Joo kyl mä ainakin mun Audissa aikoinaan huomasin eron, jotain parisen sataa kiekkaa piti olla kierroksia enempi että veti sivistyneesti.
RAV4. Topik TOYOTA RAV 4 III (_A3_) 2.2 D 4WD (ALA30_)
- Viestiketjun aloittaja topik
- Aloituspäivämäärä
Ja jos ei hinnat alkaen teho ja kokoluokan bensa niin ennenpitkää rasiasta voi löytyä juttuja.
850tdi Lolvosta pojat on katkoneet muutamia kytkinakseleita, ratassarjoja murusiksi jne. Ei ihan vakiokoneella nuo sattumukset mutta enemmillä kilsoilla todennäköisesti silläkin onnistuu. Noissa tahtoo ehjäkin kaksoismassa jurista aika hyvin kun kiihdyttää kunnolla.
Yhteinen nimittäjä noissa laatikkotuhoissa nimenomaa kova vauhtipyörä.
Vuosi sitten hain tojotan huollosta öljyjä vaihteistoon.
Jäi pikku hilkku yli, nyt kuvattuna taatusti puhtaaseen astiaan otetun öljyn laskeumat vuoden ajalta.
Aika sakka pohjalla.
Mitkä lisäaineet tuossa nyt on, vai möivätkö jotain säiliön pohjaa.
Kuvattu pohjan läpi.
Jäi pikku hilkku yli, nyt kuvattuna taatusti puhtaaseen astiaan otetun öljyn laskeumat vuoden ajalta.
Aika sakka pohjalla.
Mitkä lisäaineet tuossa nyt on, vai möivätkö jotain säiliön pohjaa.
Kuvattu pohjan läpi.
Aloin purkaan vaihteistoa pois tästä rav4 autosta. Vetoakselin mutterit ei ollut kovassa, mutta oli hakattu mutteri niin kovasti kiilauraan lukitukseen, että vaikka sen oikoi hyvin ylös suoraksi leikkas mutterit ja paskoi kierteet lukituksesta ulospäin.
Varmaan oli kierre hakattu kasaan. Nyt ois mahdollista oikaista tilanne uusilla muttereilla, ja poistamalla viottunut kierre akselin päästä, ehyttä on mutterin verran pysyy silläkin kiinni. Mitä luulette löytyykö tuohon käyviä muttereita, itselle ei ole jäänyt vanhoja tuon kokoisia. Täytyy huomenna kysellä noi varaosa paikat.
Vai tilaanko uudet nivelet suosiolla, noi on kyllä ehyet ja hiljattain varmaan vaihdettu.
Varmaan oli kierre hakattu kasaan. Nyt ois mahdollista oikaista tilanne uusilla muttereilla, ja poistamalla viottunut kierre akselin päästä, ehyttä on mutterin verran pysyy silläkin kiinni. Mitä luulette löytyykö tuohon käyviä muttereita, itselle ei ole jäänyt vanhoja tuon kokoisia. Täytyy huomenna kysellä noi varaosa paikat.
Vai tilaanko uudet nivelet suosiolla, noi on kyllä ehyet ja hiljattain varmaan vaihdettu.
Muttereita pitäisi löytyä kyllä ihan tarvikeosanakin. Nehän on kertakäyttöisiä. Jokaisen laakeri- tai suojakumisarjan mukana tulee uusi, tai ainakin pitäisi tulla. Ja irtonakin pitäisi saada, kun on uusittava aina jos syystä tai toisesta on avattava.
Löytyi jämsästä retro-osasta sopivat irto mutterit, vaurio osan kierteistä putsasin pois, niin kyllä ne saa kiinni.
Retro--osa on entinen sieväsen liike. Uusi omistaja ja yksi vanha tammerin kokenut myyjä, homma toimii ihan hyvin.
Altapäin kun kehdon osia irroitin, luulin siellä olevan kohdistus tapit, että menee kohdalleen takaisin laittaessa, mutta ei ole kuin löysät reijät. Kait seon jotenkin mitattava takapäästä kohdilleen eden kuin vie kulmien säätöön. Oisin porannut pienet reijät kohdistukseksi kun ois osannut varautua
Retro--osa on entinen sieväsen liike. Uusi omistaja ja yksi vanha tammerin kokenut myyjä, homma toimii ihan hyvin.
Altapäin kun kehdon osia irroitin, luulin siellä olevan kohdistus tapit, että menee kohdalleen takaisin laittaessa, mutta ei ole kuin löysät reijät. Kait seon jotenkin mitattava takapäästä kohdilleen eden kuin vie kulmien säätöön. Oisin porannut pienet reijät kohdistukseksi kun ois osannut varautua
Joo, katsoin kanssa, että näihin täytyy koittaa tähätä.
Joo HDissä ainaki piti laittaa kaksi lenkkiä peräkkäin ja sitten samalla yrittää työntää 4mm sokka millä sai lukittua aukiasentoon. Auton alla ahtaasti ähräten ei ollu lasten kuunneltavaa..
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
