Retkeilyautot

[mrsorbus]

Jumperin alustalle tehty Pössl, tarkempaa mallia en just nyt muista.
Jääkaappi, kuinka nopeasti pitäisi kaasulla alkaa viilentyä? vaimea possahdus kuuluu eli liekki syttyy ja ns humina kuuluu. se liekin palamisen ilmaiseva mittari (kai tälle joku oikea nimikin on?) ei vaan hievahda mihinkään

puolisen tuntia oli jääkaappi päällä, siinä ajassa ei viilentynyt vielä

 

[LPR]

Kylmäaineet kiteytyneet. Ensiapuna voi kokeilla irroittaa jääkaapin ja kääntää tunniksi ylösalaisin, mutta ei se kiteytyimä poista. Aineet lähtee liikkeelle ja saattaa alkaa viilenemään tai sitten ei. Näin kikkailemalla saattaa saada väistämätöntä kaapin uusintaa viivästettyä jopa vuosia, mutta edessä se kuitenkin joskus on.

 

[Aakku]

Mie vein laturin suomen akuille ja siellä testasivat kanssa sitä moneen akkuun ja mykkä mikä mykkä. Pomputteli vaan abs ja float tilan väliä.

Päivitystä tähänkin.
Victron laturi meni takuukorjaukseen. Kuulemma tyyppivika LFP akkujen latauksessa. Makasi liikkeessä pari kuukautta. Tein reklamaation ja uusi laturi tuli parissa päivässä. Jotain pientä fyysistä eroa siinä on, mutta nyt pelaa hyvin. Siinä välissä ostin halvan 5 A laturin hätälataukseen, jotta LFP akut pysyivät virroissa. Sillä ei kyllä mitään tee, kun BMS tulkitsee pientä latausvirtaa miten sattuu. Muutoin kyllä 2 x 100 Ah Power Queen LFP akut toimii loistavasti. Ei lopu virta, eikä kyykkää mikrouuninkaan kanssa lainkaan.

 

[mrsorbus]

Kylmäaineet kiteytyneet. Ensiapuna voi kokeilla irroittaa jääkaapin ja kääntää tunniksi ylösalaisin, mutta ei se kiteytyimä poista. Aineet lähtee liikkeelle ja saattaa alkaa viilenemään tai sitten ei. Näin kikkailemalla saattaa saada väistämätöntä kaapin uusintaa viivästettyä jopa vuosia, mutta edessä se kuitenkin joskus on.

Joo tää kaappi on ollu useamman vuoden käyttämättä, täytyypä kokeilla riipaista irti. Kiitän vinkistä

 

[cimo]

Joskus lainattiin tädin asuntovaunua ja käytiin lasten kanssa muutaman päivän reissu.
Paikalla ollessa oli jääkaappi sopivan viileä, mutta siirtymän jälkeen oli juomat jäässä.
Taisi olla kans vähän kylmäaineet kasassa ja ajon aikana tärisivät liikkeelle.

 

[james_III]

Joskus lainattiin tädin asuntovaunua ja käytiin lasten kanssa muutaman päivän reissu.
Paikalla ollessa oli jääkaappi sopivan viileä, mutta siirtymän jälkeen oli juomat jäässä.
Taisi olla kans vähän kylmäaineet kasassa ja ajon aikana tärisivät liikkeelle.

Se on herkkä jäähdytysilmalle, jonnekin se kuuma on vietävä, että saadaan kylmää aikaan. Matkalla kennon jäähdytys parantunut ja jääkaapista tullut pakastin. Termostaatti, jos on, ei välttämättä ole niitä kaikkein toimivimpia näissä.

Omien havaintojen mukaan jäähdytys tehoa kaasukaapissa yleensä kyllä on hyvinkin, kunhan kaikki 3 reunaehtoa täyttyy. Liekki palaa ja suutin ei ole tukossa, puhtaalla jäähdytyskennolla kiertää ilma ja sisäinen nestekierto ei ole patinoitunut umpeen.

 

[Yks]

Jumperin alustalle tehty Pössl, tarkempaa mallia en just nyt muista.
Jääkaappi, kuinka nopeasti pitäisi kaasulla alkaa viilentyä? vaimea possahdus kuuluu eli liekki syttyy ja ns humina kuuluu. se liekin palamisen ilmaiseva mittari (kai tälle joku oikea nimikin on?) ei vaan hievahda mihinkään

puolisen tuntia oli jääkaappi päällä, siinä ajassa ei viilentynyt vielä

Onko kaapissa myös verkkovirtakäyttö? Jos on niin kannattaa antaa yrittää kylmenemistä ensin sillä ja siirtyä vasta kaapin kylmettyä kaasulle. Ellei niin kaappi irti ja mielellään pyörittelyä useampaan kertaan.
PS puolessa tunnissa ei ainakaan vanha caravankaappi kylmene kuin sen verran, että metallinen kylmälevy tuntuu sormissa hiukan ulkoilmaa kylmemmältä.
Kylmenemisaika jääkaappilämpötilaan vie tunteja vanhoilta absorptiokaapeilta.

Joskus kaapit ovat hellesäällä sen verran heikkotehoisia, että paikallaan ollessa riittävä ilmanvaihto kaapin ympärillä vaatii pienen 12v tietokonepuhaltimen. Ajaessa voi ilma liikkua liikaakin.

 

[LPR]

Onko kaapissa myös verkkovirtakäyttö? Jos on niin kannattaa antaa yrittää kylmenemistä ensin sillä ja siirtyä vasta kaapin kylmettyä kaasulle. Ellei niin kaappi irti ja mielellään pyörittelyä useampaan kertaan.
PS puolessa tunnissa ei ainakaan vanha caravankaappi kylmene kuin sen verran, että metallinen kylmälevy tuntuu sormissa hiukan ulkoilmaa kylmemmältä.
Kylmenemisaika jääkaappilämpötilaan vie tunteja vanhoilta absorptiokaapeilta.

Joskus kaapit ovat hellesäällä sen verran heikkotehoisia, että paikallaan ollessa riittävä ilmanvaihto kaapin ympärillä vaatii pienen 12v tietokonepuhaltimen. Ajaessa voi ilma liikkua liikaakin.

Tuo hitaus ja heikko teho kertoo juurikin kylmäaineen kiteytymisestä.

 

[Yks]

Varmaankin. Kymmenisen vuotta oli asuntovaunukäytössä vanha absorptio Electrolux ja normi juttu oli 11 kuukauden huilin jälkeen laittaa noin vuorokaudeksi kaappi verkkovirtakäytölle ennen reissuun lähtöä. Kylmeni vuorokaudessa kesällä jonnekin 6-8 paikkeille ja kun siirtyi kaasulle ajoon lähtiessä, niin aluksi piti maksimikylmällä tuon saman lämpötilan, mutta päivien edetessä alkoi kylmenemään sen verran, että sai käänneltyä säätöä pienemmälle, ettei menisi liki pakkaselle.

 

[Josva]

Kaasujääkaapit - pakastimet on niepukkaita, pitää tuntea niiden sielunelämää. Mökin irto kaappin kun panee vuorokaudeksi ylös alaisin vuorokaudeksi kerran vuodessa keväällä niin kylmää antaa koko kesän ja matkailuautolla pitää ajaa useampi kilometri kuoppaisella tiellä jne...

 

[mrsorbus]

Onko kaapissa myös verkkovirtakäyttö? Jos on niin kannattaa antaa yrittää kylmenemistä ensin sillä ja siirtyä vasta kaapin kylmettyä kaasulle. Ellei niin kaappi irti ja mielellään pyörittelyä useampaan kertaan.
PS puolessa tunnissa ei ainakaan vanha caravankaappi kylmene kuin sen verran, että metallinen kylmälevy tuntuu sormissa hiukan ulkoilmaa kylmemmältä.
Kylmenemisaika jääkaappilämpötilaan vie tunteja vanhoilta absorptiokaapeilta.

Joskus kaapit ovat hellesäällä sen verran heikkotehoisia, että paikallaan ollessa riittävä ilmanvaihto kaapin ympärillä vaatii pienen 12v tietokonepuhaltimen. Ajaessa voi ilma liikkua liikaakin.

On verkkovirta ja myös 12V hupiakusta. Kokeilen uudestaan ajan kanssa.

 

[Yks]

On verkkovirta ja myös 12V hupiakusta. Kokeilen uudestaan ajan kanssa.

Pieni varoitus hupiakun kohdalta. Ellei akkua ladata paikallaan tai ajossa lähes koko ajan, imee absorptio-jääkaappi akkukäytössä virtaa sen verran paljon, että normaalit vapaa-ajan akut ovat pikaisen kypsymisen rajalla.
Taisi oma kaappi viedä n 5A kesäkuumalla lähes koko ajan ja 5-10 tunnin päivätaipale pelkän akun varassa, ilman lataamista, kävi tuoreen vapaa-ajan akun päälle sen verran että oli käytännössä vainaa parin viikon reissun jälkeen.
Siitä eteen päin verkkosähköllä kun mahdollista, muualla kaasulla.

 

[mrsorbus]

Joo tässä on hupiakku vainaa, latasin vuorokauden ja kesti ajaa porrasta pari kertaa ulos ja sisään. Annan olla kaasulla päällä pidempään ja katson alkaako kylmetä

 

[LPR]

Joo tässä on hupiakku vainaa, latasin vuorokauden ja kesti ajaa porrasta pari kertaa ulos ja sisään. Annan olla kaasulla päällä pidempään ja katson alkaako kylmetä

Miksi pitää veivata kaasun/akkusähkön/maasähkön välillä? Vajaan kolme 11 kg pulloa kaappi kuluttaa, kun koko kesän on päällä. Tai ehkä ennemmin vähän yli kaksi. Useampi tuttu pitää veneissä kaappia koko kesän päällä, niin pysyy paremmin kunnossa ja on aina lähtiessä kylmä. Eikä tarvii kaikkea tuoda veneestä sunnuntaina pois ja perjantaina taas roudata takaisin. Ei tuollaisesta kaasun kulutuksesta konkurssiin mene, on marginaalinen koko harrastuksen kuluihin suhteutettuna.

 

[Aakku]

Miksi pitää veivata kaasun/akkusähkön/maasähkön välillä? Vajaan kolme 11 kg pulloa kaappi kuluttaa, kun koko kesän on päällä. Tai ehkä ennemmin vähän yli kaksi. Useampi tuttu pitää veneissä kaappia koko kesän päällä, niin pysyy paremmin kunnossa ja on aina lähtiessä kylmä. Eikä tarvii kaikkea tuoda veneestä sunnuntaina pois ja perjantaina taas roudata takaisin. Ei tuollaisesta kaasun kulutuksesta konkurssiin mene, on marginaalinen koko harrastuksen kuluihin suhteutettuna.

Mulla kun on vain pieni kompura arkku, niin pistän sen jäähtymään lähtiessä ja sammutan kun reissu päättyy. Pari, kolme viikkoa käy kerrallaan. Paneelit katolla pitää akut täynnä ja tietysti päivän ajot. Samaten Planarin lämmityksen kytken päälle lähtiessä. Termostaatti on 22 asteessa ja se käy tarvittaessa. Yleensä aamuyöllä saattaa hörähtää lämmittämään näin kesäisin.
Aurinkoisella ilmalla paneelit tuottaa enemmän, mitä arkkukaappi tai lämmitys kuluttaa.

 

[LPR]

Mulla kun on vain pieni kompura arkku, niin pistän sen jäähtymään lähtiessä ja sammutan kun reissu päättyy. Pari, kolme viikkoa käy kerrallaan. Paneelit katolla pitää akut täynnä ja tietysti päivän ajot. Samaten Planarin lämmityksen kytken päälle lähtiessä. Termostaatti on 22 asteessa ja se käy tarvittaessa. Yleensä aamuyöllä saattaa hörähtää lämmittämään näin kesäisin.
Aurinkoisella ilmalla paneelit tuottaa enemmän, mitä arkkukaappi tai lämmitys kuluttaa.

Mullakin veneessä on kompuralla oleva 12 V jääkaappi, niin se on pois päältä, luonnollisesti kun päävirratkin on aina kotisatamassa pois. Mutta kaasukaapin pitäisin varmasti aina päällä, jos sellainen olisi. Sen verran hitaita ovat kylmenemään ehjänäkin ja käyttämättömyys on niille myrkkyä.

 

[mrsorbus]

Miksi pitää veivata kaasun/akkusähkön/maasähkön välillä? Vajaan kolme 11 kg pulloa kaappi kuluttaa, kun koko kesän on päällä. Tai ehkä ennemmin vähän yli kaksi. Useampi tuttu pitää veneissä kaappia koko kesän päällä, niin pysyy paremmin kunnossa ja on aina lähtiessä kylmä. Eikä tarvii kaikkea tuoda veneestä sunnuntaina pois ja perjantaina taas roudata takaisin. Ei tuollaisesta kaasun kulutuksesta konkurssiin mene, on marginaalinen koko harrastuksen kuluihin suhteutettuna.

Tää retkeilyauto tuli mulle tutulta hoitoon. Sovittiin että kun huollan auton ja korjaan viat mitä löydän, saan lainata tätä jatkossa ja tuttu maksaa kaikki osat. Retkeilyvarusteita ei oo moneen vuoteen käytetty ollenkaan, testailen että kaikki toimii. Lisäksi kokemus tästä lajista täysi nolla. Paljonkohan tuo lämmitys syö akusta virtaa?

Kaasulla kaappi kylmeni.

Onko Bilteman vapaa-ajan akut yhtä hyviä kun muut akut siellä? Täytyy tänään matkan varrelta hakea Motonet tai Bilteman uus hupiakku

 

[LPR]

Tää retkeilyauto tuli mulle tutulta hoitoon. Sovittiin että kun huollan auton ja korjaan viat mitä löydän, saan lainata tätä jatkossa ja tuttu maksaa kaikki osat. Retkeilyvarusteita ei oo moneen vuoteen käytetty ollenkaan, testailen että kaikki toimii. Lisäksi kokemus tästä lajista täysi nolla. Paljonkohan tuo lämmitys syö akusta virtaa?

Kaasulla kaappi kylmeni.

Onko Bilteman vapaa-ajan akut yhtä hyviä kun muut akut siellä? Täytyy tänään matkan varrelta hakea Motonet tai Bilteman uus hupiakku

Millainen lämppäri? Joku Eberi tai Webasto vai kaasulämppäri?

 

[KooJoo]

Paljonkohan tuo lämmitys syö akusta virtaa?

Oletan että kaasukäyttöinen Truma tai vastaava? Semmonen sähköteho ei ole kuin muutaman kymmenen wattia. Tai tehohan riippuu puhaltimen nopeudesta noissa kaikissa ilmalämmittimissä. Liekkö suurta eroa eri valmistajien kesken?

 

[mrsorbus]

Kaasukäyttöinen, ajattelinkin ettei se puhallin paljoa voi virtaa viedä. Webastoa ei oo.

Mistä näihin kannattaa alkaa metsästää osia? Vessan pytty pitää kuulemma uusia ja jotain putkia/venttiileitä vesisysteemiin. Oli jäänyt vedet järjestelmään ja jäätynyt