Tänäpä hain "säätöluukuin" olevan jakopään kotelon, eilen jätin koneistettavaksi....

a6Rgg.jpg
 
Tässä sitten lähiaikoina tuleekin seuraava ropleemi ......
Eli tuon todellisen puristussuhteen matemaattinen laskukaava.... Ensin tietty pitää mittailla palotiloja, ym muuta juttua, moneen kertaan ......
 
Asiaan vaikuttaa niin monet ja monet seikat ....... Esim kun mäntiä pitää ohentaa yläosasta, lämpökuorman takia ......
 
Joo vähän menee välykseen ennen ekaa männänrengasta.
Joskus joku turhautunut insinööri laski että 92mm penssikoneen männällä liki 1cm3
 
Tässä varmaan pitää välys ylimmän renkaan yläpuolelta pistää sinne jonnekkin 0.35-0.45mm per sivu, eli jotain 0.7-0.9mm mäntä mukia pienempi .....
 
Sylinteriputkia piti hiukkan vielä muokata, ei passanneetkaan eka sorvauksen jälkeen...... Nyt on muutossorvaukset tehty, ja pitäis passata paikoilleen ......
Kunhan vaan kerkeis, tai ehkä huomenna laittelen, sitten aika meneekin vissiin taas natkun kanssa, seuraavan pari viikkoa .....
 
Uudet sylinteriputket aiemmin muokattiin jo kertaalleen, mut hiukkan liika lyhyelti ohennettiin, eli tartti hiukkan lisää sorvia eli pari milliä pidemmälle ohentaen....
Joka siis tehtiin eilennä. Nyt putket on jo lohkossa paikoillaankin.


aWW5P.jpg
 
Hiukka tökkii tääkin vaan ..... Eräs käytetty moottorin öljypumppu joskus tuli , takuulla että " sen kunnosta ei ole sitten mitään tietoa, irtonaisena tullut......... "
Nyt sitten öljypumpun metsästys käynnissä .....

WP_20170210_006.webp
 
Lievää kiertokangen hieromista ja tahkoomista on tiedossa...... Yks tulevista uuden koneen veiveistä ei ole ihan samaa sarjaa muiden kanssa ..... 70g pitää materiaalia veivistä poistaa.......
 
Ei ihan samaa sarjaa ole kaikki männät, pieniä eroja on leimoissa ja varsinkin yhden männän kohdalta valuissa ja sen tapissa

aWmbV.jpg


aWRtw.jpg


aWx99.jpg


Onneksi, siittä huolimatta, mäntä-tappi yhdistelmän paino on jotensakin kuitenkin järkihaarukassa, eli vain 25g painoeroja on mäntien kokonaispainossa
Yks veivi ei ole sitten niinkään lähellä, sellasen 70g saa hiota materiaalia pois ainakin, eli ao. painotaulukon nro 4 kiertokanki .....

aWfCl.jpg



Mäntien korkeusmittausta sitten .....

aWEri.jpg


Odotettu lukema sieltä tuli ......

aWguY.jpg


aWPMd.jpg
 
Sanookos se nyt sitten, että 2,5mm yli lohkopinnan ? Millälailla / minkälaisen tiipparin meinaat tuonne laittaa ?
 
Onko tuossa lohkoa sitten koneistettu noin reilusti, vai mikä vaikuttaa siihen että männät tulee noin reilusti ylös ? (en ole seurannut tarkasti tätä juttua, joten jos jossain aiemmassa vaiheessa tämä selitetty, niin pahoit... eiku mitä siten :) )
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös