tyhtis
Kansalainen
Jaaaa seon semmoinen tuo mittari ittekki aloin kattoon että eihän tässä ole ku 1 säiliö.....
Niin muuten voi olla ku painaa jarrua viisari nousee pitää testata.
Tyhtiksen sisu kontio 1975
- Viestiketjun aloittaja tyhtis
- Aloituspäivämäärä
Niin muuten voi olla ku painaa jarrua viisari nousee pitää testata.
tyhtis
Kansalainen
LV 131 CVT lukeeTuo 410 se todennäköisesti on.
Lukeeko muuten konekyltissä LV 131 CVT, L -139 SVT ja olikos vielä sitten LP-138 -CVT mahdollisuutena
Katsoin videota pikkupätkän. Siinä paineilmamittarissa ei ole kakkospiirin painemittaria. Vaan jarrupaine mittari se punainen viisari.
Se viisari liikkuu aina kun jarrua poljet. Ja sitä korkeammalle se nousee mitä lujempaa jarrupoljinta painat.
Musta viisari näyttää säiliöpaineen.
Sitten jos vielä on etujarrutehon puolitusventtiili, niin se jarrutuspaineen punainen viisari näyttää normaalista jarrutus paineesta puolet vähemmän painetta. -Kuten kuuluukin...
Se O.410 Leukku se sitten on. Vähän mainosmiesten mukaan hevosvoimat on merkitty joko 165 tai 170hv (sae)
Tässä on oikein pitänyt alkaa muistelemaan vanhoja asioita. Kun näitä kaikkia malleja ja muita asioita on nyt tullut puheeksi. Näköjään asiat unohtuu kun niitä ei enää niin päivittäin mielessä pyöritä.
Tässä on oikein pitänyt alkaa muistelemaan vanhoja asioita. Kun näitä kaikkia malleja ja muita asioita on nyt tullut puheeksi. Näköjään asiat unohtuu kun niitä ei enää niin päivittäin mielessä pyöritä.
Ja tosiaan. Yksipiirinen se jarrujärjestelmä vielä on.
Mulla oli se 77 Karhu ja siinä oli myös vielä yksipiiriset jarrut. Mutta olikohan se nyt sitten jo 78 kun tuli kaksipiiriset jarrut käyttöön.
Nämä asiat tulivat huomattua siinä vaiheessa kun uudemmasta autosta olevaa hyttiä sovittelin alkuperäisen hytin tilalle.
Mikään ei käynyt vanhemman mallin kanssa ristiin. Kaikki piti vaihtaa vanhemmasta hytistä uuteen hyttiin. Sähköt, paineilmat, koko kojelauta etc...
Mutta tulipa tiivis sitten paineilma järjestelmästä kun joutui kaikki liitokset käymään lävitse niin hytissä kuin alustassa.
Mulla oli se 77 Karhu ja siinä oli myös vielä yksipiiriset jarrut. Mutta olikohan se nyt sitten jo 78 kun tuli kaksipiiriset jarrut käyttöön.
Nämä asiat tulivat huomattua siinä vaiheessa kun uudemmasta autosta olevaa hyttiä sovittelin alkuperäisen hytin tilalle.
Mikään ei käynyt vanhemman mallin kanssa ristiin. Kaikki piti vaihtaa vanhemmasta hytistä uuteen hyttiin. Sähköt, paineilmat, koko kojelauta etc...
Mutta tulipa tiivis sitten paineilma järjestelmästä kun joutui kaikki liitokset käymään lävitse niin hytissä kuin alustassa.
Tuo teho lienee kuitenkin jo SAE netto. Se on jotakuinkin sama kuin DIN. Ainakin jenkit siirtyi siihen vuoden 1972 alusta, ja käsittääkseni britit myös samoihin aikoihin. Japsit käytti bruttohevosvoimia pisimpään, johonkin 70-luvun puoliväliin tai loppupuolelle.
tyhtis
Kansalainen
Aamulla sain rävittyä epoksi pohjamaalin lokasuojaan näkee vielä virheet yrittää kittailla niitä piiloon ja mustaa päälle.
Viiä talvella ammattilaiselle sitte kokoauto lokasuojat ja puskuri maalata....
JOS EI SITTEN jollakin ihmeen tuurilla onnistu niin hyvin tuo maalaus että innostun itte alkaa kokeilee lisää maalausta....
Viiä talvella ammattilaiselle sitte kokoauto lokasuojat ja puskuri maalata....
JOS EI SITTEN jollakin ihmeen tuurilla onnistu niin hyvin tuo maalaus että innostun itte alkaa kokeilee lisää maalausta....
tyhtis
Kansalainen
Sitten vähän kynnyksen korjaus palan hahmottelua paikoilleen.
Huomenna jos aamusta saisi tuon lokasuojan mustaksi voisi keskittyä hytän laittoon.
Sm lähti käymään tutulla pajalla hällä paremmat kamppeet kippi tuupien juuressa oli muuan ratkeama..... Sitten alkaisi purkaminen hiekkapuhallukseen.
Huomenna jos aamusta saisi tuon lokasuojan mustaksi voisi keskittyä hytän laittoon.
Sm lähti käymään tutulla pajalla hällä paremmat kamppeet kippi tuupien juuressa oli muuan ratkeama..... Sitten alkaisi purkaminen hiekkapuhallukseen.
Annat kuivua oikein kunnolla ja vesihiot 4000 Abralonilla ja kiilloitat hiomatahnalla, niin roskat saa häviämään.
tyhtis
Kansalainen
Tämä olisi ollut kova sana mutta halli ilman vettä hänen homma lähteä 200m päästä hakemaan.
Mietin ensin että harjaisi lattian mutta olisi pahentanut tilannetta kun olisi irronnut kaikkein hienoin kalkkipöly nyt "polkeentunu lattiaan"
tyhtis
Kansalainen
Tätä voisi kokeilla mutta pitää väkerrellä paikoilleen ja oletettavasti nyt menee vänkärin puoli maalaukseen kansa ku ero melkoisen suuri tällä ja vm75 pinnalla
Ihan sellasella puutarhakasvinsuojeluruiskullakin saa paikat kosteeksi, siis tällanen 5-10 litrnsysteemi..
tyhtis
Kansalainen
Tätä voisi kokeilla jahka vänkärinpuolen kimppuun alkaa touhuaa
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.