Myytävät vesikulkuvälineet, veneet ym, mitä netistä löytyykin

Minä kun en usko mihinkään ehkä ja jos spekulointiin arvonkehityksen suhteen, niin valitsisin edullisimman vaihtoehdon. Kyllä noita moottoreita täytyy maailmalla olla käytettynä tai viallisina.

Toki ymmärrän, että kausi alkaa ihan kohta ja alkaa olemaan myöhäistä haalia osia.
 
Minä kun en usko mihinkään ehkä ja jos spekulointiin arvonkehityksen suhteen, niin valitsisin edullisimman vaihtoehdon. Kyllä noita moottoreita täytyy maailmalla olla käytettynä tai viallisina.

Toki ymmärrän, että kausi alkaa ihan kohta ja alkaa olemaan myöhäistä haalia osia.
Olen käytettyjä koneita etsinyt, olisi muutama, esim. Tanskassa ja Briteissä, mutta hintapyynnöt on sitä luokkaa, että ei toinna. Jos yli 10 v. vanhasta koneesta pyydetään 3/4 uuden hinnasta ja siihen tulisi rahti päälle. Sitten nuo koneet on olleet Atlantin suolassa, niin varmasti on syöpymiä, kun tuntuvat syöpyvän Itämeren vähäsuolaisessakin vedessä. Vanhempaa sukupolvea olisi Suomessakin pari, mutta ne on pienempitehoisia, enkä yhtään vähempitehoista halua, vanhemmissa vastaavissa veneissä oli niitä pienempiä ja alitehoisia olivat.

Jatkoa... Juu, siis käytetty kone oli yksi tärkeimmistä vaihtoehdoista ja olen koko syksyn ja talven niitä seuraillut ympäri Eurooppaa eri myyntikanavien kautta, mutta ei ole löytynyt. Siksi nyt vasta uutta konetta hankkimassa.

Veneistä kun vähemmän tulee ehjiä moottoreita käytettynä myyntiin, kun niitä ei romutu kolareissa sillein kuin autoja. Ja lasikuituvene on niin vahva, ettei märkäne kuten autot, niin senkään takia ei tule ehjiä vaihtokoneita, usein samassa rungossa ajetaan useampikin kone. Eikä ajotunnit veneessä vaikuta niin oleellisesti kuin ikä. Etenkin suolavedessä syöpymät on usein sen hylkäämisen syy. Ja Euroopassa makean veden vesistöt on kokonaisuudessaan melkoinen vähemmistö.
 
Viimeksi muokattu:
Olen käytettyjä koneita etsinyt, olisi muutama, esim. Tanskassa ja Briteissä, mutta hintapyynnöt on sitä luokkaa, että ei toinna. Jos yli 10 v. vanhasta koneesta pyydetään 3/4 uuden hinnasta ja siihen tulisi rahti päälle. Sitten nuo koneet on olleet Atlantin suolassa, niin varmasti on syöpymiä, kun tuntuvat syöpyvän Itämeren vähäsuolaisessakin vedessä. Vanhempaa sukupolvea olisi Suomessakin pari, mutta ne on pienempitehoisia, enkä yhtään vähempitehoista halua, vanhemmissa vastaavissa veneissä oli niitä pienempiä ja alitehoisia olivat.

Jatkoa... Juu, siis käytetty kone oli yksi tärkeimmistä vaihtoehdoista ja olen koko syksyn ja talven niitä seuraillut ympäri Eurooppaa eri myyntikanavien kautta, mutta ei ole löytynyt. Siksi nyt vasta uutta konetta hankkimassa.

Veneistä kun vähemmän tulee ehjiä moottoreita käytettynä myyntiin, kun niitä ei romutu kolareissa sillein kuin autoja. Ja lasikuituvene on niin vahva, ettei märkäne kuten autot, niin senkään takia ei tule ehjiä vaihtokoneita, usein samassa rungossa ajetaan useampikin kone. Eikä ajotunnit veneessä vaikuta niin oleellisesti kuin ikä. Etenkin suolavedessä syöpymät on usein sen hylkäämisen syy. Ja Euroopassa makean veden vesistöt on kokonaisuudessaan melkoinen vähemmistö.
No luulis olevan moottorinraatoja jossakin, joissa ehjä kiertokanki. Ei vaan osu kohdalle.
 
No luulis olevan moottorinraatoja jossakin, joissa ehjä kiertokanki. Ei vaan osu kohdalle.
On syöpymää sylintereissä, niin pitäis porata ja kun ei ylikokomäntiä tunnu löytyvän niin myös putkittaa. Märkä pakoputki, suolavesi ja laiturissa seisominen ja talvisäilytys sulan meren rannalla muutaman metrin päässä rantaviivasta on tehnyt tehtävänsä. Kyllähän sen välttävään kuntoon saisi pelkällä veivillä, mutta ei viitsi kasata kun ei siitä hyvä tule. Savutti jonkun verran ja vei öljyä, kuvittelin turbovikaa, mutta kyllä se syy sylintereissä on. Noin 50 tunnin välein sai lisätä 0,5-1 l.
 
Miksei niis voi käyttää glygoleita koneessa, ja lämmönvaihtimella jäähdytys ....
Näin se on ainakin tehdastekoisesti tehty Volvo Penta paatissani.
On tuossa lämmönvaihdin ja glykolit, eli suljettu kierto. Käytännössä kaikissa venemoottoreissa on ollut jo 40-50 vuoden ajan jenkkien sisäperäkoneita lukuunottamatta.

Syöpymiä on sylintereissä, ihan seisonnassa tulleesta kosteudesta pakoputken kautta, kuten hyvin monissa venekoneissa. Näkyy ruostejäljet männänrenkaista, missä asennossa kone on milloinkin seisonut talven. On ainakin 0,5 mm syvyisiä pistesyöpymiä, näkyy männän laessa jälkiä ja naarmuja sylinterissä, kun kovettuneet ruostepalat on liikkuneet. Kannessa on syöpymiä seeteissä ja venttiileissä. Ei varmaan 0,5 mm ylikokoon poraamalla edes kaikki pistesyöpymät häviäisi. Ihan tyypillisiä jälkiä veneelle, joka on telakoitu merenrantakentälle talveksi ja ihan kesälläkin syntyy noita, jos ei aktiivisesti ajeta. Pakoputki pitäisi irroittaa talveksi, ettei kosteus sieltä hiivi moottoriin ja ajaa kunnon suojaöljyt. Ja olihan tuosta lämmönvaihdinkin syöpynyt pahoin, puhkesi kun irroitin, se korjattiin edellisenä vuonna.
 
Huolta ja murhetta koko rahalla 😅
Vaikka vanhasta laivasta välillä tulee haaveiltua, niin kuidutettu puualus kyllä on aina jotenkin hyvin negatiivisia tunteita herättävä, etenkin jos sellainen täytyisi omistaa.
 
Mut olis pari 300hv Cat-kuutosta...
Koneitten takia ei toinna ostaa, aluksen romutuskustannukset on sitä luokkaa, että kalliit koneet tulisi. Ihme jos tuon ikäluokan aluksessa ei ole asbestia vähän siellä sun täällä. Pahimmillaan koko aluksen romutus on asbestityötä.
 
Perinteinen kevään venekuume taas päällä. Kovasti olen kyllä mieltynyt tuon ellan leppoisaan kulkuun, kun oli 10 vuotta väliä edelliseen uppourunkoiseen.
Hieman joku akselivetoinen matkavene ollut mielessä, vaan tollanenkin olis tyrkyllä ja harkitten kyllä lähtiskö huutelee.
Minähän ostan mitä vain, jos halvalla saa 🤦‍♂️

Mites tuollainen, kykeneekö tuollaisella ajamaan hiljaa ilman sitä pienempien liukuvien veneiden mahdotonta kiemurtelua?
 
Uskoisin että tuo aika hyvin suoraan menee mutta en kyllä ottas vanhaa vetolaitetta riesaksi. Volvon vetari nyt aika simppeli ja kestävä mutta vuodet menee nykyään niin äkkiä että tuntuu palkeen vaihtoa olevan vähän väliä tai sitten menee kilven laakeri ja saa nostaa koko konetta pihalle jne. jumppaa. Että jos ei plaanissa mennä ni akselivetonen. Kaverilla roikkuu hallin katossa tuollaiseen kannen muotti ja muotissa uusi kansi että hyviä varaosia on tiedossa 😁
 
Uskoisin että tuo aika hyvin suoraan menee mutta en kyllä ottas vanhaa vetolaitetta riesaksi. Volvon vetari nyt aika simppeli ja kestävä mutta vuodet menee nykyään niin äkkiä että tuntuu palkeen vaihtoa olevan vähän väliä tai sitten menee kilven laakeri ja saa nostaa koko konetta pihalle jne. jumppaa. Että jos ei plaanissa mennä ni akselivetonen. Kaverilla roikkuu hallin katossa tuollaiseen kannen muotti ja muotissa uusi kansi että hyviä varaosia on tiedossa 😁
Muistan kun muutama kesä taisteltiin 400 stingerin kanssa. Pystyakselin rihloista reilusti yli puolet materiaalista häipynyt. Hiekkapuhalluksen jälkeen näytti vielä pahemmalta. Uusittiin vesipumppu ja kourallinen plastick paddingiä rihloihin ja kasaan.
Sitten kun eteenpäin vaihde hävisi (kytkentäjousi katkesi toistamiseen), hitsattiin paketti kasaan. Aika kun moottori kävi, mentiin. Sellane racing fiilis 😄 Mutta muuten pelas hienosti.
No toki hapertunut kumikaulus maalattiin pensselillä kauttaaltaan sikakitillä.
 
Perinteinen kevään venekuume taas päällä. Kovasti olen kyllä mieltynyt tuon ellan leppoisaan kulkuun, kun oli 10 vuotta väliä edelliseen uppourunkoiseen.
Hieman joku akselivetoinen matkavene ollut mielessä, vaan tollanenkin olis tyrkyllä ja harkitten kyllä lähtiskö huutelee.
Minähän ostan mitä vain, jos halvalla saa 🤦‍♂️

Mites tuollainen, kykeneekö tuollaisella ajamaan hiljaa ilman sitä pienempien liukuvien veneiden mahdotonta kiemurtelua?
Finmar Family on hyvä vene aikalaisekseen, mutta ärsyttävä kun ei ole seisomakorkeutta missään sisällä. Huiput on jotain 18 kn luokkaa ja käytännön matkanopaus jotain 12-14 kn luokkaa, eli on puoliplaanari.
 
Perinteinen kevään venekuume taas päällä. Kovasti olen kyllä mieltynyt tuon ellan leppoisaan kulkuun, kun oli 10 vuotta väliä edelliseen uppourunkoiseen.
Hieman joku akselivetoinen matkavene ollut mielessä, vaan tollanenkin olis tyrkyllä ja harkitten kyllä lähtiskö huutelee.
Minähän ostan mitä vain, jos halvalla saa 🤦‍♂️

Mites tuollainen, kykeneekö tuollaisella ajamaan hiljaa ilman sitä pienempien liukuvien veneiden mahdotonta kiemurtelua?
Kesäkelkkaan vähän leveämpää suksea ja räpylämatto takas paikalleen....et uskalla testata :rolleyes:
 
8000 euroon nousi se MS Outdoor tuolla ylempänä . Tuskin ylitti hintavarausta . Voi voi kun kaikki wanhat on niin hienoja , mutta juu ...Ryppyjä ja kremppaa niin .
Vaan oli tuossa jossain liki 100 vuotias puupaatti hienossa kunnossa hintaan 2500 e /n. . 7.5 m keulahytillinen ja hyvällä tekniikalla .
Jotta kyllä ne jotkut wanhatkin säilyy niitten eteen uhrautuvat jotkut onneksi .
Tämä se oli . Voiko olla kauniimpaa häh ?

Eikä menny kun tunti että löysin linkin .
 
Viimeksi muokattu:
Ohan tuo nätti mutta kyllä tollasen kunnossapidossa on pirunmoinen homma.
Mutta onhan tuo jo pilattu, wikiströmmin tilalle laitettu jannemari....
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös