Mitäs sitä onkaan tullu tänään tehtyä

Mukiloin jo tuota lekan kanssa. En hirvennyt leipoa kovin lujaa ruttujen pelossa.

Escort Expressin takanavat olivat tosi herkät jumimaan kiinni peltivanteen kaulukseen. Niitä kuumentelin kaasupilleillä pariin otteeseen.

Pitää varmaan kokeilla ajaa hieman mutterit höllällä.
 
Viimeksi vanne oli juminut Monrepoon aikoina, peltivanne siinäkin istahti napaan. Seurasin katseella kun renkaanvaihtohenkilö hutki lekalla.Ei tullut hiki.
 
Kuminuija (mikä rekyylivasara se on) monesti tehokas.


Joo, toisinaan auttaa, monasti ei se ole ku tukan silittelyä vaan piukalle tapaukselle......
Toisinaan on tarvinnu ottaa puhdasrautainen puoltoistakilonen kouraan, ja sillä sisäpuolelta ja ulkoa takoa kummia, siis vanteen reunaan, samalla pyöritellen 5 minuuttia......
Sitten on ollu tapauksia ( esim joku ooppeli, ja muutama muu ) ettei se rautapuoltoistanenkaan ole auttanu, ni on pitäny ottaa se raaka neljäpuolikas metrisen varren pääs käyttöön .....
Hiukka hurjaahan se on, ku omistaja vieres kattelee ........
 
Musut löysälle ja kenkkää koneelle, sit ku alkaa kottero ohjautuun levottomasti niin vanne on irti....
 
Musut löysälle ja kenkkää koneelle, sit ku alkaa kottero ohjautuun levottomasti niin vanne on irti....


Joskus on löystynyt vanne vanhasta tanesta, blazeristä joskus lähti ihan omille teilleen vasen etunen omia aikojaan ajaes, joskus jumirengasta koittanu tolla " mutut löysään ja ajoa" - metodilla irti, joku on lähteny, mut tapauksiakin on ollu, ettei 5km ajoa ole riittäny irtomiaseen ......
 
Juu ei aina, mut ku musut on tarpeeks löysällä ja ratti linkussa molempiin suuntiin+pari äkkijarrutusta tekee ihmeitä, tai sitten ei jos on oikein ruostunu kiinni, mut silloin puhutaan jo vuosien ruosteesta, ei yhden kesän ruskeesta väristä...
 
Osaa se joku ooppelin vanne olla toisessa kulkineessa piukassa, ku vanteen keskireikä puolenmilliä napaa pienempi ......
 
Nii mut sehän on asennusvirhe....olen kans joskus ihan ite laittanut himpunpienen keskireiän väkisin navalle ku oli lievä hätätilanne, kaks päivää myöhemmin revin sitä irti ja kovassa oli....onneks oli tukevaa kiinnityspaikkaa, kettinkiä ja traktori....
 
Nyt on pikkulohkotorsossa Golfin vanteet. Ei jumi napaan, kun on pari milliä välystä keskireiässä.

Ei ole kyllä koskaan ennen ole torsossa tarttunut kiinni, mutta näköjään osaa senkin tehdä.
 
Sehä on kaiken alku ja juuri, senjälkeen tulee muut ......

Siis ihan orkkis keeäm tuote, ei nää vanhan mantereen tuotokset .....
 
Kaikki autot on ihan paskoja, kymmeniä vuosia noita laatikoita opeteltu tekemään.
Aikaan saadaan kalliita vikapesäkkeitä, varustettuna kymmenillä turhilla ominaisuuksilla.
Jälkimarkkinointi on hyvä tulon lähde tehtaalle ja huoltoverkostolle.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös