Nestekiertoinen lämmitys

Hursti-H

Tulokas
Ehtoota,

Foorumia pitkään seuranneena päätin viimein rohkaistua ja hypätä virallisesti joukkoon iloiseen.
Ajattelin tehtä otsikoinnista vähän universaalin, jotta tähän keskusteluun jatkossa pystyvät muutkin ihmiset tuomaan omia asioitansa.

Homma lyhyesti:

Autotalli n. 60m2. Nykyinen lämmitys 20v vanha mitsun ilppi. Hyytyy käytännössä kun lämpötila tippuu alle -18 jolloinka avuksi otan sähköpatterit pitämään tallin plussan puolella.

Entinen omistaja on kumminkin aikoinaan tallin lattiavaluun sotkenut mukaan lämmitysputket ja iski ajatus ottaa nämä hyötykäyttöön. Ajatuksena, että ilp hoitaisi lämmityksen kuten tähänkin asti, mutta kovilla pakkasilla vaihtaisi lattialämmitykseen.

Helpointahan olisi uusia ILP, mutta sitten jäisi kaikki puuhastelu ja ratkaisujen rehvastelu kyläpubissa pois.

Lämmitysjärjestelmä

Lattialämmityksen nopein tie olisi lyödä vaan joku sähköjäspi tms porisemaan putkien väliin, mutta kovilla pakkasilla sähkö on niin arvokasta joten vaihtoehtoiset keinot olisivat nyt lähtökohta.Ajatuksena heräsi Diesel-webaston kytkeminen lämmitysjärjestelmään. Webastolla pöhötetään varaajaa ja sammutetaan ja antaa varaajan lämmitellä lattioita.
Ajatus lyhyesti:

- 10-15kw Dieselwebasto ?

- 50-100l Puskurivaraaja ?

- Webasto lämmittää varaajaa ja varaajasta kierto lattiaan. Ennen lattiapiiriä termostaatti joka säätelee menoveden lämmön

- Webaston pakoputkeen lämmönvaihdin, jonka kautta neste kiertää ensin ja sitten vasta webaston kautta. Otetaan pienetkin hukkalämmöt talteen

Liitteenä myös hyvin karkea piirros tekniikasta.
Painotan tässä, että tämä idea on vasta todella raakile ja saattaa sisältää useitakin huonoja ajatuksia, mutta lähdetään ideoimaan.

Kytkentäkaavio on ajateltu siten, että webaston voisi korvata jollain muulla lämmitysmuodolla jos jollain muullakin on tarve

piiri.webp
 
Varovasti sen pakolämmön hyödyntämisen kanssa, ei passaa liian ahneeksi alkaa siinä. Ei kannata juuri alle sadan asteen jäähdyttää, alkaa karstaamaan putkea ja sitten on kiusaa enemmän kuin tarpeeksi.
 
Varovasti sen pakolämmön hyödyntämisen kanssa, ei passaa liian ahneeksi alkaa siinä. Ei kannata juuri alle sadan asteen jäähdyttää, alkaa karstaamaan putkea ja sitten on kiusaa enemmän kuin tarpeeksi.
Voihan sen pakoputken lämmönvaihtimen jälkeen laittaa isompaa ja sileäpintaista rööriä jonka tarvitessa on helpompi puhdistaa. Ajoneuvokäytössä noiden "webastojen" eli muidenkin merkkisten polttoainetoimisten lämmittimien kanssa on työn puolesta enempikin tullut touhuttua ja niissä on ollut asennuksesta riippuen joskus useammankin metrin mittaisia pakoputkia jolloin pakokaasut ovat käytännössä kylmiä mutta koskaan ei ole eteen tullut että olisi karstaa noissa esiintynyt. Talvisin lähinnä umpeen jäätymisiä kun pakokaasu ei putkea riittävästi lämmitä.
 
Helpoin on hyödyntää pakolämpö suoraan ilman lämmitykseen. Hommaa romu-ukolta vanhan lämpöpatterin ja puhaltaa pakokaasut sen kautta pihalle. Jos ajan myötä karstoittuu tai kondenssista syöpyy, niin romu-ukolta hommaa uuden patterin. Näitä on kiinan ilmawebastoihin tehty ja tuntuvat toimivan.
 
Voihan sen pakoputken lämmönvaihtimen jälkeen laittaa isompaa ja sileäpintaista rööriä jonka tarvitessa on helpompi puhdistaa. Ajoneuvokäytössä noiden "webastojen" eli muidenkin merkkisten polttoainetoimisten lämmittimien kanssa on työn puolesta enempikin tullut touhuttua ja niissä on ollut asennuksesta riippuen joskus useammankin metrin mittaisia pakoputkia jolloin pakokaasut ovat käytännössä kylmiä mutta koskaan ei ole eteen tullut että olisi karstaa noissa esiintynyt. Talvisin lähinnä umpeen jäätymisiä kun pakokaasu ei putkea riittävästi lämmitä.

Samoin, on tullut touhuttua jonkun verran. Tästä koulutuksissa jo aikanaan varoittivat ja käytännössäkin nähty että jos pakoputkeen (tai imupuolellekin, ei oikeastaan väliä) alkaa jotain kertyä, noidankehä on valmis. Kaasunvirtaus kun heikkenee niin karstaaminen lisääntyy hyvin äkkiä.
 
Tämä lattialämpö on kyllä hyvä idea mukavuuden kannalta, etenkin jos joutuu auton alla tai muuten lattialla työskentelemään. Ja auton sulatteluun on hyvä, jos laittaa jonkun pienen ropellin kierrättämään ilmaa, vaikka se ilppi pelkälle puhallukselle tai mielummin lattian rajaan joku puhallin. Mutta löpöllä lämmittäminen ei mitään halpaa ole, itse ehkä kuitenkin harkitsisin uuden nykyaikaisen ilpin hankkimista, missä riittää puhti lämmittää myös pakkasilla. Jos on pörssisähkö, niin öljy, etenkin nykyhinnoilla, tulee edullisemmaksi vain kalliimpina hetkinä. Mutta tuon työskentelymukavuuden takia kyllä lattialämmön valmiuden voisi hyödyntää.
 
Viimeksi muokattu:
Varaajaa ei oikeastaan tarvita. Vesi-"Webasto" suoraan lattialämmitysputkiin. Jonkinlainen paisunta-astia tarvitaan.
Saattaapi aiheuttaa rajua pätkäkäyntiä jos ei oo varaajaa.
Vaikka jos lattiassa on 20mm putket niin siinä ei ole putkissa montaa sataa litraa tilavuutta.
Ja ainaki meillä ei putkistoon ei saa laskea yli 40 asteista.
 
Varaajaa ei oikeastaan tarvita. Vesi-"Webasto" suoraan lattialämmitysputkiin. Jonkinlainen paisunta-astia tarvitaan.
Ja ajattaa sitä 70-80 asteista vettä putkistoon ?
Kyllä se vaatii sen varaajan olemassaolon.
Että saa tasaisemman lämmönsyötön sinne putkistoon.
 
Jos diesel maksaa nyt 2,20€/l, on lämmityskustannus 0,22€/kWh. Tuohon hintaan vielä lisää lämmittimen hyötysuhteen vähennys 10% luokkaa, tekee 0,24€/kWh

Varaajan joutuu jokatapauksessa laittamaan, niin itse laittaisin sähkövastuksilla lämpeämään kovat pakkaset. Olisi laillinen eikä tarvitsisi pelätä että koko talli palaa kiinan? webastolla.
 
En näe öljypohjaista lämmitystä tällä hetkellä järkevänä. Öljyn hinta pysyy korkeana ainakin kolme vuotta, vaikka sodat päättyisi. Sitten meillä onkin uusi normaali ja hinta tuskin palutuu ikinä alemmalle tasolle.
 
Saattaa se sähkönkin hinta nousta muitten energiamuotojen rinnalla.
Kukapa omaansa haluaisi alennuksella myydä.
 
webastoillahan palaa kaikki vanhasta hydrauliöljystä lähtien kunhan on vaan suodatettua, juutupe pullollaan kaikenmaailman virityksiä, karstaahan se mutta.. jäteöljypolttimiakin saa kaupasta mutta mikäs idea siinä olisi..

lattialämmityskin varaa lattiaan aika hyvin ja tasottaa lämpöjä, varmaan webastoon voi ohjailla jonkun ala ja ylälämmön millä se toimii pätkän kerrallaan. puukattiloilla sitten erilainen varaajan tarve kun kertapierulla pitäis kaikki saada talteen. 100l varaaja nyt ei paljoa varaa, 0.1kwh/c eli 20-80c vaihteluvälillä saa 6kwh talteen.. no kai sekin nyt mutta..
 
Isommassa varaajassa voi sitten olla muitakin kiurukoita, joten voi joskus vaikka puukattilan liittää. Toki kaikki maksaa mitä enemmän varautuu ja investoi ja laskee käyttöaikaa vuosissa.

Joskus se sähkövastuksen sähkö ei välttämättä olekaan niin kallista, kun ei välttämättä tarvitse kuin vanhan lämminvesivaraajan.
 
Se ehkä muuttaa tilannetta, jos pörssisähkö ja kun se lämmitystarve on vain niillä kovimmilla pakkasilla, niin silloin voi laskea itselleen, että nafta tulee 30snt/kWh halvemmaksi, mitä sähkö 😄
 
Saattaapi aiheuttaa rajua pätkäkäyntiä jos ei oo varaajaa.
Vaikka jos lattiassa on 20mm putket niin siinä ei ole putkissa montaa sataa litraa tilavuutta.
Ja ainaki meillä ei putkistoon ei saa laskea yli 40 asteista.
Sunttiventtiili väliin.

Mulla talon Vexven suntiin pystyy laittamaan maksimilähtölämpötilan.
 
Eikö niitä kiinan vesiweboja oo 5 kilowattisinakin?
Sillä voisi onnistua ilman varaajaa?
Se lattiahan on lähtökohtaisesti aika kylmä jos sitä käytetään vain -18c tai kovemmalla pakkasella -> sinne saa kyllä energiaa uppoamaan -> kiertoveden lämpö pysyy kohtuullisena aivan itsekseen?
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös