Polkupyörän ketjut/rattaat, vaihteet, navat …jne.

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Trakpa
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Halpuutusta todennäköisemmin selitys on kuitenkin että maastopyörän rengas taipuu tai joustaa niin paljon että murtumatta ilmatiiviinä pysyvän tubelesskalvon valmistus olisi vaikeaa.
Kohdistuuhan matalapaineiseen renkaaseen melkoinen ristimittainen taipuminen raskaassa vedossa.
 
Käsittämättömästi etusessa on edelleen kunnolla painetta :eyepop: Kai se on sitte toinen otettava työnalle, alotella parin pinnan kiristyksellä :sormetristiin:
 
Parillinen rinkula oli just yhtä hyvä ennen litkua :peukku:

Ketjut hellalle lämpeen, näyttäs pihakeliki niin tukkoselta.

Kelvottoman olosesta porapenkistää melko pienellä vaivalla sopivan rihtauspukin, oletuksena että tarvittava kierretangon pätkä löytyy valmiina, menis tekemisen puolelle muuten :sahaa:

IMG_20260323_142511814_HDR.webp
 
Mikähän on kun putelitelinettä haarukan etupuolelle ei sillain niinku ole oikeestaan olemassa, joutu omasta hyllystä sit tutkiin saatavuutta. Kohta voi kanjonilla karauttaa paikalle ja sammuttaa heti alkuunsa semmosen keskikokosen metsäpalon :kylkyl:

IMG_20260410_170210728_HDR.webp
 
Voisko olla joku tasapainojuttu, liittyen ohjaukseen?

muok: ja mieltäisin sijainnin sellaiseksi, että voipi saada vähintään hiekkapölyiseltä korkilta juoda.
 
nelikolie sanoi:
Voisko olla joku tasapainojuttu, liittyen ohjaukseen?

muok: ja mieltäisin sijainnin sellaiseksi, että voipi saada vähintään hiekkapölyiseltä korkilta juoda.
Klikkaa laajentaaksesi...
91 km testailin, hivenaineita pahemmaksi ongelmaksi miellän 🐴💩:shitfan: Ei olisi kaiketi ihan kauheen haastava joku niksunnaksun suojatatti 3D tulostella. Juu semmosia suojalirpukkeella olevia pullojakin on, toteutus vähäniin ja näin.
 
nelikolie sanoi:
Kuinka se nyt noin?
Klikkaa laajentaaksesi...
Ketjut tarrasi vaihtajaan, mut mikä sit aiheutti tarrauksen, ei tiedä. Korvakko olis menny, jos pinnojen välissä olis ollu kapuloita. Kaikki ihan tuhannen mutkalla. Pinnoihin ei ottanu kun ketjut lopussa, mutta nekään ei ollu jumissa vaikka, ketjukin väänty piloille, kaikki kivat spring, sprong ja kräts äänet jäi uupumaan :raaps:
 
Keinoälyn kanssa vähä sekoillu, oikeat osaset on toki tulossa, mutta se on se 1-2 viikkoa. Nythän on sit kuitenki niin onnellisesti, että Tupatunturin yleiskulutusosasten laatikossa on 8 pykälän Acera vaihtaja, iskemätön. Keinoäly kerto, että soveltuu myös 9 pykäläiseen, vetosuhde sama ja pitkä häkki. Sehän ei siis ole kun erinopee visiitti naurunäreeseen uutta ketjua hakemaan ja sekoilu voi jatkua :vislari:
 
Aikanaan sain naapurilta Bridgestone Submariner retkifillarin. Rungon kolmioputket ruostumatonta. Ootellu ulkosalla kunnostusta. Nyt innostuin sitä tutkimaan ja aika vähän siinä on uusittavaa, vaijerit ja keskiölaakerit ja kumit. Keskiölaakerissa rokkoa ja varmaan olis menny pitkään mun ajoilla, mutta hain uuden. Pyöränlaakerit kunnossa ja mennee putsauksella. Rataspakkaa en saanut irti sopimattoman avaimen takia ja otin sen auki ja kasasin pesun jälkeen. Tuossa on 5-v takapakka ja kaksi ratasta edessä.
Lähinnä siis kromiosien kiillotusta ja jotakin uutta osaa. Josko siitä jonkinlainen kulkine vähiin ajoihin.
Oon ajellu ajot pyörällä, joka ostettiin mulle uutena kun pääsin kutosluokalta. Tunturi 18-v MTB. Siis noi noin 35 vuotta sitten. Ehkä se on rungoltaan hiukan pieni, mutta ihan hyvä sillä on pistellä. Joitakin takarataspakkoja on uusittu ja ehkä eturattaatkin tuli uudet käytetyt vaihtokammen myötä. Toisen kammen sain nuorena vinksalleen kanttikiven osumasta ja taisin siihen jostain löytää uuden fauber-kammer rattaineen. Kampi oikaistiin ja sillä ajoin kauan, mutta rattaiden kuluman takia taisi tulla uudet kammetkin. Rungon pulverimaalautin aikanaan kolhujen takia ja se on pysynyt hyvin.
 
Muutama kyssäri tässä pualikuntoisena rassaan pojan pyörää.

Valitellut jarruja, vaihtoi palat tälle kesälle ja sanoo että märkänä jarrut pitää ja muuten häipyilee, pyörän saa kuitenkin ainakin soralla lukkoon. Jarrun toiminta/tuntuma on siis epämääräinen.

Kyseessä on siis shimanon palikoin ja korjausosin nestetoiminen levyjarru ja levyn koko 160mm. Taakse vaihdoin nyt levyn ja poika pistää uudet palat, eteen odottaa osia.

Levy kiiltävä ja jonkin matkaa kulunut takana mutta kuitenkin yli 1.5mm kulutusrajan

Otin myös pyöränlaakerikuulat putsaukseen ja uutta rasvaa. Millainen rasva on sopivaa? Takanavassa oli sellaista "lyhyttä" rasvaa jota tapaa sähkötyökaluissa ja edessä kirkkaampaa tananomaisen rasvan tyyppistä. NLGI2 rasvaa laitoin nyt. Kuinkas usein aktviisikäytössä nuo pitäs ottaa auki? Laakerit "jutkutti" käteen tuntuen kun pyöritti niin epäilin että santaa mennyt..

Sitten on nää päälirenkaat. Mikä olis hyvä tuote? Tuossa on nyt "Vittoria barzo" rengas ollut takana jonka viime kesänä hommasin, uusin renkaan kun nappulat sileänä. Halkeamaa on jo renkaassa. Edessä alkuperäinen kenda menee myös vaihtoon syvät halkeamat on, muutaman kesän ikäinen pyörä. Onko esim Schwalbe parempi, omassa sähköistetyssä sellaiset.. Rengaskoko on siis 27.5 eli oli joku 55-580 tai joku numerosarja siinä
 
Jammu sanoi:
Muutama kyssäri tässä pualikuntoisena rassaan pojan pyörää.

Valitellut jarruja, vaihtoi palat tälle kesälle ja sanoo että märkänä jarrut pitää ja muuten häipyilee, pyörän saa kuitenkin ainakin soralla lukkoon. Jarrun toiminta/tuntuma on siis epämääräinen.

Kyseessä on siis shimanon palikoin ja korjausosin nestetoiminen levyjarru ja levyn koko 160mm. Taakse vaihdoin nyt levyn ja poika pistää uudet palat, eteen odottaa osia.

Levy kiiltävä ja jonkin matkaa kulunut takana mutta kuitenkin yli 1.5mm kulutusrajan

Otin myös pyöränlaakerikuulat putsaukseen ja uutta rasvaa. Millainen rasva on sopivaa? Takanavassa oli sellaista "lyhyttä" rasvaa jota tapaa sähkötyökaluissa ja edessä kirkkaampaa tananomaisen rasvan tyyppistä. NLGI2 rasvaa laitoin nyt. Kuinkas usein aktviisikäytössä nuo pitäs ottaa auki? Laakerit "jutkutti" käteen tuntuen kun pyöritti niin epäilin että santaa mennyt..

Sitten on nää päälirenkaat. Mikä olis hyvä tuote? Tuossa on nyt "Vittoria barzo" rengas ollut takana jonka viime kesänä hommasin, uusin renkaan kun nappulat sileänä. Halkeamaa on jo renkaassa. Edessä alkuperäinen kenda menee myös vaihtoon syvät halkeamat on, muutaman kesän ikäinen pyörä. Onko esim Schwalbe parempi, omassa sähköistetyssä sellaiset.. Rengaskoko on siis 27.5 eli oli joku 55-580 tai joku numerosarja siinä
Klikkaa laajentaaksesi...

Hydraulisella jarruttimella ei kyllä omien kokemusten pohjalta pitäs olla tehon puutosta. Onko satulat linjassa ettei ole ylenpalttista vapaaliikettä taikka sitte ilmaa systeemissä. Pallorenkaasta ainakin saa renkaan lukkoon ihan koska ja missä tahansa, suohon upotuksen jäljiltä saattaa mylvästä kun hepokattiradalla kiihdyttävä norsu, mutta pitoon ei vaikuta.

Mikä tahansa rasva lienee tyhjää parempi, jotaki vesivaseliinia ite tarjoillu. Eppäilen että nykyrenkaat ei vaan kestä aurinkoa, ei tiedä. Continentalia taitaa itellä olla, mutta enemmänki siitä syystä, että oli hyllyssä halutussa kokoluokassa ja pintakuviossa.
 
Takana ei ollut satula linjassa, neuvoin poikaa että jarru pohjaan, irrottaa satulan kiinnityksen, liikuttelee ja kiristää.

Takajarru tuli hyväksi palojen levyn vaihdolla ja säädöllä.

Mutta pojan kuvaama ongelma on kyllä relevantti,nimittäin kun eteen uusia osia ei ole vielä (paitsi että shimanon palat uusittu keväällä) niin etujarru on tehoton eli narisee ja jarrutta huonommin kuin takanen. Vaikka on satulaa säädetty. Ilmaa ei ole kun kahva ei mene pohjaan...

Eli Shimanon centerlokki levyt ja B05 jotain on paslan malli ja pitäisi olla levylle sopivat palat. Ajattelin että seuraava kokeilu laittaa levy sorviin ja ottaa 0.1mm pinnasta palalla tai kivellä. Pirun kiillottuneet on levyt. Vai kokeillaanko tarvikelevyjä ja paloja. En tiedä näistä paloista mitään, levyssä lukee "use resin pads only" eli vissiin joku sintteri on kielletty.

Contin renkaat taitaa yhdessä sykkelissä olla. Uusi vittoria tulee nyt pojan pyörään eteenkin. Toki on se aika kovalla käytöllä, katselin juttuja niin syyskuussa laitettu rengas ja kulunut nappulat pois. Silloin uusittu ketjut ja rataspakka taakse. Takavaihtajakin jossain kohtaa muistelen. Tänä kesänä poika ajellut enemmän rakentelamllaan romupyörällä, kun ei ole tuon jarruista tykännyt. Scwalben renkaita omassa pyörässä. Pojan pyörä on kyllä ulkona paljon eli aurinko vaikuttaa, talven on katon alla, syksyn ja kevään tuossa rapun katoksessa
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös