Igor halkaisee hihnan, ottaa puolikkaan pois ja laittaa takaisin pyöräytettynä puoli kierrosta alkuperäisestä eteenpäin. Ja taas mennään.
Pienehköt, pikaiset kysymykset ajoneuvojen remontteihin liittyen
- Viestiketjun aloittaja jusape
- Aloituspäivämäärä
Pienempien perämoottoreiden hihna on kyllä mukava ja nopea vaihtaa. Merkit kääntää kohdilleen ja ottaa hihnan pois ja uuden tilalle. Ei ole mitään kiristimiä tai vastaavaa. Vauhtipyörä ja staattori pitää edestä irroittaa. Tuplanokkaisissa on yleensä kiristinkin ja V-koneissa.
Ooppeli 1.3 litraisessa senhän vaihtaa samalla kun käy bensatankilla.
Oon kerran sellaiseen vaihtanut hihnan etänä. Auto seisoi yhdessä risteyksessä Helsingin Sörnäisissä ja minä 200km päässä. Suorittavana osapuolena oli armeijan kapiainen, jolla ei liiemmin teknistä taustaa. Silloin ei älypuhelimia ollut, piti sanallisesti kuvailla työvaiheet.
Oon kerran sellaiseen vaihtanut hihnan etänä. Auto seisoi yhdessä risteyksessä Helsingin Sörnäisissä ja minä 200km päässä. Suorittavana osapuolena oli armeijan kapiainen, jolla ei liiemmin teknistä taustaa. Silloin ei älypuhelimia ollut, piti sanallisesti kuvailla työvaiheet.
Yhteen pieneen japsi perämoottoriin hihnan vaihto oli muuten helppo mutta vauhtipyörä oli todella tiukassa.
Juu, oikean ulosvetimen kyllä vaatii.
Paitsi jos kyseessä on sellainen moottori kuten monessakin että ei ole kiilaa kampiakselilla ja joutuu ottamaan hihnapyörän pois hihnaa vaihtaessa. Sitten tarvii olla erikoistyökalu joka ruuvataan lohkon reikään johon kampiakselin polvi pökkää.
toyotan 2e moottoriin on kans helppo vaihtaa. 15 minsaa jos kampiakselin pultti lähtee helposti auki
Töissä aikoinaan 12 minuuttia meni, konepelti auki - konepelti kiinni, samalla vaihdettiin öljypumpun käyttöhammaspyörä. Kampiakselin pultti avattiin aina startilla, vääntövarsi hylsystä nojaamaan moottorin korvalliseen.
Se on nopea. Aika nopsaan olen vaihtanut Mitsun G415 moottoriin, kampiakselin pulttikin aukeaa rivakasti, riittävän pitkä avain, että yltää rintapellin puolella palkin päälle, lyhyt naksu startilla. Tätä en kyllä Mitsussa suuremmin suosittele,huonolla tuurilla avain lentelee konetilassa. Aikaa menee kyllä vähän enempi, jos samalla vaihtaa vesipumpun.
Viimeksi muokattu:
Toyotan merkkihuollossa 70 luvulla minä näin ensimmäisen kerran tuon startilla avauksen. Kaverin autoon vaihtoivat kampiakselin tiivisteen.
Erikoista, aina lähti ennen startilla auki.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.