Veneiden moottorit

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Roope
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Wisecosta lähteny männänrenkaan tappi kolisemaan männän päälle. Ilmeisesti kuitenki ensin ollu laihalla ku männässä parilla muullakin kohalla hirttojälkeä ja laki kuivempi ku muissa pytyissä. Ollu liian tarkan kokoset suuttimet ja sitte vähän jotai härmää talven jäljiltä alimmassa kaasarissa. Täähän suli jo viimekesän ensiajoilla mutta nyt vasta ehti avata. Harmittavan vaikee on löytää uutta Wiseco 3130ps mäntää. Ei äkkiseltään euroopasta löytyny. Vakiomäntä olis 14g painavampi, pitäsköhän vaan viilata lähemmäs samaa painoa ja nippuun. Muuten on 18 vuotta sitten laitetut wisecot kyljistään uuden veroset.
20260406_131604.webp
 
En ihan heti hokannu, miten tässä moottorin lukitus pelaa. Tulisko olla joku vipu näkösällä vai onko lukittuna vain pakki päällä? Otin sen trimmitapin pois, jotta sai ylös. Aattelin, et jos se ois kunnossa, olis pienempi kynnys nostaa syksyllä ylös.
Edit: kävin kuitenkin kysymässä ukolta. Se o rikki ja putos mereen.
IMG_20260410_162154745_HDR.webp
 
Viimeksi muokattu:
Yhtään öljyä kuluttavaa japanilaista nelariperämoottoria en ole nähnyt, niin tuskin öljyn vähyyttä on ollut. Eipä muuta syytä tule mieleen kuin rikkinäisellä vesipumpun siivellä ajettu kuivana todella kuumaksi. Jakoremmin katkeaminen särkisi muuten, enkä ole tavannut yhtäkään, mistä olisi katkennut, vaikka on ollut reilusti yliajalla.
 
Yhtään öljyä kuluttavaa japanilaista nelariperämoottoria en ole nähnyt, niin tuskin öljyn vähyyttä on ollut. Eipä muuta syytä tule mieleen kuin rikkinäisellä vesipumpun siivellä ajettu kuivana todella kuumaksi. Jakoremmin katkeaminen särkisi muuten, enkä ole tavannut yhtäkään, mistä olisi katkennut, vaikka on ollut reilusti yliajalla.
Joo, tota pähkäilin, et ajettu kuumaks tai ilman öljyä. Molemmissa tapauksissa luulis summerit huutavan. Mut kattoo nyt jaksaako ottaa uutta rojektia muitten päälle.
 
Voihan tossa olla muukin jumi,omistaja vaan päätelly et leikannu?Meinaan ostin kerran "taatusti perähajonnut korjaamon tutkimana auton",takajarrut hajonnut ja jumissa oli todellinen vika.
 
Voihan tossa olla muukin jumi,omistaja vaan päätelly et leikannu?Meinaan ostin kerran "taatusti perähajonnut korjaamon tutkimana auton",takajarrut hajonnut ja jumissa oli todellinen vika.
Juu, voihan se vaikka peräkin olla leikannut tai ihan mitä vaan. Nää on välillä, et jonkun toisen väärä diagnoosi voi olla hyvien kauppojen alku.
 
En ihan heti hokannu, miten tässä moottorin lukitus pelaa. Tulisko olla joku vipu näkösällä vai onko lukittuna vain pakki päällä? Otin sen trimmitapin pois, jotta sai ylös. Aattelin, et jos se ois kunnossa, olis pienempi kynnys nostaa syksyllä ylös.
Edit: kävin kuitenkin kysymässä ukolta. Se o rikki ja putos mereen.
Näytä liitetiedosto 166316
Sellainen 30-35mm paksu puukalikka ajaa ihan hyvin kipin lukkona. Se mahtuu hyvin tuonne linkun väliin ja pysyy.
 
Viime vuostuhannen puolella kaverin poika osti kolmekuusykkösen joka myyjän(alkuperäisen omistajan tyttärenpoika, joku kynnet manikyroitu brylgreemilettinen aurikolasit otsalla pukuheppu) mukaan "totaalijumissa, ei pyöri moottori eikä pyörät", maksoi kaikki satasen siitä.
Pyys isäänsä ja minua mukaan hakemaan sitä sitte.
No olihan siinä vikaavikaavikaa.
Pienen hetken rassasin öljyntäyttöreiästä että sain tuplavaihteen pois päältä ja vapaalle, isänsä katteli siinä että miks kytkinpoljin makaa alhaalla, otettiin avaimet ja kokeiltiin tangon päästä kytkintä toimi, ei ku kiristämään kytkinpolkimen-tangon liitos joka oli löysä.
No virtaahan ei ollu akussa, poika otti autotrilerin sähkövinssin akun kotelostaan ja apukaapelit kiinni, startinperseestä lenkkiavaimella starttaus ja kone ke kävi.
Oli muuten pukujuipilla hyvä ilme kun "totaalijuminen kone" vietiin ajamalla trailerille....
 
Sellainen 30-35mm paksu puukalikka ajaa ihan hyvin kipin lukkona. Se mahtuu hyvin tuonne linkun väliin ja pysyy.
Se mekanismi, että kone pysyy ylhäällä, on tallessa ja pelaa. Tässä oli ongelma, että koneen ollessa alhaalla oli lukko päällä, eikä saanut sitä auki, että ois koneen saanut ylös.
 
Toppasin sukulaisukon pihalla, nyppi veneen moottoria. Ikää kyseli, enkä osannut sanoa. Veikkasin 80/90 lukua. Ihan nätisti lähti käymään ja siististi kävi.
Menee myyntiin. Potkuri, potkuriakseli ja vannasputki sekä sellane vakionopeusnivel.
Hintaa kyseli, ni sanoin, et vähintään tonni. Mittaristo oli mukana ja tunteja sen mukaan alta 800.
IMG_20260420_182722439_MFNR.webp
 
Vireille ei taida tarvita laittaa eri ketjua vireille. Ei liioin käytetty kotimaassaan?
Australiaa myöten on ollut käytössä tuo uudempi, kiitos kutenkin osin Tanskalaisten?
 
Vireille ei taida tarvita laittaa eri ketjua vireille. Ei liioin käytetty kotimaassaan.
Australiaa myöten on ollut käytössä tuo uudempi, kiitos kutenkin osin Tanskalaisten?
Hyvin yleinen oli muinoin. Mutta 6-7 hevosvoimainen kaksitahtimoottori on kyllä keskimoottorina jo aikansa elänyt. Eipä noita enää juuri näy, ei alkujaankaan ollut luotettavimmasta päästä. Museoissa on jokunen ja varmasti venevajojen ja puimaloiden perukoilla. Omakohtaisia kokemuksia noista ei suuresti ole, mutta jotenkin on sellainen käsitys, että kuopiolaisten Kipinä oli luotettavampi 2-tahtari keskimoottori.
 
Magneeton kiila sekä vesipumpun ja kampikammion välinen stefa olisi hyvä olla mukana varauilta.
Kerran kauan sitten möin kaverille veneen Pohjois-Päijänteellä Vire bwr 7 koneella. Annoin takuun Vitasaarelle asti, että saa sen vettä pitkin ajamalla sinne mökkirantaansa.
Toisella kanavasululla Vaajakosken jälkeen joutui käymään tekemässä takuurempan. Onneksi kiila-aihioita löytyi silloisien Puttosen-Esson tiskiltä.
Eli kulut n. 4 markkaa ja 150 km. autoilua.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös