NUFFIELD 460 -64

Uutta tarkoitin. Tuommoisista terävistä reunoista ja urista akselit paukkuu poikki. Heikentää paljon. Ei ole siitä kohtaa 35mm Veroinen.
 
MaxiSami sanoi:
Vedä jusape tohon uuteen akseliin jollaki suora viiva kylkeen niin näkee mitenkä alkaa vihtaukselle kääntymään...
Klikkaa laajentaaksesi...
...tai sitten semmoinen oikaisuviiva kun joku juttu on vinossa niin vedetään viiva toiseen suuntaan vinoon niin jo näyttää suoralta eli viiva jo ennakkoon vähän jengalle akseliin :D
 
Kyllähän se niistä alkaa väsymään, mutta kerkeääkö käyttötunteja tulla niin paljon että menee. Esim Sampon vetoakseleistakin oltiin jätetty lukkorengasurat kokonaan pois uusista kun ne napsuu järestään poikki jarrurummun takaa lukkorengasuran kohalta.
 
4-5v aikana tunteja mittariin on tullut n.27h
Ja alkuperäisessäkin akselissa on noi seekeriurat. Ja ei sieltä ole pettänyt, muillakaan...
 
Sitään oon ihimetelly, että miten tuossa kestää vetoakselit. Majoissa on sama vetoakseli, ja minä olen saanut poikki 100hv:llakin vetoakselin, - juurikin terävästä reunasta siitä laipan läheltä. Siinäkin suunnitteluvirhe, pyöristyksellä pitäis ohentua, eikä terävällä reunalla. Terävä reuna aiheuttaa akseliin aika syvälle menevän heikoin kohdan. Se miksi nuffin kytkinakselit ei ole menneet kenelläkään poikki seekeriurasta, johtuu varmaan siitä että ennen seekeriuraa on löytynyt heikompi paikka.
 
Äkillinen poikkipinnan muutos ei välttämättä hajota akselia kuin vasta kypsässä iässä. Se lisää väsymisalttiutta.
 
Purkuvetari kannattaa myös olla samalta puolelta. Saattaa napsahtaa äkkiä poikki, kun kuormitussuunta vaihtuu. Sama on vääntösauvajousien kanssa.
 
borg sanoi:
Äkillinen poikkipinnan muutos ei välttämättä hajota akselia kuin vasta kypsässä iässä. Se lisää väsymisalttiutta.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tämähän se on. Jos akseleita väännettäisiin väkisin rikki kertaväännöllä, ei nuo terävät nurkat tekisi välttämättä mitään eroa murtolujuuteen. Mutta kun toistoja kertyy tarpeeksi, lähtee väsymissärö muodon ja/tai materiaalin epäjatkuvuuksista liikkeelle. Noin vähällä käytöllä tuskin tosiaan ongelmaa tulee mutta kyllähän noista tietää mistä ne pettää jos ne pettää.
 
Onkohan oikeesti kokeiltu tehä Sotshissa (sorvissa) sellasta nekatiivista pyöristystä kulmaan eli pistetty terän aksiaalisyötöllä pyöree potero ikäänku piiloon kulman sisään niin, ettei halkasija pienene ja kumminkin voi esim laakerin asentaa ettei pyöristys rajota. Ehkä joku älyää kun en paremmin osaa selittää:virnpeuk:
 
Tunkki sanoi:
Onkohan oikeesti kokeiltu tehä Sotshissa (sorvissa) sellasta nekatiivista pyöristystä kulmaan eli pistetty terän aksiaalisyötöllä pyöree potero ikäänku piiloon kulman sisään niin, ettei halkasija pienene ja kumminkin voi esim laakerin asentaa ettei pyöristys rajota. Ehkä joku älyää kun en paremmin osaa selittää:virnpeuk:
Klikkaa laajentaaksesi...
On tuollaisia näkynyt jossakin kapineissa.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös