P
poistettu pyynnöstä
Guest
Tuo SL on bensa koneiden luokitus ja taitaa olla uusimmasta päästä. Diesel luokat alkaa aina C:llä.
Edit: tuo sl on vuonna 2001 käyttöön tullut luokitus, sopii myös päästön vähennys järjestelmille
NUFFIELD 460 -64
- Viestiketjun aloittaja jusape
- Aloituspäivämäärä
Tuo SL on bensa koneiden luokitus ja taitaa olla uusimmasta päästä. Diesel luokat alkaa aina C:llä.
Edit: tuo sl on vuonna 2001 käyttöön tullut luokitus, sopii myös päästön vähennys järjestelmille
No juu, käyttötuntejahan siihen tulee luokkaa alle 10h per vuosi....Tuolla ajomäärällä vähintään euro10 ettei puhtaampikin
Olikos se 2017 kun toin moottorin tein ja silloin laitoin sähköisen tuntimittarin, joka raksuttaa aina kun virrat on päällä, olisko siellä nyt jokin 25h mittarissa....
Eikai siihen kannata mitään osia teettää, kalliilla sorvarilla. - foorumi on automaattisesti poistanut tästä sanan, joka on jo loppuun kaluttu - vaan.
Kruntseja on kyllä kuultu ........ Niiden välttämiseksi .....
Eikä tuo osien teettämispaikka ole kovin kallis tekijä ( mulle )
Kenties Turkan kans tullaan taas ....
P
poistettu pyynnöstä
Guest
Tässä kun oli nokan koneistuksesta joskus juttua, niin onko R koneistus tuttu firma? Joskus td volkkarin nokkia koneistuttanut ja hyviä tullut.
Vois kyl paineet tarkistella taas täs huollossa..... Pitäis olla jokin 330 avautumispaineet....
Kärjethän täs on jotkin 5*.600, ja isoilla boshin rungoilla...
Eräässä 605 säksättimes on tän entiset, pari tuntia ajetut 5* .450 kärjet ja maltillisin n.250-270 painein.....
Mut toisaalta, tää ei olekkaan mikään valmetti....... Vaan voimakone...
Jota SM sarjaa pullingissa ajavatkin pelkäävät, jos ja kun painotuksen ym saan kohdalleen...
Viimeksi muokattu:
Pysyy minkä pysyy....
Ei oo moottorille mitään tehty viime pariin vuoteen......
Kuhmalahdella varmaan kiskotaan vielä vajaatehoilla, ehkä sit Humppilas kaikki kaakit vapautetaan.....
Jos enstalvena konetta auki......
Viimeksi muokattu:
P
poistettu pyynnöstä
Guest
Eihän @jusape haittaa vaikka tässä huutelen väliin?
Ilmeisesti lohkopinnan/putkien yläpäiden tarkempi koneistus ja kupari tiiviste kanteen?
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.