Triumph Sprint rs 955i tai sinneppäin..

[LPR]

Tuo on tuumakokoisten juttujen ainoa oikea käyttötarkoitus (tai vaihtoehtoisesti niistä voi tehdä nauloja...).

Eikös tuo SI-järjestelmän ja DIN-standardin massiivinen käyttöönotto ole hyvin pitkälti erään, ei niin hyvässä maineessa olevan Adolfin aikaansaannoksia. Toki järjestelmät oli jo olemassa, mutta herra vaikutti melkoisen ehdottomilla ohjeistuksillaan niiden yleiseen käyttöönottoon merkittävästi. Häntä siis muistakaamme aina millimetrejä mitatessamme...

 

[AJS]

Niin jos Adolf eli 1700 luvun Ranskassa, no käyttöön ottoon aatu on hyvinkin voinut aikanaan vaikuttaa.
Vihollisilla taisi olla tuumat enemmistönä käytössä, mutta miten oli Venäläisten mitat kumpaa ne käytti?
Virallinen metrinmittakin taitaa olla Ranskalaisten hallussa, tai no mitataanko sitä enään jostain kappaleesta ollenkaan.

 

[alfred_j_kwak]

Niin jos Adolf eli 1700 luvun Ranskassa, no käyttöön ottoon aatu on hyvinkin voinut aikanaan vaikuttaa.
Vihollisilla taisi olla tuumat enemmistönä käytössä, mutta miten oli Venäläisten mitat kumpaa ne käytti?
Virallinen metrinmittakin taitaa olla Ranskalaisten hallussa, tai no mitataanko sitä enään jostain kappaleesta ollenkaan.

https://fi.wiktionary.org/wiki/вершок

Ja tuosta voi katsoa kohdan Vennään mittoihin perustuvat...
https://fi.wikipedia.org/wiki/Vanhat_suomalaiset_mittayksiköt

 

[LPR]

Niin jos Adolf eli 1700 luvun Ranskassa, no käyttöön ottoon aatu on hyvinkin voinut aikanaan vaikuttaa.
Vihollisilla taisi olla tuumat enemmistönä käytössä, mutta miten oli Venäläisten mitat kumpaa ne käytti?
Virallinen metrinmittakin taitaa olla Ranskalaisten hallussa, tai no mitataanko sitä enään jostain kappaleesta ollenkaan.

Joo, ei SI-järjestelmä ollut 30-40-luvun saksalaiskeksintöjä, mutta saksalaisella täsmällisyydellä se levitettiin laajalle alueelle käyttöön. Monessa maassa ei ollut SI-järjestelmä ennen sotaa käytössä, mutta tehokkaan koulutusohjelman myötä se jäi sodan jälkeen käyttöön. DIN-standardi taasen on nimenomaan saksalainen keksintö vuodelta 1917 ja sitä kehitettiin 1920-40-luvulla voimakkaasti, eli siihen kyllä uskoisin erään mainitun henkilön vaikuttaneen.

 

[AJS]

Onneksi Triumpissa ei oo tuumaisia pultteja eikä Englantilaisia sähköjä.

 

[AJS]

Hakee paikkaansa, mutta jotain tuollaista.

 

[AJS]

Vielä sipistelyä, rihtasin rattaan suoraan ja samalla säädin ketjut.

 

[AJS]

Triumph vie perille ja Falck tuo takaisin....
Päävirtareleen pohja oli sulanut, sen verran oli kärvähtänyt etten nähnyt lukiko siinä madeingermany..
Vika jo korjattukin ja huomenna kokeillaan ajella lisää.
Mukana iso annos tuuria jos näin vähällä selvisi, palaneen muovin tuoksua oli runsaasti ilmassa.
Akku menee kanssa uusiksi, oli toinenpääty aika kuuma vaikka meni varmaan parituntia aikaa kun nostin sen pois paikoiltaan.

 

[Hulpio]

Mopoissa on usein vähän alamittaset sähköt. Itellä paloi/suli 2 krt pääsulake kouvostoliiton kohdalla ja aina prkl kovalla pakkasella kun lämmöt täysillä. Toisella kertaa vielä keskustassa, poliisitkin tuli kyselemään mielenterveyden ja muun ajokunnon perään

 

[LPR]

Päävirtareleen pohja oli sulanut, sen verran oli kärvähtänyt etten nähnyt lukiko siinä madeingermany..

Uskoisin niin. Todennäköisesti erehdyksessä lainattu jostain Volkkarista tai Penarista...

 

[AJS]

Triumppi haettu talvisäilöstä, laakista tulille tyyppinen käynnistys.
Parikymmentä kilsaa ajelin että sain samalla ketjut rasvattua.

 

[AJS]

Käpistelin tööttilaitteen kuntoon, joku proteiinikuorikas oli mennyt sukeltamaan laitteen sisään estäen laitteen kunnollisen äänentuoton.
Puhdistin tankinkorkin vedenpoisto järjestelmänkin.
Kavensin sarvia,viilailin peileihin lisää säätövaraa ja asensin tangonpää painot.
Varsinainen paino on punttina ohjaustangon sisällä.

 

[AJS]

Vilkkulaite episodi on saatettu nyt onnellisesti loppuun.
Oli päässyt etuvilkkuun vettä, puhelua kauppiaalle niin voi voi kun takuu on päättynyt.
Ohjeena jotain paineilman suhhuutusta tms.
Siitäpä sitten tehtaalle postia että tarviin apua kun en saa lamppua kuivaksi.
Puolituntia myöhemmin oli lamppu pakattu Saksan matkalle kohden valmistajan tehdasta.
Kolme päivää myöhemmin tuli ilmoitus, paketti lähtenyt takaisin Kajaania kohden.
Olivat laittaneet uuden vilkun kostuneen tilalle, nyt ihmisellä on hyvä mieli kun noin hyvin ja kivuttomasti vielä jossain hoidetaan tuotevastuut.
Kellermann on vilkkujen merkki, toki on näillä hintaakin kiinan kuraan verrattuna.

 

[AJS]

Pikkasen muutosta, jotakin piti väsätä vaikka ei ollunna pakko.

 

[TommiK]

Kahvapuntit siis kehittyi muttereista. Onko mutterit 10.9-12.9 kovuuksia kun mustia?

 

[AJS]

En tiiä kovuudesta, helppoja oli ainakin kierteen teot.

 

[klappi]

hyvä olla vähä kovempaa niin kantatessa kestää paremmin

 

[Joona.S]

hyvä olla vähä kovempaa niin kantatessa kestää paremmin

Joo , siinä kun kulmakarvat viistää asvalttia nii ollaan jo aika hyvin tilanteessa kiinni.

 

[klappi]

Joo , siinä kun kulmakarvat viistää asvalttia nii ollaan jo aika hyvin tilanteessa kiinni.

Rohviilikuvan perusteella on tainnut parta joskus viistää....ei sentään takapyörän alle oo menny

 

[Ultimate Welder]

Rohviilikuvan perusteella on tainnut parta joskus viistää....ei sentään takapyörän alle oo menny

Mulla meni joskus parta ketjujen ja takarattaan väliin, hiukka ol ölijys ja nipisti perin pirusti