Simca 1000 viat ja murheet niissä

[Joona.S]

Siitä pitää vain päästä yli

Sitävarte on hyvä asettua neliveto moodiin välillä , toisinaan se pienen kitumisen kautta helpottaa.

 

[jaketech]

Super Epoxy ja Austin/Morris 1100/1300, eli suomalaisen maahantuojan Maileriksi nimeämä Ado 16 korimalli.

juu super epoksi se oli. keltainen paketti, liimatuubit oli valkoinen ja keltainen. eno mulle liimasi mun leluja useaan kertaan ku sain niittä rikottua ettei mitää kestävää ollut vaikka luvattiin

 

[yyzet]

Mukava kulkupeli, ainakin vuosimalli 1964. Hurahdin ranskalaisiin ja niitä on ollut yli viidenkymmenen vuoden ajan.

 

[jaketech]

äitillä oli ensimäinen oma auto simca 1000. vaalean sininen oli. ite olin vielä sillon pikkupoika ja sen muistan että siittä ruostu moottori jumiin ku oli vuoden käyttämättä, muisti kuva on että se oli navetan ja riihen välissä kattoa myöten lumeen hautautuneena ku mä laskin simcan katolta mäkeä pulkalla. liekkö pääsyt vettä jostain moottorin sisälle. 1978 tai 79 se myytiin pois

 

[V361]

Hurahdin ranskalaisiin

Meilläkin on niitä syöty aika paljon....saa helposti "pikaruokaa" kun laittaa paistinpannulle jäiset ranskikset, nakkia tai lihapulla mukaan ja paiston loppuvaiheessa pari kananmunaa sinne sekaan...

 

[Nuhvi63]

Meilläkin on niitä syöty aika paljon....saa helposti "pikaruokaa" kun laittaa paistinpannulle jäiset ranskikset, nakkia tai lihapulla mukaan ja paiston loppuvaiheessa pari kananmunaa sinne sekaan...

Joo,ja nykyään kun on airfraieri ni vielä parempia tulee

 

[V361]

Joo,ja nykyään kun on airfraieri ni vielä parempia tulee

Voissahan ne pitää paistaa....ranskikset.

 

[LPR]

Nyt se löytyi...

Simca Nurin

Automainoksessa osoitetaan Simca-henkilöauton rakenteiden lujuus asettamalla toinen auto sen katolle nurin päin.

elonet.finna.fi

 

[beadaaro]

Nyt se löytyi...

Simca Nurin

Automainoksessa osoitetaan Simca-henkilöauton rakenteiden lujuus asettamalla toinen auto sen katolle nurin päin.

elonet.finna.fi

Saab 99 on Simca 1000 E , n kopio lievin muutoksin .

 

[jusape]

Joo,ja nykyään kun on airfraieri ni vielä parempia tulee

Eikös se ole Airfryer ?

 

[Nuhvi63]

Eikös se ole Airfryer ?

Joo,mutta ei aksila.

 

[klm]

Simca, sellaisella ajoin muutaman metrin, ennen autokouluikää. Eli ensimmäinen nelipyöräinen jota olen liikutellut, sitä ennen oli kokemusta vain kaksipyöräisistä. Tämä Simca oli vaan jo etuvetoinen, mallia 1100 ja vieläpä uusi. Metsätyönjohtaja jätti pahalainen autonsa keskelle kapeaa kylätietä, vaikka levike oli vieressä, paineli metsään. Kuulin kun kylätietä pitkin lähestyi traktori. Menin , Simca,n viereen, avaimet virtalukossa, istuin jämerästi autoon, kytkin petaali pohjaan, startaten auto käyntiin, Sitten arpomaan missä pakki, nostin varovasti kytkintä, juu taakse päin mennään, peruutin sen verran jotta voin koukata keulan levikkeelle. Juuri kun sain auton sivuun ennätti traktori siihen, kuski morjesti vain hymyillen ajattelikohan, onkohan tuolla kuskilla ajokorttia. Piiriesimiehellä oli kylläkin vuosia Simca 1000. Sen vioista ei minulla ole tietoa. Tuossa 1100 Simca,ssa työnjohtajalla oli vaihteistovikoja, osin kyllä hänen runnovasta vaihteiston käytöstä johtuvaa.

 

[Josva]

Kauppamies ja Simca luottavat toisiinsa

Ja kestää oman painonsa kuormaa

Ja elävän arkiston esittely

Simca tonni - korjaamon onni

Ranskalainen Simca 1000 eli kansan suussa Simca tonni oli 1960-luvulla pikkupoikien irvailun kohteena. Moottoriruudun toimittajakin vitsailee, että Simcan varaosiksi tarvitaan aina toinen Simca.

yle.fi

 

[Josva]

Aika paljon oli takamoottori autoja 1960 luvulla, kantikkaita Simca 1000 Renault 8 Hilman imp, Tietystti Volskit ja pikku Fiatit, itätuulina Skoda ja se maailman huonoin auto Jalta. Jenkitkin koetti matkia Porchea Chevrolet mikä se 6 boxeri nyt olikaan?

 

[paska]

Sehän on hyvä systeemi, mahdollistaa paremman pidon vetosille ilman nelivetoa tai sitä väärää vetotapaa

 

[beadaaro]

Nuorempana on takamoottorisia ollut Fiatit 600 ja 850 , Skoda , Renault 10 ja n. neljä Kupla volskia . Suitsutusta ansaitsee näistä ainoastaan yksi merkki syystä ettei keitellyt .
Ja ei kai nuo muutkaan ihan heti olisi liiaksi lämmenneet mutta kun eivät riittäneet rahat klygooliin . Sen avulla olisi saattanut kestää jopa satoja kilometrejä pidemmälle ne .
Eipähän jäänyt tien päälle kauaksi kotoa .

 

[Duster]

Aika paljon oli takamoottori autoja 1960 luvulla, kantikkaita Simca 1000 Renault 8 Hilman imp, Tietystti Volskit ja pikku Fiatit, itätuulina Skoda ja se maailman huonoin auto Jalta. Jenkitkin koetti matkia Porchea Chevrolet mikä se 6 boxeri nyt olikaan?

Corvair

 

[yyzet]

Simca tonnissa oli jarrukenkien säätö siellä jarrukilven takana pienellä epäkeskopyörällä säädettävissä, kuten varmaan monissa muissakin merkeissä. Ne tuppasivat olemaan aina ruosteesta jumittuneet kiinni. Jäänyt mieleen, että ei ollut oikein sopivaa työkalua, jolla olisi sopinut kääntämään nelikanttia. No siihen aikaan ei ollut dynamometrejä katsastuksessa, jotka olisivat ilmaisseet ja tulostaneet prosentteina jarrujen arvot. Eikä kyllä tiedetty sitäkään, että mikä se tulostin oikein on.
Toinen mieleen jäänyt ongelma oli kytkimen siirtohaarukan kestävyys. Se oli sellaista kevyttä keskipakovalua ja aika heppoiset sakarat, jotka painoivat painelaakeria. Näin metallialan ihmisenä ja nuoruuden innolla tein vastaavanlaisen rautametallista, niin rupesi kestämään. Moottori oli helppo irrottaa kytkinremppaa varten.

 

[Nuhvi63]

Corvair

Turvaton kaikilla nopeuksilla

 

[LPR]

Turvaton kaikilla nopeuksilla

Yksi aikansa eniten huomiota saanut disinformaatiokampanja. Jälkikäteen on moni puolueeton tutkimus näyttänyt toteen, ettei sen turvattomampi tai turvallisempi ollut kuin muut saman aikakauden kompaktit autot. Moniin pikkuautoihin verrattuna paljon turvallisempi.