Ponttoonilautta
- Viestiketjun aloittaja borg
- Aloituspäivämäärä
Jäi kirjoittamatta, että se oli se alkuperäinen idea... Ja itse asiassa U-profiililla tulee enemmän painoa.
Ei vaan löydy sellaista U-profiilia. Tai jos jossain sinkittynä esim. 160x70x3, niin vikkiä vaan...
Jos laittais reunan yläosaan sandwich-vahvistuksen: poimulevy - 3x50 latta - 6mm vaneri - 50x50x3 kulma, niin tulis vahva ja kevyt. Lisäksi tuo kulma olis hyvin esteettinen ja suojais vanerin reunaa. Kulman päälle sais kaidetolpatkin tukevasti kiinni. Alapuolelle kulma siten, ettei sulje poimua. Pääsee vesi helposti pois. Tuo latta välissä kenties hätävarjelun liioittelua.
No, katsotaan saako ne ponttoonit jostain kustannustehokkaasti. Muovista olis tarkoitus laittaa. Nämä maksaa. Muut rakenteet suorastaan ilmaisia.
No, katsotaan saako ne ponttoonit jostain kustannustehokkaasti. Muovista olis tarkoitus laittaa. Nämä maksaa. Muut rakenteet suorastaan ilmaisia.
Nii tota noin.....en ny haluaisi olla pahan ilma linty ja ampua sun ideaas alas.....mutta funtsi ny vielä toinen kerta sitä runkoo jostain muusta kun poimulevystä.
Nykylevyt on kuiteskin melkoisen ohkaista tavaraa ja joustava rakenne aiheuttaa sen että ruuvit tekee kohtuullisen nopeesti noilla ainevahvuuksilla itselleen hieman isommat reiät peltiin. Aaltojen nitkutuksella on uskomaton voima....kokemusta on. Kiinteä laiturin päähän laitettu ponttoonijatko, jossa oli vanhan ja uuden osan välisenä vahvikkeena 12x50 lattaa 4 kpl, kesti kuukauden-pari kun latat oli poikki....(kaveri ei raaskinut ostaa saranoita siihen, siis suorat latat vanhasta uuteen osaan tyylillä "antaahan ne sen verran periksi"..)
Kyllähän se tietysti aikansa kestää, en mä sitä sano, mutta kuinka pitkä se aika on niin....no, jos on tarkoitettu enempi "tilapäiseksi" rakennelmaksi...
Nykylevyt on kuiteskin melkoisen ohkaista tavaraa ja joustava rakenne aiheuttaa sen että ruuvit tekee kohtuullisen nopeesti noilla ainevahvuuksilla itselleen hieman isommat reiät peltiin. Aaltojen nitkutuksella on uskomaton voima....kokemusta on. Kiinteä laiturin päähän laitettu ponttoonijatko, jossa oli vanhan ja uuden osan välisenä vahvikkeena 12x50 lattaa 4 kpl, kesti kuukauden-pari kun latat oli poikki....(kaveri ei raaskinut ostaa saranoita siihen, siis suorat latat vanhasta uuteen osaan tyylillä "antaahan ne sen verran periksi"..)
Kyllähän se tietysti aikansa kestää, en mä sitä sano, mutta kuinka pitkä se aika on niin....no, jos on tarkoitettu enempi "tilapäiseksi" rakennelmaksi...
Jurpolukki
Syytinkiläinen
Aallokko on sinikäs ja omapäinen. Aallokossa tulee jatkuva vaihtojännitys rakenteisiin jotka väsyttävät hiljakselleen. Joko se joustaa lupsakkaasti tai sitten ei jolloin häätyy olla jäyhyysmomenttia riittävästi.
ps. Meilläpäin oli joskus syksyllä ohikulkija sanonut..siinä on kaks kovaa vastakkain Tillin Jussi ja jumala. Jussi ei kylvänyt ja jumala ei kans kasvattanut.
ps. Meilläpäin oli joskus syksyllä ohikulkija sanonut..siinä on kaks kovaa vastakkain Tillin Jussi ja jumala. Jussi ei kylvänyt ja jumala ei kans kasvattanut.
No en näe tässä tapauksessa ongelmaa, kun lautta on yli 95% ajasta kuormittamaton ja sisävesien aallot eivät kovin kummoisia ole. Lisäksi yhdistetty ponttooni ja reunan vahvistus jäykistää rakennetta huimasti. Sie kiertyminen siis liittyy lähinnä hetkelliseen epätasaiseen kuormitukseen ja pysytään kimmoisen muodonmuutoksen alueella. Pulttiliitokset ovat oikea menetelmä, jolloin ruuvin esijännitys pitää liitoksen löystymättömänä. Siksi ajattelin tuon latan laittaa ylimääräiseksi, jolloin pulttiliitos ei pyri kaatumaan kuormitettaessa. Se kiertymisen estäminen on lähinnä stabiilisuuden hakemista.
Kompromisseja joutuu hakemaan, sillä kantavuus pitää olla ohjaava tekijä. Ikuinen työ on ikuinen nälkä ja ikuinen pyörrevirta lompakossa. Tämäkään ei taida olla vielä ensi kesän projekti...
Parilla lautalla oon saunonut ja hinannutkin.
Noo, en mä sitä kuormituskestävyyttä ja sen aiheuttamaa vääntelyä kyl edes tarkottanu, vaan ihan aallokon aiheuttamaa, oli kuormaa päällä tai ei.
Itse kun ole tosipitkän ajan suunnitelmia lautan valmistamiseksi tehnyt (20-30 vuotta, ku budjetti ei oo antanu periks alkaa rakentamaan niin kuin sen haluan tehdä), on tullut suunniteltua ja mietittyä ja tutkiskeltua rakenteita aina kun on sattunut lautta kohdalle.....
Yllättävästi on vaan muutamassa vuodessa järeiltäkin vaikuttavat puupalkkien liitokset nitkuuntuneet kiritys/korjaukuntoon....
Itse kun ole tosipitkän ajan suunnitelmia lautan valmistamiseksi tehnyt (20-30 vuotta, ku budjetti ei oo antanu periks alkaa rakentamaan niin kuin sen haluan tehdä), on tullut suunniteltua ja mietittyä ja tutkiskeltua rakenteita aina kun on sattunut lautta kohdalle.....
Yllättävästi on vaan muutamassa vuodessa järeiltäkin vaikuttavat puupalkkien liitokset nitkuuntuneet kiritys/korjaukuntoon....
Teräs kyllä kestää oikeilla ratkaisuilla yllättävän paljon vaihtokuormitusta. Onhan siitä esimerkkinä mm. jouset. Koneensuunnittelussakin opetetaan, että vaihtokuormituksen ollessa kyseessä saadaan ohuemmilla materiaalipaksuuksilla kestävempiä tuotteita.
Mulla ei ole nyt mitään faktaa, mutta esim. iso öljytankkeri taipuu aallokossa jopa metrejä (puhumattakaan kiertymästä). Kimmokertoimen avulla vois asiaa selvittää (tai katsomalla googlesta). Absoluuttisen jäykkää teräsrakennelmaa ei ole. Youtubessa oli muistaakseni näistä videoita.
Liitos on aina epäjatkuvuuskohta ja etenkin puun kanssa se asia korostuu. Dynaaminen kuorma on paha.
Onks padasjoen jäämestarit tuttu firma? Sielläkin näytti olevan putkiponttooneita myynnissä... Tulee varmaan joltain alihankkijalta.
Mulla ei ole nyt mitään faktaa, mutta esim. iso öljytankkeri taipuu aallokossa jopa metrejä (puhumattakaan kiertymästä). Kimmokertoimen avulla vois asiaa selvittää (tai katsomalla googlesta). Absoluuttisen jäykkää teräsrakennelmaa ei ole. Youtubessa oli muistaakseni näistä videoita.
Liitos on aina epäjatkuvuuskohta ja etenkin puun kanssa se asia korostuu. Dynaaminen kuorma on paha.
Onks padasjoen jäämestarit tuttu firma? Sielläkin näytti olevan putkiponttooneita myynnissä... Tulee varmaan joltain alihankkijalta.
EI tuu Jäämestareiden ponttoonit ulkoo, ihan ite hitsailevat niitä siinä pihassa/hallissa. Tekevät tilauksesta kyllä mitä kokoluokkaa hyvänsä, hinnasta en osaa sanoo, mut soita ja kysy.
Tohon taipuvuuteen, tottakai joustava rakenne kestää paremmin kuin ihan jäykkä, en ny sitä väitäkään, mut ei toi kattopeltikään kyllä ole mitään laivaterästä (kelluvaa...
) saati jousimateriaalia.....
Kyllähän se aikansa kestää, ninkuin jokainen rakennelma, mikäänhän ei ole ikuista, rapautuu ne pyramiditkin.
Enkä mä sen levyn kestoo epäilekään, sitä saa varmasti nitkuttaa väsyksiin saakka jos aikoo rikki saada....epäilykseni herättää levyjen liitoskohdat toisiinsa, jäykistejuttuihin ja muihin materiaaleihin, että kuinka nopeesti ruuvinreikä on suurempi kuin ruuvin kanta.......sitä mä vaan tässä tarkoitan.
Tohon taipuvuuteen, tottakai joustava rakenne kestää paremmin kuin ihan jäykkä, en ny sitä väitäkään, mut ei toi kattopeltikään kyllä ole mitään laivaterästä (kelluvaa...
) saati jousimateriaalia.....Kyllähän se aikansa kestää, ninkuin jokainen rakennelma, mikäänhän ei ole ikuista, rapautuu ne pyramiditkin.
Enkä mä sen levyn kestoo epäilekään, sitä saa varmasti nitkuttaa väsyksiin saakka jos aikoo rikki saada....epäilykseni herättää levyjen liitoskohdat toisiinsa, jäykistejuttuihin ja muihin materiaaleihin, että kuinka nopeesti ruuvinreikä on suurempi kuin ruuvin kanta.......sitä mä vaan tässä tarkoitan.
....ensin näytti kuvissa 2 ja 3 että ohhoh, tuleepas järeestä tavarasta......kuva on otettu sen verta läheltä ja äkkivilkaisulla tosiaan näytti että ompas jöötiä.
Mistä näitä lautapontooneita voisi tiedustella, sopuhintaan?Kaiteet ja parraspalkit
Lautan reunoja kiertävät 3mm galvanoidusta levystä leikatut ja särmätyt parraspalkit, joihin tulee vielä puinen täyte keskelle. Samaten kaidetolpat on tehty 3mm galvanoidusta levystä. Kaidetolppien keskelle saa myös puun. Reikien läpi voi vetää vaijerit.
Tuosta on nyt neljä vuotta ja Savon Ammatti- ja aikuisopisto on sittemmin lopettanut veneenrakentajan ammattitutkinnon ja muovialan koulutuksen. Omalta osaltani täytyy todeta, että en tiedä.
Riippuu mikä on sopuhinta.....
Tuolta pojat niitä on ostanu
http://www.jaamestarit.fi/
Tolla tuntuu kans olevan hiukka asiantuntemusta, hinnathan on aina neuvottelukysymyksiä
http://www.laituri-laiturit.fi/
ja sit vielä tää
http://www.harrileppanen.net/hinnasto
Lautta / laituri projekti käynnissä, löytyi valmislaituri joka on sentilleen yhtäleveä kuin lautta. Näin ollen lautta jatkuu laiturinjatkona luontevasti. Käyntisillan viereen tulee talvella modifioutuun kärrypaljuun käynti, lautan kylkeen tulee paatin satamakiinnitys. Lopputulos voi olla hirvitys tai kaunistus.
Laituri lauttaan päin, Bilteman iskusuojat asennettuna.
Lautta takaapäin, moottori irroitetaan ja tilalle tulee uimaportaat.
Lautalla seilausta viimekesänä.
Laituri lauttaan päin, Bilteman iskusuojat asennettuna.
Lautta takaapäin, moottori irroitetaan ja tilalle tulee uimaportaat.
Lautalla seilausta viimekesänä.
Jollakulla myös lauttarojekti meneillään, kylän muovihitsaamolta putkiponttoonit kyydissä.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
