NUFFIELD 460 -64

jusape sanoi:
Ei se ollu savua .... Se oli sumua, joka kuulemma oli aika aromaattinen hajultaan ...... :virne:

Niin, pittää soitella taas huomenna, ja kysellä dynoa .... Nyt olis hyvä vielä dynottaa, ennen uusia muutoksia ....
Klikkaa laajentaaksesi...

Seuraaviin kisoihin salaiseksi aseeksi mansikantuoksuinen 2T-öljy?:tosicool:
 
On se kolmen kärki vain kova :tuumaus:
Mulla tumppas molemmat lähdöt.
Täytyy nokkakepin ajotus tarkastaa ettei oo kaljapäis tullu pistettyä hampaalla sivuun :D:huikat:
 
Pitäs se itsekkin turbokin laittaa <-kuvan Super Majoriin että olisi edes 150-160 hv... ihan vaan työkäyttöön. Sais laittaa ihan kukkuria kuormia siihen kymppikuutian maakärryyn. Hienosti veti nuffi 18 tonni kärryä. Mutta en laittaisi nuffin piikkiin yhtään mitään, kyllä tuo on tekijämiehen ansiota, nythän siinä vaihteetkin oli jo mukavan kuuloiset, kun ei ole sitä älytöntä loikkaa.
 
Jaa niin..... LTR-Racingin kaverille eilennä soittelin ja kyselin miten dyno mahtanee olla täälläpäin, noin täälläpäin edes ( eli 100km säteellä ) .....
Jotta samalla dynolla vielä tänäsyksynä mitattaisi, niin näkis muutoksen tuon polttoainepuolen ( sähköpumppu + paineventtiili pumpun kyljessä, siirtopaine nyt pumpulla n. 2bar ) parantelun jälkeen
 
Tossa josain vaiheessa pikaseen räknäsin noita pollemääriä viimepenkityksessä ja laskennallista arvoa ..... Voipi siis olla että vuos sitten ja vielä kesällä koneesta uupui sellanen 20-25% tehoista .....
Varmuus saadaan sitten, kun jälleen dynottua saadaan ......
 
Tuossa selaisin vähäsen noita aiempia, vuosilta -14 ja -15 olevia videoita .... Melkoinen kehitysharppaus on kyllä tapahtunut sinä aikana , omalla ja muidenkin kohdalla......
Ajat on parantuneet sellasen 3-4sekuntia ....... Tulevaisuudessa aikaharppaukset ei tule enää olemaan yhtä radikaaleja, jos rata kutakuinkin samana pysyy .....
2v takaisella Nuffin "kehitysasteella" olevalla versiolla, olis ollut turha toivoakkaan edes pokaalisijaa tänävuonna saavansa......
 
Sammin naamakirjan sivulta kopsattu .
Jokeriluokassakaan en viimeiseksi jäänyt, vaikkei näköjään kakkosvedosta aikaa olekkaan, sija 5 ja osallistujia oli 7.....

https://fi-fi.facebook.com/Sammin-Kyläyhdistys-132799813439137/

Traktorien mäkivetokisat 10.9.2016
Tuloslista

Alle 60 hv

Jussi Peltonen Nuffield 460 I 18,21 II 15,97
Arto Hietakangas Karhu Major I 16,95 II 18,09
Matti Palonen Valmet 502 I 18,00 II 17,58
Sakari Palonen Valmet 502 I 18,00 II 20,37
Ville Ranta Super Major I 16,95 II 16,25
Kalle Ranta Zetor 4011 I 17,96 II 21,33
 
Viimeksi muokattu:
Kattelin vaan viel noita aikoja, 6 kilpailijaa, ja heikoinkin aika ei ollut kuin 2.03sek huonompi mitä voittoaika, osallistujia oli siis tuo 6kpl, että aika tasaista kuitenkin on .... Tänävuonna oli pikkuluokassa yllättävän vähän osallistujia kuitenkin, viimevuonna oli osallistujia 10kpl, että mihin olivat jääneet Kivimäki ja valmet 565 , Viitanen ja valmet 361 ja Hietakangas Nuffi 4dm eli fouri ??

Tuossa Jokerivedossa aikaa olis voinut paljonkin parantaa, jos olis ollu parisataa kiloa lisäpainoa nokalla enemmän, lähdön takia hävisin paljon, kun nosti keulaa niin rajusti .....
 
Viimeksi muokattu:
Kerroppas tietämättömälle Mr Horsepower, että miksi tuo pikkuluokan Zetori meni suhisemalla mäen ylös?
Ei tarvinnu pitää sormia korvissa. Paitti silloin ko ahtoputki paukahtaa kohdalla.
 
Tuplaturbo, eli siinä on kaks ahdinta, ilmeisesti käsittääkseni peräkkäin ? , eli toinen tuuppaamassa toiseen esiahtoja .....
Vaimentaa ne 2 perätysten olevaa ahdinta tehokkaasti pakoäänet, syöttöpumppuna siinä on jostain volkkarin pakusta otettu jakajapumppu ja kiertää aboutttia 4000+ ...... Kulkee kuulemma suurimmalla vaihteella @2500rpm / 63 kmh .....
 
Viimeksi muokattu:
JUMALISTE :eyepop:

Hokasin just, että eihän Nuffista saakele ole kone ollut auki yli vuoteen ..... :Häh:
Viimeksihän tuo oli auki viimevuoden Sammin kisoja edeltävänä päivänä vielä, tänävuonna sen pohjan käytin auki ihan vaan tarkistusmielessä, mut vikaahan ei ollut....
Ihmeesti pysynyt nyt kuosissaan moinen rikkinäiseen lohkoon tehty viritelmä ....
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös