En tuntenut oloani olenkaan turvattomaksi, mieluummin ylpeäksi, kun istuin moisen kyydissä. Naapurin vanhin poika kävi joskus 60 luvun lopulla kesälomallaan Ruotsista moisella autolla.
Simca 1000 viat ja murheet niissä
- Viestiketjun aloittaja beadaaro
- Aloituspäivämäärä
Nojaa...
mattiolavi
Kansalainen
Tossa kun Jalta mainittiin niin mulla oli sellanenkin kamaluus hetken.Onneksi ei silloin ollut korttia ja taisin olla 14v niin ei kylille tullut lähdettyä,ja kilvetkin ruuvasin jostain muusta romusta siihen.No kyllä sen verran kylillä kävin et Piippolassa asti kävin kääntyyn vähän niinkun koemielessä.Kesti sen reissun mut tulomatkalla loppu bensa tikkakoskelle,meni onneks linkkipysäkille jäätiin sitten siihen yöksi.Yöllä tulikin herätys kun kytät taskulampuilla tuikutti herätyksen,sitten seliteltiin kestoselityksiä jotka olis jotenkin läpi menneet,mutta kun toinen konstaapeli tutki autoa niin takapenkiltä löyti m91 sotilaskiväärin.Sit lähdettiinkin saabbi kyydillä jatkoille Vaajakosken laitokselle,mut sielä oli tutut konstaapelit niin asia hyyty siihen paitti kivääri meni valtiolle ja Jalta Aitolan Eeeron romikseen,tosin Särkän Soken viemänä kun se osti sen multa, kaikke sekin osteli, tosin myin sille kerran variksen poikasenkin...molemmat kun oli lentäjiä.
Eräällä työkaverilla oli 60 luvun lopulla, Jalta. Elettiin aikaa, kun ensimmäiset Corolla, t rantautui Suomeen. Työnjohtaja oli saanut myytäväkseen 10 kpl arpoja, repinyt niistä 9kpl. Vaan työasian takia mennyt käymään kaverin luona, kaupitellut hänelle sitä viimeistä arpaa. Kaveri oli sanonut, kerran ei markkaa enempi maksa niin minä otan sen. Kaveri repäissyt arvan auki, arpajaisten päävoitto, Toyota Corolla. Ei ainakaan puheissa pomo harmitellut voiton livahtamista omista käsistä, sanoi vaan, oikealle miehelle meni. Nyt muistankin, tälläkin työnjohtajalla oli Simca 1000.
Suomihan oli tuolloin autoilun kehitysmaa, tuontirajoitukset ei koskeneet itäblokin auto jäljitelmiä. Kelvollisia länsimaisia vaunuja alkoi saada vasta 1960 luvulla, Konella joka näitä ryssän romuja myi pisti hinnat niin alas että kysyntä kuitenkin vielä jatkui.
Köyhässä Itä-Suomessa oli paljonkin näitä Mosseja Jaltoja Volgia, Teboil huoltoasemilta löytyi niihin kattava varaosa valikoima ja jos ei hyllystä heti löytynyt niin parin päivän päästä jo oli, varaosia sitten tarvitiinkin joten saatauus oli ainakin parhainta luokaa.
Simca oli vähemmistössä enkä muista saiko niitä edes ostettua Joensuusta, Laakonen myi hullunlailla Vokswaageneita ja vaihtokauppana kävi myös metsä, myöhemmin sai sitten Datsunin. Hakkijalta sai sitten nitiä Fiiatteja ja Massikoita. Kemiläinen myi vain Foordeja - Fordsoneita, Timonen myi Oopelit Waugshalit Isuzu Belletit Bedfoodit ja Chewroletit. Kontkanen perustetiin kun Toyotat tulivat, Salminen myi Beugeotit Warthburgit ja Avain Vaunu Volvot Renaultit Hondat. Ryssän kaikki paskat myi Auto Pk ja Mersut Bemarit Auto Karjala, Misubishi ja Skodat Mutanen. Sitten oli joitain marginaali puljuja Polski Fiat Alffa Pro Auto,,, mutta kaikki oli perhe yrityksiä paitsi Hankkia ja Auto Pk eli Konella. Jos halusi jotain muuta täytyi mennä junalla 500km,n päähän Helsinkiin, mutta miten oli huolto - varaosat?
Köyhässä Itä-Suomessa oli paljonkin näitä Mosseja Jaltoja Volgia, Teboil huoltoasemilta löytyi niihin kattava varaosa valikoima ja jos ei hyllystä heti löytynyt niin parin päivän päästä jo oli, varaosia sitten tarvitiinkin joten saatauus oli ainakin parhainta luokaa.
Simca oli vähemmistössä enkä muista saiko niitä edes ostettua Joensuusta, Laakonen myi hullunlailla Vokswaageneita ja vaihtokauppana kävi myös metsä, myöhemmin sai sitten Datsunin. Hakkijalta sai sitten nitiä Fiiatteja ja Massikoita. Kemiläinen myi vain Foordeja - Fordsoneita, Timonen myi Oopelit Waugshalit Isuzu Belletit Bedfoodit ja Chewroletit. Kontkanen perustetiin kun Toyotat tulivat, Salminen myi Beugeotit Warthburgit ja Avain Vaunu Volvot Renaultit Hondat. Ryssän kaikki paskat myi Auto Pk ja Mersut Bemarit Auto Karjala, Misubishi ja Skodat Mutanen. Sitten oli joitain marginaali puljuja Polski Fiat Alffa Pro Auto,,, mutta kaikki oli perhe yrityksiä paitsi Hankkia ja Auto Pk eli Konella. Jos halusi jotain muuta täytyi mennä junalla 500km,n päähän Helsinkiin, mutta miten oli huolto - varaosat?
Tämä mainoselokuva.Nyt se löytyi...
Simca Nurin
Automainoksessa osoitetaan Simca-henkilöauton rakenteiden lujuus asettamalla toinen auto sen katolle nurin päin.elonet.finna.fi
Luulin tuon Simcan rakennetun vain mainoselokuvaa varten, mutta kierrätettiinkö sitä ympäri Suomen markkinointitarkoituksessa? Vai mikä tuossa kuvassa on pysäköity kadun varteen Taunuksen taakse? Kuva Mikkelin Porrassalmenkadulta.
Lataa...
www.finna.fi
Viimeksi muokattu:
Sama vois hyvinki olla.
Itseasiassa Simca edustajan, Mikkelin Auto Oy:n esittelytilat taisivat tuolloin olla vielä Porrassalmenkatu 11:ssa, eli tuon oikealla olevan kerrostalon alakerrassa. Ensiksi ajattelin, että eihän Weckströmin Koneosa Oy, minkä edessä tuo auto on, myynyt autoja.
Mä heittäisin -64 Chevrolet Biscayne tai Bel Air.
Jos rahaa pitäis likoon laittaa, niin mieluummin teitin arvailun puolesta
@Jki tuon varmistaa.Jos rahaa pitäis likoon laittaa, niin mieluummin teitin arvailun puolesta
ehkä?
Kyllä kovasti näyttää just -64 Belair farmarilta. Listat ja takavalo on oikein.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
