Pihakonepähkäilyä
- Viestiketjun aloittaja Joniteehoo
- Aloituspäivämäärä
Oolrait, kiitos. Nää caditouhut on ihan henkimaailman juttuja mulle, oon enemmän kynä & paperi-sälli. Tuo 10mm materiaalipaksuus sen sitten varmaan sotkee. Pitää poistaa kuvista tuo levypaksuus ja uusi yritys.
Ei sen paksuuden pitäisi haitata. Kokeile, löytyykö jotain export face as dxf tai siihen suuntaan.
Joissain Liebherrin pyöräkuormaajissa on linkun lisäksi kääntyvä taka-akseli sitä en todä miten tuon ohjaus on toteutettu, mutta eräs tuttu joskus aikoinaan kiros kun sen työmaalle vaihtui volvon pyöräkone että se on vähä pirun kankea verrattuna siihen liebherriin.
Nivelbussissa on myös siinä ns perävaunussa kääntyvät pyörät ja se oli totettu siten että siitä nivelen etupuolelta tuli pitkittäinen raidetanko samalle paikalle kun etu-akselissa tulee simpukalta varsi, eli vois olla toteutettavissa tuohonkin rakenteeseen
Nivelbussissa on myös siinä ns perävaunussa kääntyvät pyörät ja se oli totettu siten että siitä nivelen etupuolelta tuli pitkittäinen raidetanko samalle paikalle kun etu-akselissa tulee simpukalta varsi, eli vois olla toteutettavissa tuohonkin rakenteeseen
Koneviestissä oli äskettäin vertailu kahdesta samanlaisesta pyöräkuormaajasta. Toisessa oli kääntyvät renkaat takana. Siinä oli hyvä vertailu eduista.
Pitääkin vilkasta Prisman lehtihylly, kiitoksia. Tuonne taakse kun joutuu kuitenkin jättämään navat ja kiinnitys siihen kelluvaan kehikkoon oli tarkoitus ihan pallonivelien kanssa, olisi takaohjaus toisaalta liiankin helppoa toteuttaa. Ajettavuuden kannalta olisi ehkä hyvä saada se kuitenkin tarvittaessa lukittua. Toisaalta omalla pihalla kyllä pärjää ilmankin, mutta.. Noh, jätetään hautumaan idea, niinkuin tässä ei jo muutenkin olisi pohdittavaa. Tänään täytyy koittaa painia nuo kuvat kuntoon.
Jos ohjaavan akselin olkatapit kestää kuormituksen etuakselina, niin harkitsisin kyllä vakavasti ohjaavan sijoittamista eteen. Tarvittaessa pystyisi ajamaan suoraan eteenpäin runko linkussa. Esim. vallin kaato onnistuisi näin ja jossain tasaushommissa on ihan kätevä.
Täällä on kyllä mahtavan aktiivista toimintaa, pakko nostaa kuvitteellista hattua.
Sama lahopää kesät/talvet niin unohdin koko lehden vilkaista.
Sensijaan koitin nyt kolmatta kertaa saada oikealla mitoilla levyleikkurille kuvia, ainakin DXF viewer antoi nyt isompia mittoja kuin 22mm x 65mm kun tarkistin erikseen.. Saas nähdä.
Tuosta takapään erillisohjauksesta, mitenhän mahtaisi toimia ihan pedaali lattiassa niinkuin kauhan kallistuskin kuokassa? Jäis käpälät vapaaksi muuhun toimintaan, jalalla saisi käänneltyä tarvittaessa kun sitä omaa rattia ja puomia kuitenkin pitää päästä käyttämään samaan aikaan. Synkkaus keskinivelen kanssa voi olla muuten melkosen haastavaa näin tällä pohjalla hommia tehdessä. Varmaan akselin suoraanlukitukselle ihan vaan silmämääräinen mitta ja käsiventtiili väliin linjan sulkuun olisi riittävä.
Kunhan nyt tuumailen, taidan keittää kahvit ja odotella taas postia metallimiehiltä.
Sama lahopää kesät/talvet niin unohdin koko lehden vilkaista.
Sensijaan koitin nyt kolmatta kertaa saada oikealla mitoilla levyleikkurille kuvia, ainakin DXF viewer antoi nyt isompia mittoja kuin 22mm x 65mm kun tarkistin erikseen.. Saas nähdä.
Tuosta takapään erillisohjauksesta, mitenhän mahtaisi toimia ihan pedaali lattiassa niinkuin kauhan kallistuskin kuokassa? Jäis käpälät vapaaksi muuhun toimintaan, jalalla saisi käänneltyä tarvittaessa kun sitä omaa rattia ja puomia kuitenkin pitää päästä käyttämään samaan aikaan. Synkkaus keskinivelen kanssa voi olla muuten melkosen haastavaa näin tällä pohjalla hommia tehdessä. Varmaan akselin suoraanlukitukselle ihan vaan silmämääräinen mitta ja käsiventtiili väliin linjan sulkuun olisi riittävä.
Kunhan nyt tuumailen, taidan keittää kahvit ja odotella taas postia metallimiehiltä.
En kyllä pyöräohjausta liittäisi kiinteänä rakenteena runko-ohjaukseen.
Yllättävän monasti voi huomata, että sen lisänä erillisohjatusta akselista voi olla julmettua etua. Eli osittainen rapuohjaus.
Kaverin linkkulänkkärilläkin , C200, kun ahtaissa paikoissa on tullut touhuttua, niin tarkkana saa olla että ei etukauhalla kolhaise johonkin, mut silti tarttis saada kurvattua tai koneen ollessa linkussa , peruutettua esim suoraan......
Pyöräohjaus kaveriksi vaikka jalkapolkimella.......
Yllättävän monasti voi huomata, että sen lisänä erillisohjatusta akselista voi olla julmettua etua. Eli osittainen rapuohjaus.
Kaverin linkkulänkkärilläkin , C200, kun ahtaissa paikoissa on tullut touhuttua, niin tarkkana saa olla että ei etukauhalla kolhaise johonkin, mut silti tarttis saada kurvattua tai koneen ollessa linkussa , peruutettua esim suoraan......
Pyöräohjaus kaveriksi vaikka jalkapolkimella.......
Tuossa tuo juttu. https://www.koneviesti.fi/maarakennus/tilaajille-7.140698?aId=1.544427
Tai olis jos olis tilaaja, mutta lehti on siis 16/2019.
Tai olis jos olis tilaaja, mutta lehti on siis 16/2019.
Trl
Kansalainen
Eikö magnumissa ratista kääntynyt etupyörät ja polkimesta runko.
No ilmankos ei osunu silmään, läräilin väärää numeroa.. No ei se hukkaan mennyt, likkakin tykkäs katella koneita.
Sitä en muista kummin päin oli nuo hallinnat, mutta molempia pystyi kääntämään miten halusi, tarpeen mukaan samaan tai eri suuntaan.
Välijorinoita; kuvat onnistu lopulta ja hintakin selkis kasalle. 10mm lootusta tehtynä 1300€ plus alvit kylkeen, onhan tossa ny jonninverran leikeltävää. Eli projekti jatkuu tekstimuodossa nyt vielä hetken että saa kasattua ylimääräistä tuon verran villasukkaan.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
