan vitinä välttämättä kuulu.
Mulla puimuri laturin- ja vesipumpun hihna petti petollisesti.
Ensikäynnistyksellä latausvalo hehkui himmeästi. Avasin hiilet ja tarkistin, hihna vaikutti olevan ok eikä valokaan enää hehkunut.
Toisena puintipäivänä, heti ensimmäisellä säiliöllisellä, hihna kuitenkin katkesi.
Siitä päätellen että moottori keitti saman tien kun hihna katkesi, oli vesipumppu ja laturi pyörinyt käynnistystyksestä asti hitaasti. Sen verran ettei latausvalo syttynyt.
Sanoisin että voi.
Hitaammalla nopeudella vesipumppu vastustaa vähemmän.
Samoin isoilla kierroksilla on enemmän meteliä niin ei mahdollinen hihnan vitinä välttämättä kuulu.
Mulla puimuri laturin- ja vesipumpun hihna petti petollisesti.
Ensikäynnistyksellä latausvalo hehkui himmeästi. Avasin hiilet ja tarkistin, hihna vaikutti olevan ok eikä valokaan enää hehkunut.
Toisena puintipäivänä, heti ensimmäisellä säiliöllisellä, hihna kuitenkin katkesi.
Siitä päätellen että moottori keitti saman tien kun hihna katkesi, oli vesipumppu ja laturi pyörinyt käynnistystyksestä asti hitaasti. Sen verran ettei latausvalo syttynyt.
Juu, se hiha kun kirjoitin tuli mieleen, ja se kiristän nyt tossa.
Voi olla monta yhtes summana, hinha, ei kierrä, likaa, ei siirrä, väärät hyd kytentöjä ja vääriä anturi tietoja, sitten siinä on joku ventiili yhdistettynä ylipaineeseen jonka voi olla viallinen yllä mainuttujen lisäksi ja kone käy seurauksena kuumahkona?
Voi olla monta yhtes summana, hinha, ei kierrä, likaa, ei siirrä, väärät hyd kytentöjä ja vääriä anturi tietoja, sitten siinä on joku ventiili yhdistettynä ylipaineeseen jonka voi olla viallinen yllä mainuttujen lisäksi ja kone käy seurauksena kuumahkona?
Aivan, se ventiili, sehän vissiin säätää flektin kierrokset sen perusteella miten lämmöt on.
Jos johdon nappaa pois, pitääkö flekti pyöriä nopeammin silloin? Ja entä jos lämpö anturit poistaa, sekoaako se sitten täysin?
Eilen, tyhjäkäynnillä, säädin minun asentama virranjakaajan hieman enemän.
Ja nyt kun kirjoitan, siinähän voi olla syy, tyhjäkäynti kierokset kodalaan, sitten enemän kieroksia, se jo itsesään, säätää pienemäksi?
Aijon korvata sen 16cc, tuplapumpulla, tyyliin 8+8cc, silloin ei olis semoisia ongelmia?
Koppi ylös ja käyntiin. Säädin mun asentama puoleenväliin. Kun kaasutti, ei kierroksia flektissä hirveesti noussut. Säädin lisää, eikä sekään, eihän se nyt edes lämmintä ole, eli toimii?
Sitten sen oma säädin ventiili, johto irti, ei vaikutusta, mitään ei muuttunut. Nappasin moottorin anturin johto, se joka on vesipumpun ja teemostaatin kohdalla, taas, ei mitään.
Seuraava jäähdytäjän hydropuolen anturi, no propelleri meinsa mennä lentoon! Ja nousi kun kaasutti. Kun vielä ventiilin johto irti, flekti rauhoittui??
Kolmas anturi, jäähdytäjän alaosa, vesipuolella sen kun irroitti pieni viive ja flekti pyörii hurjaa. Lämpötila mittari kopissa nousi hieman kokeen aikana.
Onko nyt se ensimäinen anturi sökö vai väärää tietoo, kun sen irroitti ei flekti regoi? Vai onko just kaikki ok että vasta alaosa kuuma se saa pyörii hurjaa ja hyd öljy kuumenee sam juttu?
Sitten sen oma säädin ventiili, johto irti, ei vaikutusta, mitään ei muuttunut. Nappasin moottorin anturin johto, se joka on vesipumpun ja teemostaatin kohdalla, taas, ei mitään.
Seuraava jäähdytäjän hydropuolen anturi, no propelleri meinsa mennä lentoon! Ja nousi kun kaasutti. Kun vielä ventiilin johto irti, flekti rauhoittui??
Kolmas anturi, jäähdytäjän alaosa, vesipuolella sen kun irroitti pieni viive ja flekti pyörii hurjaa. Lämpötila mittari kopissa nousi hieman kokeen aikana.
Onko nyt se ensimäinen anturi sökö vai väärää tietoo, kun sen irroitti ei flekti regoi? Vai onko just kaikki ok että vasta alaosa kuuma se saa pyörii hurjaa ja hyd öljy kuumenee sam juttu?
Viimeksi muokattu:
Syyläriltä tai öljynjäähdyttimeltä kun anturin johdon irrottaa pitäisi flektin kierrosten nousta maksimiin.
flektin kierrokset muistaakseni mitattiin anturien johdot irti täysillä moottorin kierroksilla ja paikat lämpösinä. Moottorin kierrokset olis hyvä kans tarkistaa muistaakseni 2500-2600rpm/ min olis ton ohjearvo.
Flektille pari eri arvoa riippuen on olemassa 1400rpm ja 2000rpm mutta täytyy sanoa että enään en muista kumpaan säädettiin mutta jotenkin toi 1400 kummittelee takaraivossa.
Tässä flektissä on vielä sellanen seikka ettei ainakaan alkuvaiheessa korjaamo opuksista juurikaan tietoa löytyny ja vähäinen tieto olis ollu huoltotiedotteissa. Sitten viä semmonen muistikuva että ens alkuun olis ollu tieto ettei tuota flektin venttiiliä olisi pystynyt säätään tai ainakin se oli tehtaan kanta mutta säätö noissa on.
Noiden kanssa oli jonkinverran murheita aikoinaan, Alko ilmeneen kesällä.
Kävin ajelulla, säädin sen mun aika lailla enempään. Nousi ne lämmöt mutta ei se nyt kovin paljoa kovempaa ruvennu pyörii, mutta kun hyden piuha irti, se oli helpoiten hollilla, niin kvaahan se rupes pyörii ja vaikka kuinka siitä sitten kovaa ajoin ei noussut enää lämmöt.
Nytten sitten selvis suurin piirtein miten toimii, ja vissiin joko hiljaa, vailla virtaa, ja kovaa sitten kun parametrit niin käskee, Ja kaikki muut paitsi lohkon anturia irrotamalla se meni kovempaan asentoon. Mun ventiilin antama öljyvirtaa en tarkaleen tiedä, ja se myös voihan vaikutaa tähän yhtälöön?
Nytten sitten selvis suurin piirtein miten toimii, ja vissiin joko hiljaa, vailla virtaa, ja kovaa sitten kun parametrit niin käskee, Ja kaikki muut paitsi lohkon anturia irrotamalla se meni kovempaan asentoon. Mun ventiilin antama öljyvirtaa en tarkaleen tiedä, ja se myös voihan vaikutaa tähän yhtälöön?
Puhuin yhden komatsu hultajan kans, Sama kun yx jampe, mittariston anturi on vain mittari ja me kaksi muut on sille "turbo" asetukselle.
Ja sekin, säätöä hieman kovemalle kuten jo täällä ehdotettu. Tossa kun nyt oli vielä lämmintä, niin nappasin toisen johdon irti anturista kun nousi aika kunnolla lämmöt. Rauhoitui se kun se pyöri kovaa koko ajan.
Ja sekin, säätöä hieman kovemalle kuten jo täällä ehdotettu. Tossa kun nyt oli vielä lämmintä, niin nappasin toisen johdon irti anturista kun nousi aika kunnolla lämmöt. Rauhoitui se kun se pyöri kovaa koko ajan.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.