Sähköistäisinkö sarvitraktorin? Kyllä vain!

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja aaretti
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Rane sai myös uudet ajovalot.

Näytä liitetiedosto 155479

Ostin Motonetistä tuollaiset LED -umpiot. En ole ihan tyytyväinen tuohon värilämpötilaan. Jos joku bongaa tyyliin sopivat ajovalot niin saa vinkata.
Sukulainen?

1754335290618.webp
 
Rane tosi toimissa, että ei pelkkää hupiajoa ole!

IMG_20250810_134232752_MFNR.webp
Tasoiteltiin vähän pihamaata,nurmisiementä päälle ja multauksen jälkeen Rane sai toimia jyrän tehtävissä. Jos Ranen paino oli jotain 375 kiloa ja etuvaunulla suurin osa niin kyllä se toimii
 
Tänään pohdittiin velipojan kanssa ohjauksen geometriaa. Ei vielä päästy minkäänlaiseen tulokseen ratkaisusta mutta jotain kuitenkin. Eli niinkuin tuossa aiemmin @jusape totesi niin molempien vaunujen painopiste tulisi akseleiden välissä. Siitä tulee lähteä ratkaisemaan tätä ongelmaa. Etuvaunu on jo takapainoinen, täytyy vain muuttaa takavaunu etupainoiseksi. Sen jälkeen ohjausnivelelle etsitään sopiva kulma johon se asetetaan. Näin ainakin teoriassa.

Ja todellakin, se on varsin arvaamaton suunnan muutoksia tekemään, varsinkin täydellä teholla kihdytettäessä sekä epätasaisella pinnalla, esim Kylätie, kovempaa ajaessa.

Mielipiteitä, ehdotuksia, faktaa, valmiita laskelmia ym. antaa tulla. Kaikki otetaan kiitollisena vastaan
 
Auttaisko taka-akselin siirto taaemmaksi? Paino tulisi silloin keskemmälle...tai ainakin luulen niin
 
Etuvaunuun kun saisi pikkasen enemmän vetoa, sekin oikaisisi ohjausta.
Akselien ollessa tasa nopeudella,niin kääntyessä alkaa takapää työntämään voimakkaammin ja linkkuun meno alkaa.
Johtuuko tuosta ohjauksen tempominen.
 
Se on paha tuollaisessa runko-ohjatussa kun ei voi pelata millään olkatapin takakallistuksella tms.
 
Eikös keskinivelen kallistuksella juurikin saada itseoikaiseva?
Kallistus taakse tai eteenpäin toimii samalla tapaa, pyrkii nostamaan kaarteen sisempiä pyöriä toisessa akselissa ylöspäin jolloin painovoima pyrkii palauttamaan ohjausta.
Täytyy kyllä ottaa huomioon onko keskinivel kiertyvä vai toinen akseleista keskitapilla.
 
Kallistus taakse tai eteenpäin toimii samalla tapaa, pyrkii nostamaan kaarteen sisempiä pyöriä toisessa akselissa ylöspäin jolloin painovoima pyrkii palauttamaan ohjausta.
Täytyy kyllä ottaa huomioon onko keskinivel kiertyvä vai toinen akseleista keskitapilla.
Teknik legoilla rakentelemaan...
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös