Minä kuulin tuossa kaverilta että rosteriin uppoaa kuppiterä nätisti kun vain pistää esim vesiletkusta vettä jäähdyttämään leikkuuta, itellä ei ole vielä tarvinu testata moista. Poraili kuppiterällä jotain läpivientejä useamman 'asuntovaununsa' rosterilevyyn. Oli ensin tuhonnut kuppiteriä ja pilannut rosterilevyn, sitten pirauttanut jollekkin ammattimiehelle joka oli tuon keinon neuvonut. Meni kuulemma nätisti läpi veden avulla.
Unon ergonomia oli se pahin. Ratti ja polkimet olivat samalla etäisyydellä eli pitkät kädet ja lyhyet jalat olivat välttämätön avu. Toisaalta ylilihavat ja liikuntarajoitteiset tykkäsivät noista kun ratti ja kojelauta olivat kaukana edessä jolloin tilaa piisasi.
Eikös 9kuuppa saabissa ollut etupenkit vinossa toisiinsa nähden
Ratti ei ainakaan ollut keskellä ja suorassa, serkun ukolla oli joskus sellainen ja jotain siitä ropattiin, niin hartiat piti limittää, että olis mahduttu sisään ja saatu vielä ovetkin kiinni kun koeajolle lähdettiin...Eikös 9kuuppa saabissa ollut etupenkit vinossa toisiinsa nähden
Fiateissa oli aikoinaan standardin ISA -mukainen ajoasento
Noita pyöreitä reikiä rosteriin ja hapokkaaseen tekee ihan työkseen jotkut millilleen rälläköillä. Putkienkien pintoihin. Aika taidetta kun päräyttelevät meneen, ja hitsaavat kiinni.
Juu, on omakohtaista kokemusta, yks pakeliittiratas meni joo...96 penkit oli suorassa, mutta ratti ja polkimet oli keskemmällä autoa mitä kuskinpenkin keskipaikka.
Enihau, vaikka millainen välilevynpullistuma olisi ollut ei Saapissa silti selkä puutunut.Jakopään pakeliittiratas hajos ennen.
Itse en edes koittas muuta kun timanttia noin isona ainakaan käsivehkeillä, se kuluu raudassa vähä nopiampaa kun kivessä mutta luulis reikä ilmestyvän justiin veden kans ja ilman että pora yrittää riuhtoa jamppaa läpi mennessä
. Eilen oli parilagrilli sanonut pox ja sulakkeenkin oli sähkötaulusta potkaissut, kävin aamutimaan verstaalla sen ehjäämässä. Tyypillinen vika johtimen läpiviennissä kaapelien oikosulku, pätkä pois ja uudelleen liitäntä. Parilan saranoiden ehjäystä sekä rasvanpoistoa tehtiin samon tein.
Pitää paikkansa. Tourulan tiehaaran kohdalla ajoin Saapin katolleen ojaan.
Ikkunan kautta tulin ulos kun sen veivaaminen sujui ihan hyvin.
Varmaan siinä volkkarin penkillä on mukava istuskella tuntitolkulla ja katsella kun toiset ajaa toimivilla autoilla ohi...
Pitää kusta sillä mulkulla mikä on. Ei ole ikinä jääty tien päälle tuolla.
Mut vastaavasti kädet väsyy, kun yrittää pysyä vähä inkokniittona
Ja isokin rauta hupenee silmissä kun laittaa karkean paperin ja enempi kierroksia. Putkien ja akseleiden päät suoristuu rälläkän jäljiltä hienosti 
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
