Pienkoneiden vi**tusta aiheuttavat ominaisuudet

jusape sanoi:
Saattaapi olla et ne kaasarin tiivisteet ei pidä, siis kohokammioon tulevan linjan O-rengas lähinnä ..... Pientä ruttakuppaa oli niis perkutan kumitiivisteis. Josko sielt valskais että päästää kohokammion "tulvimaan" ja täten antais soppaa kuin litraselle moottorille ..... Vaikkei tää vissiin ollu ku 21 cid kones .......
Klikkaa laajentaaksesi...
Kummallakos kierrosnopeuden säätimellä tämä värkki on varustettu puhallus vai keskipako punteilla. Jälkimmäinen oireilee juuri kuvaamallasi tavalla kun puntit jumii pesässään. Puhalluksella toimivassa tuollainen kuvaamasi arpominen kaasunasennosta riippumatta on vähän harvinaista ja yleensä aiheuttaa vain epämääräistä humpaamista jousten väsyessä.
 
Sillä kampiakselin keskipunttisella säädöllä tämä .......

Ilman kuormaa kestää kyllä varovasti antaa kierroksia, mut sit kun vähän tulee kuormaa, kierrokset putoo apouttia puoleentoista tonniin ja lykkää mustaa putkesta kuten vanha "vähän ruuvattu" traktorin diiseli kuormituksessa
 
Puuha sanoi:
Ei muuta kuin auki ja tutkimaan miksi puntit jumii.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ja josko "täyskaasulle" ikäänkuin kaasusäädön keskipakosäädin lykkäisi, miksei sitten kierrä kuin sen ehkä noin puoltoistatonnia ?

Pakovaimentimenkin irroitin ( tietty toinen kiinnityspultti katkes sihen kannen-vaimentimen väliseen 5cm pituiseen putkenkappaleen laippaan.
Ilmalla puhaltelin, ja tokihan sielä v***stu mustaa nokea tuli, mut mielestäni kyllä ilma kulki läpi sitä tahtia että .....

Kokeilen huomenna ilman vaimennista käyttää ja ajella.
 
Mutta jos se kaasari tulvii syystä tai toisesta niin silloin säilytyksessä moottorin öljytila täyttyy bensalla. Neulaventtiilii varsinkin on sellainen että nopeasti laskee yläpuoleisesta tankista jopa viikossa litran moottoriin ja sitä kautta öljytilaan.

Mites tuossa saat ryypyn päälle? Onko sille erillinen vipu? Mitä mulla on ollut näitä niin ryyppy menee päälle kun kaasuvivun työntää viimeiselle neljännekselle kaasunvivun liikeradasta.
 
Tankissa on kyllä hana joka toimii ja pitää. Syksystä asti tos pihallla seisos ja tankissa oli se sama vajaa puoltankkia nyt kun tutkimaan tätä aloin.
Ryyppy menee juurikin kun kaasun lykkää täysille ( periaatteessa ) mut tässä ollu alkujaan 8hp kone ja nyt kun tuo 11.5hp on, niin kaasuvipstaakin liikerata on liika lyhyt, että kahvasta täysille lykätessä, jää viel 3-5mm rakoa sihen ryypyn tankoon
 
Eilennä vaiko koska sen vaimentimen irrotin ja puhaltelin noet pois.
Äsken ajelin ilman koko pömpeliä naapurien iloksi..... Ja oireet edelleen samat.
Käsin kun keskipakosäätimen vipstaakista vetää enemmän vielä kaasua ni käynti vähän paranee mutta mustaa lykkää.
Polttoaineletku on kirkas ja silleen mutkalla että siellä oli ilmakuplaa.
Ilmakupla ei liikahtanutkaan vaikka hana oli tunnin auki.
Muuta vaihtoehtoa ei oikein enää jää kuin liika korkea bensan pinta kaasuttimessa.....
 
Noin viiden minuutin koeajolla kurakaari vaihto väriään tuolleen.....

WP_20170621_004.webp WP_20170621_005.webp
 
Ei ole. Ryyppyvipstaaki oli jumittu aukiasentoon. Ja sen palautuksen jousikin sen siinä käydessä auki pitää, eikä paikallaan käyttäessä "imaise" ryyppyä päällekkään. Testattu on kyllä ja käydessä katottu.
Kaasarihan oli jo kertaalleen pöydällä ja auki. Pitää ottaa uudelleen auki.....
 
Ja kun muuten käy nätisti savuttamatta, sitten yhtäkkiä aloittaa toin oireen kesken kaiken.....
 
Tuossa kohokammion sisuksissa olevan muovirungon penssiinin tulon O-renkaassa epäilin sitä valskaamista

WP_20170621_006.webp

Siittä kun on palanenkin lohjennut joskus, kenties jo linjaston kokoonpanossa ??

WP_20170621_007.webp

Tää pääsuutin oli sitten toinen, vieläpä erittäin vahva epäilyksen aihe, kun meni tipauttamalla paikalleen ja heilui reiässä, vaikka siinä on jonkinlainen oorinkulakin...


WP_20170621_009.webp

Se suuttimen oorinkila oli ihan hapero, kuten vanha pajero ...... Ja eipä tollasta rinkulaa valikoimista löytynyt tietenkään, Nikki/Briksi kun kysees ni ei voida stantartirinkuloita käyttää, kuten ei moni muukaan valmistaja....
Vaan kaikki pitää tehä spessumitoilla....
Rinkulan koko siis ID n. 3mm ja OD n.5mm eli n. 1mm lankavahvuus, kun millisen stanulajitelman lankavahvuus 3mm sisämitan omaavalle rinkelille on 1.5mm, ni eihän se sinne sovi......

Homman ratkaisin sitten noin, se stanu 3x1.5mm rinkeli suuttimen alle

WP_20170621_011.webp

Nyt ei savuta enää, muttei tää murhe vielä sihen loppunut..... Ilmeisesti tuo labyrintti-oorinkularakennelma ei ole nyt ihan kohdallaan, kun sammuu penssiinipulaan jossain 1500+rpm, eli jokin sitäkautta kulkeva ilmakanava nyt ei toimi kuten pitäisi, kun "isolla kaasulla" alipaine putoaa......
 
Viimeksi muokattu:
tiiviste sarja tuohon vaan uus niin toimii taas. kaverille husgvarnaan laitettiin viime vuonna. oliskohan parikymppiä maksanu naapuri kunnan pienkone liikkeessä.
 
Näin ajattelin kans. Mut täältä ei sellasta likeltä mistään saa....
Tunteja toin fiksailuun on mennyt nyt jo ihan liikaa.... Kun ei oo omia koneita....
 
Ei nyt vallan ominaisuus, mutta vituttaa silti. Sain just murrayn laatikon paikalleen ja ekaleikkuulla kajautin terän kiveen.:jurotin:
Valokuva0490.webp
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös