NUFFIELD 460 -64
- Viestiketjun aloittaja jusape
- Aloituspäivämäärä
Nii @jusape ...enhän mä tiedä, kuinka tarkkaan sun mielestä pitää olla "oma veivi omassa kolossa ja oma mäntä omassa reiässä", mutta hiukka punnitsemalla ja laskemalla sekä oikein asettelemalla kammen, männän ja tapin yhteispainot menisi 25 gramman sisään...enkä tosin tiedä sitäkään että pyritäänkö yhteispainoon vai jokaisen samanlaisen osan mahdollisimman lähelle samaan painoon...varmaankin viimeksimainittuun...
2030 470 2500
2035 465 2500
2100 380 2480
2040 465 2505
2030 470 2500
2035 465 2500
2100 380 2480
2040 465 2505
Suattapi olla näin....ne alapäät siellä aiheuttaa muutakin massaliikettä ku pystysuoraa voimaa, mihin taas toi yhteispaino vaikuttais enempi...
Männät itsessään kevennellään 5g sisään, samoin KK - kokonaispaino, sekä päiden painoerot tasoitellaan.
Ja huom tuolla oli nuo mäntien painot, sis mäntä+ tappi ja seekerit, sitten ihan mielenkiinnosta pelkkien tappien painot erikseen, kun niissäkin on helposti näköjään parin-kolmenkymmene gramman eroja ( siis nykyisessä moottorissa olevissa tapeissa )
Ja huom tuolla oli nuo mäntien painot, sis mäntä+ tappi ja seekerit, sitten ihan mielenkiinnosta pelkkien tappien painot erikseen, kun niissäkin on helposti näköjään parin-kolmenkymmene gramman eroja ( siis nykyisessä moottorissa olevissa tapeissa )
Kaveri aikoinaan rakenteli äffäläista oohoocee fordiumia opiskelijaboksissaan, eikä tietty ollut opiskelijabudjetissa varaa tarkan vaakan ostoon, ratkaisi sitten ongelman käymällä lähistön marketin hedelmävaakalla punnitsemassa biittejä 
Otappa painotaulukoista veivipainot ja männän paino tappeineen, ja yritäppä uudelleen....
Yhdessä männässä tappi siis sen n.100g kevyempi, mutta itse mäntä vastaavasti n.80g muita painavampi. Mäntä-tappi yhdistelmien painothan oli 25g haarukassa itsessään....
...ihan tosi...oli jääny yhdet lukemat pois mu hienosta taulukosta....mut tos ny uudelleen sitte...
2030 1565 470 4065
2035 1565 465 4065
2100 1575 380 4055
2040 1550 465 4055
Sitten kun vielä huomioit, että unohdat ne puhtaat tappipainot kokonaan laskuista pois.
Esim. 1 total 1550g josta tappi tekee sen 380g eli pelkkä mäntä olisi 1170g ILMAN TAPPIA......
Ne kun sisältyy taulukossa mäntä+tappi lokeron punnittuun painoon jo itsessään.....
Mäntä 2 ja 3 olisi ilman tappia 1100g ja mäntä 4 1105g
Lisäksi kun veivin alapään painot pitää olla kohdakkain. 2/3 osaa kk:n painosta vaikuttaa pyöriviin massoihin. 1/3 osa edestakaiseen. Mäntä taasen puhdasta edestakaista massaa.....
Ja joka palikka erikseen kun pitää olla 5g sisässä punnitaan mistäkohtaa tahansa..... Siis joko mäntä tai veivin alapää tai yläpää tai kombinaation kokonaispaino....
Esim. 1 total 1550g josta tappi tekee sen 380g eli pelkkä mäntä olisi 1170g ILMAN TAPPIA......
Ne kun sisältyy taulukossa mäntä+tappi lokeron punnittuun painoon jo itsessään.....
Mäntä 2 ja 3 olisi ilman tappia 1100g ja mäntä 4 1105g
Lisäksi kun veivin alapään painot pitää olla kohdakkain. 2/3 osaa kk:n painosta vaikuttaa pyöriviin massoihin. 1/3 osa edestakaiseen. Mäntä taasen puhdasta edestakaista massaa.....
Ja joka palikka erikseen kun pitää olla 5g sisässä punnitaan mistäkohtaa tahansa..... Siis joko mäntä tai veivin alapää tai yläpää tai kombinaation kokonaispaino....
Viimeksi muokattu:
Eroja on joo..... Männät kun ei ole ihan samaa valmistussarjaa, merkinnöistä päätellen 2 on samaa, 1 jotakin ja 1 taasen jotakin A-luokan mittatoleransseissa olevaa sarjaa.
Samoin noi KK:t, ne ei ole ilmeisemmin samasta purkumoottorista kaikki kotoisin, yhden jo kerran vaihdoin toiseen myyjätahon kanssa kun siinä oli alapuolisko ihan eriparia itse veiviosan kanssa .....
Toki kokonaispaino vaikuttaa kuolokohdissa täysin edestakaisena massana. Siksi joka palikka pitää olla omanaan painoissa, ja veisit molemmista päistäkin tasan painoissa.
Normimoottorissa sallittaisiin 50g painoerot, mut josko tätä laulatetaan 3500-3700rpm ryntäyskierroksilla, niin painot pitää olla kohdillaan.....
Pumpun säätimen täyden vetoalueen rajaksi kun olen ilmoittanut 3300rpm ....
Kuten nytkin "vakio Minimecillä" on, täys soppa tarvittaessa 3300 asti ja sitten alkaa säädin leikkaamaan, ryntö nyt ? ainakin oletettavasti 3700 + rpm ....
En ole oikeesti kokeillut luin tienpäällä ajaen, ja se n. 3600+ rpm on varvimittarissa näkynyt kun navi näytti lukemaa 58kmh....
Mut , näillä nyt taidetaan mennä .......
Samoin noi KK:t, ne ei ole ilmeisemmin samasta purkumoottorista kaikki kotoisin, yhden jo kerran vaihdoin toiseen myyjätahon kanssa kun siinä oli alapuolisko ihan eriparia itse veiviosan kanssa .....
Toki kokonaispaino vaikuttaa kuolokohdissa täysin edestakaisena massana. Siksi joka palikka pitää olla omanaan painoissa, ja veisit molemmista päistäkin tasan painoissa.
Normimoottorissa sallittaisiin 50g painoerot, mut josko tätä laulatetaan 3500-3700rpm ryntäyskierroksilla, niin painot pitää olla kohdillaan.....
Pumpun säätimen täyden vetoalueen rajaksi kun olen ilmoittanut 3300rpm ....
Kuten nytkin "vakio Minimecillä" on, täys soppa tarvittaessa 3300 asti ja sitten alkaa säädin leikkaamaan, ryntö nyt ? ainakin oletettavasti 3700 + rpm ....
En ole oikeesti kokeillut luin tienpäällä ajaen, ja se n. 3600+ rpm on varvimittarissa näkynyt kun navi näytti lukemaa 58kmh....
Mut , näillä nyt taidetaan mennä .......
Laiskanpuoleisesti reagoi rsv -säädin jos 400rpm tiputus vaaditaan täyteen rähinään
Tossa nyt paikoillaan olevassa vakio - Minimecissä on vakio säädinkin .... Ainoostaan vähän piukemmalla jousella ....
Muuten kun ei olisi kierrosten nosto onnannut "vakiopumpulla" yli kolmentonnin varveille .....
Tuosta ensimmäinen ei suostunut yhteistyöhön, ilmoitti tulosruuduissa NaN tekstiä, ja toisesta ei saanut oikein järkilukemia pyydetyillä mittatiedoilla .....
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.