Mitäs sitä onkaan tullu tänään tehtyä
- Viestiketjun aloittaja harriveikko
- Aloituspäivämäärä
Nyt muuten kaikkien viime talvena ja tän kesän aikana Belairiin tehtyjen säätöjen ja kohennusten myötä sehän alkaa oleen oikeen mukava ajopeli. Melkeen kaikki toimii sillai kun kuuluukin. Viimeksi ajellessa ei oikeen isommin enää mikään häirinny, kun jarrupolkimeenkin vähän tottu.
Ollessani sellanen pikkunössi, jo ennen koulun alkua jotain siihen 12-13 ikäiseksi yhdellä naapurin ukolla oli säkkin puiva vaari ja siellä tuli seisottua säkkivahtina sentäs eräänkin kerran, jos ei ollu omat puinnin menossa. Äiti aina muistutti pienempänä ollessa että sitten kun Penna laittaa valot päälle, pitää lähtee kotiin. Kyllä se monesti pitkälle aamuyöhön kuulemma vaaria käskytti...
Suoraan siiloon ja ilmapallo päälle, valssimyllyn läpi ku otetaan elukoille vai meneekö litisteenä siiloon.
Tuo ny pystysä eli kuljetusasennossa oleva lava tiputettiini ketjujen varaan vaakasuoraan ja torviin kiinnitettiin hehdon säkit. (hehto=KVG)
Tossa on näköjään jotku pehmeenpaikan levikkeet asennettuna vetopyöriin. Ei silppuria, joten pahnat poltettiin pellolla, SE oli mukavaa hommaa...
Kaikilla muilla puimurinomistajilla lähiympäristössä oli kyllä säiliökoneet...tää ny oli siellä -65 eteenpäin kummiski. No saatto jossain syrjäkulmilla olla vielä muillakin säkkikoneita mutta harvassa ne jo oli siellä kuuskeetluvun puolivälin jälkeen mitä niitä puimureita pelloilla näin...
Kuis tuo säkkitavara yleensä kuivattiin?
Kyllä niitä oli monenlaista kuivurityyppiä, oli säkkikuivuria, lavakuivuria ja sitten ihan siilokuivuria, jollainen tällä Pennalla (Pentti ol oikee nimi mitta pennaksi sanottiin) oli, tais silloin kuuskeetluvun lopussa olla kartanoa lukuunottamatta uudenaikaisin kuivaamo.
nikki
Kansalainen
Kaappikuivurilla, ainakin täällä periferiassa. Säkit kannettiin (aika jyrkkiä) portaita ylös ja kaadettiin kaappiin ja alhaalla oli haloilla lämmitettävä uuni josta lämmin ilma nousi kennojen läpi ylös. Välillä piti muistaakseni laskea kaapista alimmaisia jyviä säkkiin ja kantaa taas ylös jotta kuivuminen olisi tasaista.
Tällä kylällä oli kaksi kaappikuivuria joista toinen rakennus vielä pystyssä. Kaapin vedonparantajatkin vielä katolla!
Eikö ne olis kuivanu säkissä. Vessanpöntön päälle ja puhallus alta.
HanomaG
Kansalainen
Tsemppiä! Oliko tämän koneen kanssa fataaleinta sipinää öljynpaineen säätösolenoidin kanssa ja ohitustemppu tehtiin varaosanumerolla A0019905317 ?
Mahtaako noita moottoreita kuinka löytyä purkuosana kun lie tuo laakereiden pettäminen kohtuu yleinen vaiva kyseisessä koneessa
Heku
Kansalainen
Vanhaa kaappikuivaamoa ei enää ole, rakennus on nykyään maan alla, mutta sellaiset viirihattu-tyyppiset vedonparantajat on mulla vielä tallissa tallessa!
Muistelen että kaappi olisi ollut kelta-punainen väritykseltään, siitä on jo kauan kun rakennus romahti. Se oli minun aikana jo niin huonossa kunnossa, etten siellä sisällä tainnut oikein koskaan käydäkään.
Meillä oli just tommonen, isän ite tekemä jonkun maamieseuran opaskirjan ohjeilla, sen verran oli muuttanut ohjetta että teki hieman isomman, kennoihin meni 20 hehtoa ja poistoilman luukut jotka ohjeen mukaan kennoston päällä piti tukkia irtolaudoilla, oli nämä päästä tukittu kiinteesti ja kennojen päissä oli ilma-aukot ulos ja siihen kennoston päälle sopi vielä 10 hehtoa.
Alhaalta ylös oli sähkömoottorilla toimiva kuppikuljetin, säkistä kipattiin siihen kuljettimen kartiokuuppaan, kennostosta pudotettiin peltiluiskaa pitkin jyvät "kottiin" josta lapioitiin kuljettimeen jyvien kierrätyksessä. Puhaltimella olis saanu tehostettua kuivumista kummasti, mutta sellaista siinä ei ollu.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
Samankaltaisia viestiketjuja
