Tyhtiksen sisu kontio 1975
- Viestiketjun aloittaja tyhtis
- Aloituspäivämäärä
tyhtis
Kansalainen
Kontiolla vähin erin ajellut ja puuhastellut.
Auto tuntuisi pelaavan ok ainoa häiritsevä tekijä on vaihteisto öljy vuoto jota en vielä ole varmaksi paikallistanut (ehtiny hakea)
Mutta tuntuisi että vaihteiston päältä tulee.
Sain hyvän vinkin että olisi kepinjuuren tiivistyksessä vikaa ilmeisesti muita paikkoja päällä taida olla mistä vuotaisi???
Auto tuntuisi pelaavan ok ainoa häiritsevä tekijä on vaihteisto öljy vuoto jota en vielä ole varmaksi paikallistanut (ehtiny hakea)
Mutta tuntuisi että vaihteiston päältä tulee.
Sain hyvän vinkin että olisi kepinjuuren tiivistyksessä vikaa ilmeisesti muita paikkoja päällä taida olla mistä vuotaisi???
tyhtis
Kansalainen
No nythän se keksi sitten alkaa termostaatti jumimaan.
Ensin haettiin että olisi passannut tuo 82 asteinen 54mm malli mutta sehän oli halkaisijaltaan aivan liian pieni.
Mistähän sitä leukkuun löytäisi passelin termarin??
Ilmeisesti 82 asteinen saisi olla ku normaali käyttö lämpö ohjeiden mukaan 80-85 astetta.
Halkaisija 70mm
Ensin haettiin että olisi passannut tuo 82 asteinen 54mm malli mutta sehän oli halkaisijaltaan aivan liian pieni.
Mistähän sitä leukkuun löytäisi passelin termarin??
Ilmeisesti 82 asteinen saisi olla ku normaali käyttö lämpö ohjeiden mukaan 80-85 astetta.
Halkaisija 70mm
tyhtis
Kansalainen
Pitää tutkiskella ja laittaa lh osaan utelua olisiko heillä vinkkiä. Ku ei löytynyt vanhasta mitään numeroitakaa....
on noita perkins mut usein 78astetta tai lähellä.. googleen kun kirjoittaa termostaatti halkaisija 70mm niin löytyy. mut tuo asteluku voi olla vaikeempi..
Onko 84 asteinen liian kuuma?
Toi ei taida olla likikään edes sinne päinkään. Kun jos korkeutta pitäis olla n.87mm ja se kaksitoimisuuslaippa alapäässä tarttis ehdottomasti kans olla, että sulkee moottorin sisäistä kiertoa.
tyhtis
Kansalainen
Niin nyt löytyisi tietämystä vähän enemmän !
En ole moista termostaattia ennen tavannut ja mietin että varmasti tuolla rakenteella on joku funktio kun ei ihan tavallisen näköinen ole niinku yleensä.
Sen huomasin kun otin poies termarin kokonaan jotta pääsi tapahtumaan moottorin lämmöt nousee vajaaseen 60 tyhjänä mutta lämmintä ei tule hyttää yhtään kun neste kiertää ilmeisesti helpointa reittiä kokoajan ei kurvaa juuri sisäkennolla mutkaa...
tyhtis
Kansalainen
Laittelin sisu ja vetkun naamakirjaan ryhmiin kyselyä. Tulikin jo esille että olisiko 611 valtterissa jota karhuissa vastaava termari?
Joku aijemmin jossain mainittiin myös valmerin termostaatin käyvän mutta muuten ei tarkentanut minkä valmetin.......
tyhtis
Kansalainen
Vetkun sakilla tuli vastaus että tämä mikä nyt ollut paikoillaan alkuperäinen termostaatti ilmeisesti ei saatavilla tarvike mallia etsimään....
tyhtis
Kansalainen
Oletko huomannut toiminnallista eroa missään muotoa lämpöjen suhteen???? Jos nyt sattuu ettei löydy mistään tämmöistä alkuperäistä termaria tilalle leukkuun.....
Joissain moottoreissa toimii ja joissain ei ihan ollenkaan. Riippuu ihan miten tehokas vesipumppu ja miten ahdistaa nestekierto missäkin. Voi tulla sellainenkin ongelma että lämpömittari ei näytä kuin 70-80 astetta mutta kannen takapää kiehuu.
Tällainen tilanne on jossain ikivanhassa alkupään valmetin 6syl moottorissa joka oli vielä yhdellä termostaatilla. Uudempiin tuli toinen termostaatti korjaamaan tätä ongelmaa ja vanhat suurimmalta osin lienee päivitetty.
tyhtis
Kansalainen
Tätä mietin itsekin. Tieten kontiossa helposti havaittavissa kun näköjään.
Termari kotelossa mittarin anturi ja kannen takapäässä anturi valolle joka nytkin pelasti tilanteen.
Eli lähdin ajamaan autolla ja termari olikin jumissa katoin että ei ole kaikki kohdillaan ei nouse lämpömittari yhtään vaikka nestettä on koneessa. Lämppärin hana auki ei tule lämmintä
#@@###@ miksi ei neste kierrä pelit seis tien poskeen auto tyhjä käynnille samalla syttyi varotus valo neste liian kuumaa mittaristoon (ohjekirja väittää että 90 astetta noin sytyttää)
Ihmettelin että tosiaan jäähdytin ja sen letkut kylmät. Samalla kuulu kohahdus alkoi syyläri lämpöään ja hyttään kattoon lämpömittari nousi hyvää tahtia 80 ja varoitus valo sammu..... ajelin hissuksiin kotia 1km vähän ennen kotia alkoi lämmöt laskee koti pihalla sytty varoitus valo.....
Eli jos varoitus valoa ei olisi eikä ihmettelisi epämääräistä toimintaa olisi melkoisen kuumaksi saanu ajettua ilman valoa???
Termari poies niin sai näyttely retken heitettyä ongelmitta lämmöt pysyi vajaassa 60 kokoajan eikä syttyny varoitus valo...
Lämpöanturi on kannen takapäässä , näyttää niitä lukemia mitä termostaattikin kertoo , samaa termostaattia käyttäävät ympäri maailmaa että sillä perusteella uskalti laittaa ihellekkin.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.