Myytävät vesikulkuvälineet, veneet ym, mitä netistä löytyykin

Mika 82 sanoi:
Eli tyyriitä on 😒 Joskus ollut mielessä kysyäkin, miten se homma eteni, mutta viittinyt kääntää veistä haavassa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Puolet melkein maksaisi osat ja koneistukset ja on edelleen vanha kone. Tuliuusi moottori nostaisi veneen jälleenmyyntiarvoa ehkä puolet koneen hinnasta ja ennenkaikkea vene olisi helppo myydä joskus tulevaisuudessa. Jos liki samaan hintaluokkaan on 1500-3000h ajetulla 20-30 v. vanhalla koneella myynnissä ja uudella koneella, niin valtaosalle ostajista valinta on selvä. Etenkin kun mulla ei ole houkuttimena kalliita varusteita, keulapotkuria, tiikkikantta, ym. Ja eihän nuo koneen tunnit tai remontit niin paljon merkkaa, vaan ikä, kun nuo etenkin merellä tuppaa syöpymään. Ja osina vanhasta saattaisi saada vielä jotakin.
 
Hulpio sanoi:
Onko Yanmar ainoa järkevä vaihtoehto?
Klikkaa laajentaaksesi...
Oikeastaan on. Nanni Kubota olisi ehkä toinen, mutta kierrosalue muuttuu niin paljon, että pitäisi olla kytkin eri välityksellä. Konehuone on niin ahdas, että ei moni muu mahdu, eikä ainakaan valmiita ole kovin tarjolla. Perkins on iso, ei mahdu. Volvolla ei ole tuota kokoluokkaa lainkaan. Hyundaita ei tuoda enää maahan, eikä Fiat FNM:mää. Itse marinoimalla Mersu saattaiai olla vaihtoehto, mutta ei ole halpa homma sekään. Ivecoon en ole perehtynyt. Pakko olla nelonen, kutosta tai edes Volvon vitosta on turha sovittaa. Siis teholuokkaa 100-120 hv.
 
LPR sanoi:
Oikeastaan on. Nanni Kubota olisi ehkä toinen, mutta kierrosalue muuttuu niin paljon, että pitäisi olla kytkin eri välityksellä. Konehuone on niin ahdas, että ei moni muu mahdu, eikä ainakaan valmiita ole kovin tarjolla. Perkins on iso, ei mahdu. Volvolla ei ole tuota kokoluokkaa lainkaan. Hyundaita ei tuoda enää maahan, eikä Fiat FNM:mää. Itse marinoimalla Mersu saattaiai olla vaihtoehto, mutta ei ole halpa homma sekään. Ivecoon en ole perehtynyt. Pakko olla nelonen, kutosta tai edes Volvon vitosta on turha sovittaa. Siis teholuokkaa 100-120 hv.
Klikkaa laajentaaksesi...
Jos tilaa olisi, niin siellä olisi jo Perkins 4.236T.
 
Onhan tuo jonkinlainen lupaus laadusta, jos kaupataan heti kahta moottoria könttäostoksena. Voi korjata toista kun toinen on rikki.

btw. hyvin pidettyjä, öljynsuodatinkin rutussa... Kaverit siinä ihan pokkana yrittää koekäyttää moottoria.
 
cardaani sanoi:
Voi korjata toista kun toinen on rikki.
Klikkaa laajentaaksesi...
Yleensä toista vois jopa käyttää kun toinen on rikki. Kuulostaa että sopis Sampo puimuriin kuin nyrkki silmään, nuo valmetin koneet on liika hyviä kun ei ole tarvinnu tehdä vielä mitään. Öljynsyöntikin on valmetissa vähentyny 1l/kuorma määrästä 300h-1700h välillä itsestään 2l/syksy määrään eikä vedetkään enää valu putken alapäästä öljypohjaan
 
Pirtuvene olisi myynnissä.

Joku mättää kuitenkin ilmoituksessa. Liekö kyseessä kuitenkaan pirtuvene? Vene on valmistunut 1934, kieltolaki kumottiin 1932, toki senkin jälkeen salakuljetusta, mutta oliko se niin suurta, että olisi kannattanut uusi vene hankkia. Ja tuntuu pieneltä avoimelle merelle, toki osa salakuljetuksesta oli vain liikennettä saaristossa. Myöskin melkoisen pienitehoinen on. Pirtuveneet oli yleensä nopeita, etenkin loppuaikoina. Rajavartiolaitoksella oli jo ollut kätyössä VMV:t, niitä ei tuollaisilla tehoilla karkuun mennä.

huutomylly.fi

Pirtuvene projekti – Huutomylly.fi

Päättyy 1.4.2024 20:15 - Kuvien mukainen pirtuvene projekti. Veneen pituus noin 9m. Moottori 14hv purettuna osiksi. Veneessä on potkuri mukana. Huutoon sisältyy vene......
huutomylly.fi huutomylly.fi
 
14hv, eli ei taida liukuun edes lähteä?
Ilmeisesti idea pirtuveeneeksi sopivuudesta on ollut, ettei tuo ainakaan salakuljetusvene ole...
 
J5_BR sanoi:
Mikähän Saimattaren nimi on ollut aiemmi? Siis valmituessaan alunperin?
Klikkaa laajentaaksesi...
S/s Arvo, s/s Pikisaari 6, m/s Kuopio, m/s Juovesi, m/s Pyhäselkä muistaakseni m/s Juovesi uudestaan. Saimatar nimeä ei kaiketi ole merkitty alusrekisteriin vaan on edelleen Juovesi tai Pyhäselkä nimellä rekisterissä. Pitkään oli Saimatar nimikin maalattu vain laiturin puolelle keulaan, liekö vieläkään molemmin puolin.

Tuohan on siis vanha kuramylly, minkä Stellbergin Rolle muutti kasarilla matkustajalaivaksi takuuvarman tyylinsä mukaan. Risteili Kuopion vesillä, muistaakseni alkuun höyrykoneen voimin, myöhemmin dieselillä. Rollen kuoleman jäälkeen jäi jossain vaiheessa makaamaan Kumpusaareen Kuopioon ja toimi Roll-linesin toimistolaivana. Joskus 2000-luvun alkuvuosina myytiin ja alkoi kiertolaisen elämä yrittäjälta toiselle, kukaan ei saanut laivan liikennöintiä kannattavaksi, loppuajan toimi ravintolana Joensuussa, eikä sekään kannattanut. Moni yrittäjä/laivanrakentaja ei ymmärrä, kuinka tärkeää ulkomuoto on turistiristeilyalukselle. Ihan varteenotettavia reittejä on tuo laiva ajanut eikä missään ole ollut kannattava. Väitän, että tuo korkea, ruma, tyylitön ulkomuoto on karkoittanut asiakkaat. Rumuuden lisäksi varmasti korkeus antaa turvattomuuden tunteen, että kestääkö koko keksintö pystyssä.

Näköjään on vuonna 2018 telakoitu. Rungon mittauksessa on tuolloin ollut jopa alle 2 mm paksuus ja useassa kohdassa alle 3 mm paksuuksia. Eli isot kunnostustyöt on rungossa edessä. Puhutaan kymmenistä neliöistä, pahimmillaan jopa parista sadasta neliöstä 8-10 mm levyä ja kymmenistä kaarista, mikäli kaupalliseen liikenteeseen tuon haluaisi katsastaa. Ja jonkun pitäisi ne vielä sille asentaa, kuusinumeroisen summan maksanee telakalla teettäminen. Harrastelaivoihin ovat noita pohjia uusineet talkoilla vuoden päivät kun talkooporukka kuluttaa aktiivisesti kainen vapaa-aikansa, niin onnistuu.
 
Viimeksi muokattu:
Mika 82 sanoi:
Mysteerimoottoreita kaupan.
Veikkaisin, että osa vaihdettu vaan iän takia, osassa voi jotain oikeaakin vikaa olla.
huutokaupat.com

SUV.FI - Suomen Venehuolto Oy | Huutokaupat.com

<p><b>Suomen Venehuolto Oy -</b></p><p>Volvo Penta merimoottoreiden maahantuonti.</p><p><i><br /></i></p><p><i><br /></i></p>
huutokaupat.com
Klikkaa laajentaaksesi...
Nuo 2020 ja 2030 on Japanin Perkinsejä eli Shibauran moottoreita. Mulla oli muinoin tuollainen 2030. Aika monesta minikaivurista ja muusta työkoneesta löytyy sama. 200x -sarja on Volvon omaa tuotantoa, suunnittelultaan 60- tai 70-lukua. MS2 -kytkin on mekaaninen kartiokytkin ja vetolaite 120 on ns. purjevenevetolaite, eli kuin perämoottorin alaosa joka menee pohjan läpi eikä ole kääntyvä.
 
Mika 82 sanoi:
Eli tyyriitä on 😒 Joskus ollut mielessä kysyäkin, miten se homma eteni, mutta viittinyt kääntää veistä haavassa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Vahvasti näyttää nyt siltä, että tuliuusi moottori sinne tulee. Muuten menisi melkoiseksi epävarmaksi rakenteluksi muiden moottoreiden osilla, ehkä etupäässä käytetyillä, mitä sattuisi löytymään. Ylikokomäntiä ei saa, eikä edes kiertokangen laakereita kuin kiertokankineen päivineen. Kiertokanki maksaisi vajaan tonnin, yksi olisi kuitenkin pakko ostaa. Tiivistesarja tarvikkeenakin useita satoja. Jotain kiinan korjaussarjaa ebaysta löytyisi ahtamattomaan vanhemman sukupolven moottoriin ja sekin olisi stanumännillä ja putkittamalla. Laitetaan uusi, niin sitten on uusi. Maksaahan se, mutta sitten maksaa. Laskeskelin, että remontin jälkeen veneen mahdollinen jälleenmyyntiarvo nousee ehkä puolella uuden koneen hinnasta ja myyminen helpottuu, kun ei monessa uutta konetta ole. Jos koneremontti maksaisi vaikka kolmanneksen tai puolet uuden hinnasta, niin ollaan lähellä +- 0 tilannetta. Yanmarin asenteesta moottorin korjaamiseen kertoo se, että eivät ole useasta sähköpostiviestistä huolimatta edes kertoneet varaosien saatavuutta tai hintoja. Marineparts selvitti omia reittejään tarvikeosien lisäksi alkuperäisosien saatavuuden ja sieltä nämä tiedot. Huomenna soittelen vielä yhteen korjaamoon, mikä viranomaisveneiden huollot ja remontit tekee, niillä on varmasti tietoa asiasta, kuulin vasta eilen tästä firmasta.

Ainut tuossa uudessa moottorissa häiritsee, että se on commonrail kone. Jos vesillä jotain ongelmaa tulee, niin ilman merkkihuollon läppäriä ei mitään tehdä.
 
Viimeksi muokattu:
Mepra tuotteesta ne parit osat hakenu, mitä tarvinnut. Ite olin yllätyin, että orkkis kansipahvi oli lähes saman hintainen, mitä tarvike.
Mutta juu, eipä tuossa sinun tapauksessa sellaista vapaudu vankilasta korttia ihan helpolla löydy. Menee joko paljon tai hitokseen rahaa 😒
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös