Seuraa alla olevaa videota nähdäksesi, miten asennat sivustomme verkkosovelluksena aloitusnäytöllesi.
Huom: This feature may not be available in some browsers.
Tuolla Vorgissa joskus käyn kuvia katselemassa. Pompsahti ruutuun tuollainen onnettomuuskuva, mutta mikä on tuo kaksiohjaamoinen Åckerman raivaustöissä? Liittyykö tuo molemminpuoleinen ohjausmahdollisuus jotenkin ratatyöhön, vai mikä virka sillä on? Sinisellä on ollut joskus vussiin juttua, mutta tuo Vorgin linkki ei toimi.
http://vaunut.org/kuva/8891?tt=1&i1=Dv12&i2=2746
Veikeetä touhua tuo louhinta. Itse miettisin kahesti, että menisinkö tuonne töihin.
Tässäpä video tuosta mainitsemastani pk5 startista. Näkyy siinä hiertämön punaiset laitteetkin.1980 kävin kuorkin kyydillä tuolla joki tunnelissa, eli pk5 kun rakennettiin laitettiin jämsänjoen alkupää kallion sisään tehtaan alitse. Tunneli noin 20m syvällä n.20x4m poikkileikkaukseltaan ja pituutta muutama sata metriä.
Tunneli kaivettiin keskeltä edeten molempiin päihin, työ tunneli oli jyrkkä spiraali yhestäkin sisusta katkes kardaani poorista ylös tullessa.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.