Turinaa veneistä ja veneilystä

[LPR]

Okei, täytyypä perehtyä aiheeseen. Se se varmasti on, oli itselleni tuntematonta mallia, mutta näköjään nopealla googletuksella löytyi läpileikkaus mallista.

Löytyi semmoinenkin ihme että keulassa on punkan alla noin 50l rosterisäiliö. Ihmetys oli suuri kun totesin että siellä on näköjään jäähdytysnestettä ja se lienee moottorin jäähynestekierrossa kun lämpenee kuumaksi. Onkohan tuon tarkoitus toimia lämpöpatterina ja kenties myös käyttöveden lämmitykseen, sillä sinne näyttää menevän myös Makeavesiputki.

Vaikuttaisi olevan suljettu jäähdytyskierto. Pohjassa menee putket eteen säiliöön ja jäähdytysneste jäähtyy veden alla kulkevissa putkissa. Ei ole jäätyviä paikkoja. Toisaalta pohjan jäähdytysputket on alttiina vaurioille vaikka veneen nostossa. Saattaa siellä olla käyttöveden lämmitystä haaveiltu, mutta tuo sälilö on kyllä väärä paikka, kun vesi on jo jäähtynyt pohjassa. Moottorin lämmityslaitteen letkulhädöistä moottorin sisäiseen kiertoon asennettu varaaja lämmittää käyttöveden hetkessä. Lämmittämiseenkin olisi outo ratkaisu, ellei saa suljettua. 30 asteisen hellepäivän jälkeen on mukava mennä nukkumaan punkkaan minkä alla hehkuu kuuma vesisäiliö.

 

[Kaistarohmu]

Vaikuttaisi olevan suljettu jäähdytyskierto. Pohjassa menee putket eteen säiliöön ja jäähdytysneste jäähtyy veden alla kulkevissa putkissa. Ei ole jäätyviä paikkoja. Toisaalta pohjan jäähdytysputket on alttiina vaurioille vaikka veneen nostossa. Saattaa siellä olla käyttöveden lämmitystä haaveiltu, mutta tuo sälilö on kyllä väärä paikka, kun vesi on jo jäähtynyt pohjassa. Moottorin lämmityslaitteen letkulhädöistä moottorin sisäiseen kiertoon asennettu varaaja lämmittää käyttöveden hetkessä. Lämmittämiseenkin olisi outo ratkaisu, ellei saa suljettua. 30 asteisen hellepäivän jälkeen on mukava mennä nukkumaan punkkaan minkä alla hehkuu kuuma vesisäiliö.

Tuonne vaikuttaa menevän vain kumiletkuja ja edellisen omistajan mukaan ei ole mitään köli jäähdytystä. Tässä näyttäisi olevan ihan tavallinen lämmönvaihdin jossa kiertää raakavesi ja jäähdytys toimii sitä kautta

 

[LPR]

Tuonne vaikuttaa menevän vain kumiletkuja ja edellisen omistajan mukaan ei ole mitään köli jäähdytystä. Tässä näyttäisi olevan ihan tavallinen lämmönvaihdin jossa kiertää raakavesi ja jäähdytys toimii sitä kautta

Näytä liitetiedosto 171604

Joissain veneissä käyttöveden varaaja on tuollein "väärin päin" tehty. On tavallaan läpivirtauslämmitin, pytty glykolia ajetaan moottorilla kuumaksi ja sisällä on reilun kokoinen kierukka, minkä läpi virratessa käyttövesi lämpenee. Ei kyllä ole yleinen, mutta muutamassa omavalmisteisessa vanhemmassa rautapaatissa tiedän noin olevan.

 

[Woima]

Mistäpä löytyisi 3-syl 2-tahti perämoottoriin kierroslukumittari? Toimiiko auton jenkamittarit noissa, kun muistelisin että jotenkin sai toimimaan.
Yrittänyt etsiä OMC:n alkuperäistä mittaria, mutta ei tunnu mistään löytyvän.

Itse itselleni vastaten.
Tuossa minun evikassa ja monessa muussakin perämoottorissa on 12-napainen laturi, josta tulee 6 pulssia per kierros. Jos tarvikemittarissa on valintakytkin takana ja siinä asento 6p, niin mittarin pitäisi näyttää silloin oikein. Signaalijohdon väri on harmaa ja löytyy kaukosäädön pistokkeesta virtalukon alapuolelta.
Sit jos haluaa vielä OMC:hen trimmimittarin on sen vastusarvot oltava monesta muusta merkistä poiketen välillä 1-88 ohmia. Ala-asento 88 ja yläasento 1 ohmia. Trimmianturille menevän johdon väri yleensä valkoinen/ruskea. Johto löytyy yleensä kojelaudan alta tai moottorista.

 

[Josva]

Liekkö vetolaitteen palje pettänyt

Vene vajosi veteen Helsingin edustalla – kyydissä hetkeä aiemmin Stefan Therman

Veneen omistaa Stefan Thermanin liikekumppani.

www.is.fi

Ja sisävesillikennöinti ei vain kannata

Laivayhtiö Hopealinjan toiminta ajetaan alas – liikennöinti päättyy kesän jälkeen

Hopealinjat on ollut talousvaikeuksissa pitkään. Yhtiö irtisanoo henkilöstöään toiminnan lopettamisen takia. Hopealinjat liikennöi Pirkanmaalla ja Kanta-Hämeessä.

yle.fi

 

[LPR]

Liekkö vetolaitteen palje pettänyt

Vene vajosi veteen Helsingin edustalla – kyydissä hetkeä aiemmin Stefan Therman

Veneen omistaa Stefan Thermanin liikekumppani.

www.is.fi

Ja sisävesillikennöinti ei vain kannata

Laivayhtiö Hopealinjan toiminta ajetaan alas – liikennöinti päättyy kesän jälkeen

Hopealinjat on ollut talousvaikeuksissa pitkään. Yhtiö irtisanoo henkilöstöään toiminnan lopettamisen takia. Hopealinjat liikennöi Pirkanmaalla ja Kanta-Hämeessä.

yle.fi

Tuskin tuolla OMC Sringeri on. Volvo eikä Mercruiser ei hetkessä uppoa vaikka palje puuttuisi. Mercriserin vaihdevaiderin palkeesta voi upota, mutta ei sieltäkään nopeasti. Kyllä tuohon muut syyt on.

 

[Josva]

Kun ajelen autolla työmaita läpi pyörähtelen aina satamissa jos sattuvat olemaan reitinvarrella, perjantaina pyörähdin sitten Joensuun linnunlahdella. Tuo kuvan vene oli vielä keväällä pukkien päällä ja nyt rötkötti nurin särjettynä, mitähän ihmettä on käynyt?

 

[LPR]

Liekkö vetolaitteen palje pettänyt

Ei varmasti ole. Nyt vasta tuon uutisen tarkemmin luin ja katsoin kuvasta, mikä vene on, niin tuollainen 80-luvun Sunseeker on akselivetoinen. Ei siellä mitään vetolaitteita eikä palkeita ole.

Uutisessa luki, että höyryä oli tullut moottorista. Sieltä on vanha hauras jäähdytysvesimetku jätetty vaihtamatta ajallaan huoltaessa ja sen katkettua on kone ajettu kuumaksi eikä ymmärretty, että veneeseen tulee koko ajan vettä. No, ainakin kone jäähtyi. Tämä siis on arvailua, mutta hyvinkin mahdollinen tapahtumaketju.

 

[beadaaro]

Kun ajelen autolla työmaita läpi pyörähtelen aina satamissa jos sattuvat olemaan reitinvarrella, perjantaina pyörähdin sitten Joensuun linnunlahdella. Tuo kuvan vene oli vielä keväällä pukkien päällä ja nyt rötkötti nurin särjettynä, mitähän ihmettä on käynyt?Näytä liitetiedosto 171834

Vandaaliporukka on toteuttanut sielunvihollisen kehoituksen kaataa paatti.

 

[LPR]

Vandaaliporukka on toteuttanut sielunvihollisen kehoituksen kaataa paatti.

Epäilisin, että satamakentälle hylätty ja satamamaksut maksamatta jätetty kaupungin omaisuudeksi siirtynyt romuvene on nostettu kourakuormaimella kentän laidalle odottamaan romufirman autoa.

Tai sitten Teinitejasäästin on pyytänyt naapurin Penaa nostamaan traktorin mehtäkuormaimella veneen veteen ja se Hakkipiuvari on kaatunu kaik mehtäkärreineen veneen päälle.

 

[Josva]

Ei varmasti ole. Nyt vasta tuon uutisen tarkemmin luin ja katsoin kuvasta, mikä vene on, niin tuollainen 80-luvun Sunseeker on akselivetoinen. Ei siellä mitään vetolaitteita eikä palkeita ole.

Uutisessa luki, että höyryä oli tullut moottorista. Sieltä on vanha hauras jäähdytysvesimetku jätetty vaihtamatta ajallaan huoltaessa ja sen katkettua on kone ajettu kuumaksi eikä ymmärretty, että veneeseen tulee koko ajan vettä. No, ainakin kone jäähtyi. Tämä siis on arvailua, mutta hyvinkin mahdollinen tapahtumaketju.

On yleensä lämmönvaihdin ja mootorissa sisäinen kierto glykooleilla, tällöin täytyy olla merivesi/järvivesipumppu erikseen jonka vedet poistuu pakoputken kautta. Jos vaikka jäähdytettyyn valurautapakosarjaan on jääneet viimevuoden vedet poistamatta se ruoste lehteytää sen umpeen joten on jonkinsortin tukos poistopuolella. Pumppu vain painaa mutta vesi ei pääse poistumaan, tällöin letkuston paine kasvaa ja ne poksahtavat vanhuutaan tai liitokset laukeaa?

On kyllä aikamoisia kippareita olleet kun kone ylikuumenee niin ei katsota konehuoneeseen, päätelen näin koska silloin olisivat nähneet suihkuavan veden sekä moottorin alla olevan pilssitilan. Tai olleet tukki humallassa!

 

[topik]

Puhalsivat nollat puhallus testissä heti rannassa, sanotaan jutussa.

On yleensä lämmönvaihdin ja mootorissa sisäinen kierto glykooleilla, tällöin täytyy olla merivesi/järvivesipumppu erikseen jonka vedet poistuu pakoputken kautta. Jos vaikka jäähdytettyyn valurautapakosarjaan on jääneet viimevuoden vedet poistamatta se ruoste lehteytää sen umpeen joten on jonkinsortin tukos poistopuolella. Pumppu vain painaa mutta vesi ei pääse poistumaan, tällöin letkuston paine kasvaa ja ne poksahtavat vanhuutaan tai liitokset laukeaa?

On kyllä aikamoisia kippareita olleet kun kone ylikuumenee niin ei katsota konehuoneeseen, päätelen näin koska silloin olisivat nähneet suihkuavan veden sekä moottorin alla olevan pilssitilan. Tai olleet tukki humallassa!

 

[LPR]

On yleensä lämmönvaihdin ja mootorissa sisäinen kierto glykooleilla, tällöin täytyy olla merivesi/järvivesipumppu erikseen jonka vedet poistuu pakoputken kautta. Jos vaikka jäähdytettyyn valurautapakosarjaan on jääneet viimevuoden vedet poistamatta se ruoste lehteytää sen umpeen joten on jonkinsortin tukos poistopuolella. Pumppu vain painaa mutta vesi ei pääse poistumaan, tällöin letkuston paine kasvaa ja ne poksahtavat vanhuutaan tai liitokset laukeaa?

On kyllä aikamoisia kippareita olleet kun kone ylikuumenee niin ei katsota konehuoneeseen, päätelen näin koska silloin olisivat nähneet suihkuavan veden sekä moottorin alla olevan pilssitilan. Tai olleet tukki humallassa!

Juu, siis vahvasti jotain jäähdytyspuolen vikaa epäilisin. Paha mennä tarkemmin yksityiskohtaa sanomaan tutkimatta, mutta sieltä syyn uskoisin löytyvän. Ja sitten jos syy on tekninen vika, eikä ulkoinen vaurio, niin vakuutuskorvaukset voi olla nihkeässä.