Tyhtiksen sisu kontio 1975

[tyhtis]

Tuli heikkona hetkenä ostettua sm sisulle kaveriksi kontio sisu.
Pitkän kaupan käynnin videoiden kuvien jne lähettelyiden jälkeen totesin että hyppään pe yöjunaan ja tulen Poriin hakemaan Sisun kotio pohjoiseen.

Eli kyseessä on Sisu Kontio vm 75 leukun koneella ja 6 lovinen zf +kaksinopeuksinen perä.
Kiinteä kippilava puu runkoineen sisältä pellitetty.

Auto mr rekisteröity.

Kaikkea pikku hiplailua on ja vähän sitten isompaakin kun räjähti kotimatkalla eturengas.....

Muuten 8,25 tubelles vanne sopii eteen kontioon. Ja 295 80 22,5 rengas.

Autolla ajettu karvan päälle 300thkm ollut samalla kylällä ilmeisesti kokoajan myyjä tunsi alkuperäisen omistajan
Hyttä maalattu melko vasta ja konekoppa.
Runkoa pitää vähän siistiä yma pientä ja nuo rengasrikon aiheuttamat vauriot.

 

[borg]

Värikin on sävy sävyyn sisustusmuodin mukainen!

 

[Trakpa]

Onnea uudelle hankinnalle. Jokohan miekii koht saisin ton oman kontion liikkeelle...

 

[tyhtis]

Kiitos paljon kiitos. Harmillisesti petti tuo rengas kotimatkalla mutta pitää vähän kopistella ja taas pääsee jatkaan ajelua ja hommailla tubelles rattaat alle.......

Yllättävän vähällä polttoaineella meni tyhjänä ku ajeli Porista Keminmaahan n 18ltr per 100km iissä tankkasin lisää polttoainetta ku mittari näytti varttia jäljellä ja ei uskonut että voi noin vähän kulua no eihän sinne sopinut juuri mitään eli positiivisesti mittari laskee vähän nopeammin kuin aineen määrä todellisuudessa. (Tarkoittaako tämä sitten sitä että se löpö vielä tulee loppumaan ku "kestää sillä ajaa vaikka mittari nollassa")

 

[topik]

Armeijassa ajelin tuommoisella kontiolla, tosin se oli valmetin koneella. Mukava oli sillä ajella.

 

[LPR]

Oliko ne Valmetin koneiset Karhuja vai oliko se vain Valmetin neloskoneinen?

 

[Sorajewski]

Eikös leukun kone ollukin pienijanosen maineessa?

 

[Naxxu]

Oliko ne Valmetin koneiset Karhuja vai oliko se vain Valmetin neloskoneinen?

Näin minäkin olen ymmärtänyt että valmet moottorinen olis karhu ja eikö se neloskoneinen ollut nalle

 

[tyhtis]

Minäkin ollut käsityksessä että karhuihin olisi tullut 611 valmetti kontiot tuolla leukun 0.400 ? Sarjan moottorilla ja tämähän mulla on jo se leyland power plus? Moottori oliko 0.401

Pikku kontioissa sitten valmetin 4 syl moottoria??? Tuku tuku kontio lempinimeltään ku 1syl ilmakompura.

Yllätyksenä tuli tosiaan kun leppoisa auto ajaa vaikkakin rättirenkaat aiheuttaa vaeltelua ja meteliä jo tuo yksi tubelles vaikutti mahottomasti ajettavuuteen.

Jahka saa rattaat kuntoon ja muutenkin auton nippuun pitäähän se kokeilla varovasti kuorman kanssa miten alkaa homma toimiin.

Kyllä sm jää ns oikeisiin ajoihin mutta tällä kontiolla tapahtumissa ja halon ajoa yms pientä huristella mr rekkarissa halpa pitää liikenteessä tulee herkemmin käytyä kuhan vain kurvailemassa.

 

[Kontio]

Jo Kontiossa oli valmetin 611 kone. Mutta pääsääntöisesti valmetin 6-koneiset olivat Karhuja.

Ne 4-koneiset valmetit olivat kontioita.

 

[LPR]

Näin minäkin olen ymmärtänyt että valmet moottorinen olis karhu ja eikö se neloskoneinen ollut nalle

Nalle Sisu oli se kevyt kuorma-auto 16" kumein. Intissä niitä neloskoneisia haukkuivat pullasisuiksi.

 

[topik]

Oliko ne Valmetin koneiset Karhuja vai oliko se vain Valmetin neloskoneinen?

Oli siellä semmoisia lyhyt nokkaisia nelos koneella, pullasisuksi sanottiin.
Kutos koneinen oli se kontio josta kirjoitan, kovasti muistaisi senkin olleen valmetin kutos koneella, samoin kui se uudempi Karhu Sisu. Muuten kovasti saman näköisiä autoja. Protoista vanhat oli leulantin koneella, uusin valmetilla.
Muistan sen valmetin koneen siitä, kun kuitilla oli myös se neloskoneinen, ja myöhemmin kutoskoneinen. Nelos koneinen oli hyvä metsäreissuissa kevyt ja lyhyt keula ei uponnut miinuksena ei ohjaustehostinta. Kutos koneella kun pehmeässä joutui vekslaamaan alkoi etuset herkästi uppoamaan jyrkästi käänteessä.

 

[LPR]

Jotenkin nuo Karhut ja Kontiot helposti sekoittuu, kun on hyvin pitkälti saman näköisiä.

 

[topik]

Jotenkin nuo Karhut ja Kontiot helposti sekoittuu, kun on hyvin pitkälti saman näköisiä.

Eipä niitä erottanut kuin nimestä armeijan vihreässä värissä.

 

[jusape]

Oisko se leylandi 0.410 kone, jotain n.165hv ( turbo )

 

[Kontio]

Leukkuja oli Kontioissa ainakin O.350, O.375, O.400, O.401 ja O.410.

Nämä 400+ kuutiotuumaiset oli viimeisissä peltikeula ja muovinokka kontioissa käytöissä.

 

[tyhtis]

Leukkuja oli Kontioissa ainakin O.350, O.375, O.400, O.401 ja O.410.

Nämä 400+ kuutiotuumaiset oli viimeisissä peltikeula ja muovinokka kontioissa käytöissä.

Eli onkohan mulla tässä nyt tuo 401 vai 410 leukku???

 

[jusape]

Ainaki .500 sarjalaisis tais olla jokin kilpi, oliko nyt imusarjan kupeessa ?

 

[jusape]

O.410 veikkaan vahvasti.

Kontio-Sisu – Wikipedia

fi.wikipedia.org

 

[Kontio]

Tuo 410 se todennäköisesti on.

Lukeeko muuten konekyltissä LV 131 CVT, L -139 SVT ja olikos vielä sitten LP-138 -CVT mahdollisuutena

Katsoin videota pikkupätkän. Siinä paineilmamittarissa ei ole kakkospiirin painemittaria. Vaan jarrupaine mittari se punainen viisari.
Se viisari liikkuu aina kun jarrua poljet. Ja sitä korkeammalle se nousee mitä lujempaa jarrupoljinta painat.
Musta viisari näyttää säiliöpaineen.

Sitten jos vielä on etujarrutehon puolitusventtiili, niin se jarrutuspaineen punainen viisari näyttää normaalista jarrutus paineesta puolet vähemmän painetta. -Kuten kuuluukin...