Seuraa alla olevaa videota nähdäksesi, miten asennat sivustomme verkkosovelluksena aloitusnäytöllesi.
Huom: This feature may not be available in some browsers.
Ja kanteen koneistusta .... Eli pari-kolmekymppiä pois, mutta putkien olakkeiden kohdalle jättää 2-3mm välein sellaiset kapoisat kohoumarenkaat, siis ikäänkuin koneistamattomat kohdat ....Eihän @jusape haittaa vaikka tässä huutelen väliin?
Ilmeisesti lohkopinnan/putkien yläpäiden tarkempi koneistus ja kupari tiiviste kanteen?
Ja kanteen koneistusta .... Eli pari-kolmekymppiä pois, mutta putkien olakkeiden kohdalle jättää 2-3mm välein sellaiset kapoisat kohoumarenkaat, siis ikäänkuin koneistamattomat kohdat ....
Just näin. Kannessa siis olis kiinteänä joka pytylle 2kpl teräviä 0.2-0.4mm korkeita kohoumarenkaita n.3mm välein.Eli ikäänku "liekkirenkaat"?
Just näin. Kannessa siis olis kiinteänä joka pytylle 2kpl teräviä 0.2-0.4mm korkeita kohoumarenkaita n.3mm välein.
Ja 1.25mm täyskuparitiiviste, sellainenhan mulla on ollut jo varmaan 5 vuotta odottamassa...
Kytkinakseli juu, orkkis kolmiosainen siis väliholkilla, nyt yhtenäisenä ja 7mm paksumpana...Nii onkos toi kierretanko kytkimeltä lotalle...
Kytkinakseli juu, orkkis kolmiosainen siis väliholkilla, nyt yhtenäisenä ja 7mm paksumpana...
Toin kaksoislevykytkimen takia muutenkin helpointa on kun katkaisee kamppeen.Vaatii vissiin "hiukan" purkamista tuon yksiosaisen asennus?
Ja sitten (jos) tuo ei kestä ni onttona evo2 versio..?Kytkinakseli juu, orkkis kolmiosainen siis väliholkilla, nyt yhtenäisenä ja 7mm paksumpana...

Ei varmaan, mutta siitähän se sitten hajoaa, jos tarpeeksi tulee vääntöä.Onko tuohon keskelle tarkoituksella sorvattu tuo ohennos ja terävä reuna siihen?
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.