Saarihakkuu
- Viestiketjun aloittaja refy
- Aloituspäivämäärä
Ja se että korjuukalusto on siellä kiertämässä koko kesän.
Uitetaanhan sitä Saimaallakin nippuina, Olli ainakin hinaa nipputavaraa vedessä.
Juu, uitetaan ja uitto on lisääntynyt reilusti, mutta linjahinaajat vetää pitkää matkaa täysiä lauttoja ylävesiltä Lappeenrantaan, Imatralle ja Ristiinaan. Aika harvoin keräilevät rannoilta litkoja lautan perään. Pitkään UPM oli ainut uittaja, nyt kaikki yhtiöt on palanneet uittoon.
Sorajewski
Kansalainen
Tiiättäkö, miks upmi uskoi uittoon?
Mettäyhtiöt perusti niitä laskupaikkoja porukalla aikoinaan, yks ja toinen luopui uitosta, mutta oli vissiin valtion kanssa sopimus, se, joka luopuu viimesenä, joutuu laskupaikat purkamaan. Omalla kustannuksellaan.
Mettäyhtiöt perusti niitä laskupaikkoja porukalla aikoinaan, yks ja toinen luopui uitosta, mutta oli vissiin valtion kanssa sopimus, se, joka luopuu viimesenä, joutuu laskupaikat purkamaan. Omalla kustannuksellaan.
Käsittääkseni uitto on erittäin kustannustehokas tapa kuljettaa puuta, eli miksi olisi lopettanut??
Linjahinaajan perässä kulkee tuhatkunta nippua eli 300-400 puuautollista puutavaraa. Moottori on samaa kokolukkaa kuin puuautossa. Esim. Ollissa on V8 kalkkuna. Vaikka tuo viikon tuleekin ylävesiltä alas, niin aika monta autoa pitäisi olla saman puumäärän kuljettamiseen jostain Pieliseltä tai Kallavedeltä. Jossain artikkelissa oli, että parikymmentä kuutiota säästyy polttoainetta per reissu. Ja ammattiliikenteen alukset saa kaiketi edelleen ajaa löpöllä.
Sorajewski
Kansalainen
Mikslie muut lopetti?
Haluttiin ryssänpuuta ja sitä sai Kaakkois-Suomeen läheltä ja laivalla tehtaalle tuotuna. Ja sillä saatiin pidettyä kantohinnat alhaalla Suomessa. Ryssänpuusta maksettiin enemmän kuin kotimaisesta. Kanavasta ajoi jonossa niitä kolmiomastoisia STK -jokilaivoja raakapuulastissa. Nyt kun ryssänpuun tulo loppui, joutuu puusta maksamaan ja kuljettamaan kauempaa, niin hintakin taas kiinnostaa.
Nyt näyttää Murillo olevan Varkaudessa Enson tehtaan rannassa. Tarkkaa laivan historiaa en muista, mutta toista sataa vuotta on ikää, saattaa olla vapaussodan sotasaalista ryssältä. Niitä pikku miinalaivoja, mitä W. Guzeit & Co. osti lukuisia Sotasaalis keskusosastolta ja muutti höyryhinaajiksi.
Tuon Murillon kulkemisista ja työskentelystä on youtubessa melkoisesti videoita ja timelapse videoita.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
