Mitäs sitä onkaan tullu tänään tehtyä
- Viestiketjun aloittaja harriveikko
- Aloituspäivämäärä
Toi jo vähän ravistaa kun satasen vauhissa puolet irtoaa.
Yllättävästi kurat olivat likimain betonin kovuista joita tarvii isosti hakata irti eli olivat hyvin pysyneet tasaiseti paikallaan eikä ravistusongelmia ole ollut. Sama havainto on jo yli kahdenkymmenen vuosikymmenen ajalta. Tärkeintä on ettei ala autoa tai pyöriä yrittää pestä.
Tuo vanteen rakenne on älyttömin ja huonoin mitä tiedän. Kivasti talvellakin ravistaa, kun lumi sulaa suvikelillä ja vesi jäätyy yöpakkasella alapuolelle.
Ex. työpaikalla oli kymmenissä autoissa tuollaiset. Tein puolen tuuman kupariputkesta sellaisen taivutetun huuhtelusuuttimen vesiletkuun, että kuumalla vedellä pystyi sulattamaan tai pesemään vanteet noista rei'istä pyörää irroittamatta. Reilun puolen metrin putki, minkä pää oli taivutettu 90° ja viilapenkissä litistetty, että vesi tulee suihkuna.
Lumi ja sen sulaminen on oma lukunsa ongelmineen mutta vähitellen kertyvä kura harvemmin noita ongelmia aiheuttaa. Vasta pesun yhteydessä kun on huonosti pestyt vanteet aiheuttavat tuon ongelman.
Tuon murheen olen vuosien saatossa sivuutanut siten etten vahingossakaan pesun yhteydessä ole osoittanut pesurin suihkua kuraisiin pyöriin.
Maastosuunnittelijat joutui laskemaan/nostamaan saarikohteille mennessä veneitä luonnonrannoista, niin usein joutui ajamaan pyörät osin järveen. Mukavasti huuhtoi kuran pois puolesta pyörästä.
Voin vain kuvitella mitä tuosta seuraa siihen verrattuna mitä meikäläisellä joka ei koskaan moiseen joudu.
Hiacen kytkin oikein nauttii, kun hiekkarannalta nostetaan trailerilla vene.
Tyttöjen väriä listoissa?
Mut joo, varmasti lähtee irti tuolla vetoavulla.
Sen verran ottanu ruostetta akseliin että ei ihan pikku koputtelulla irronnu eikä huvittanu hakata ollenkaan niin otin sitten irti sillä tavalla jottei vittuile ollenkaa.
Oli kyllä semmonen hattaran ja halavan ilon haju autossa.
Lavallinen multasäkkejä paino vähän enemmän kuin uskoinkaan.Menee eiliselle @pajs bongaus n.vajaa neljän ruuhkan aikaan kokkolasta. Kärrissä oli iso kuorma jottain haalittua
Nyt pääs jo vähän palauttamaankin metallia takaspäin, ettei vaan poista... Helmakotelossa on jo uus pohja ja vähän taitettu lähtöä ulkosivua varten. Piti jättää auki et saa vähän maalailtua sisäpuolta ja sit haluun sinne alkuperäismallisen pystytuen puoliväliin koteloa. Se on sen näkönen, ettei oo vaan joku välttämätön kokoonpanon vaatima oheistuote, vaan ihan tarkoituksellinen vahvike. Sen saa nyt vielä tehtyä siitä aukosta.
Pyöränkaaren sisäpuoltakin siitä jo vähän rakentu, oli kyllä vähän turhan tukevaa väänneltävää, kun otin siihenkin tota 1,5mm sinkittyä peltiä. Se ei oikeen enää halua kivasti muotoutua.
Paska tehä nykyään kun mikään valo ei tunnu riittävän. Lähinnä vaan häikii, eikä osu kohteeseen.
Kylläpähän tossa nurkassa nyt näkyy hetki menevän enneku se haluu pintamaalia.
Pyöränkaaren sisäpuoltakin siitä jo vähän rakentu, oli kyllä vähän turhan tukevaa väänneltävää, kun otin siihenkin tota 1,5mm sinkittyä peltiä. Se ei oikeen enää halua kivasti muotoutua.
Paska tehä nykyään kun mikään valo ei tunnu riittävän. Lähinnä vaan häikii, eikä osu kohteeseen.
Kylläpähän tossa nurkassa nyt näkyy hetki menevän enneku se haluu pintamaalia.
Viimeksi muokattu:
TottakaiTäyslavallinen kuitenkin
Siis kuormalavallinen 70x50 L.
Maksimi kierrosluku vakiona?
hatusta vedettynä ja märkyysasteesta riippuen ~400-500kgTottakai
On enemmän, on nyt jo pari vuotta kun moisia viimeksi kuskannut, mutta lähellä tonnia se lavan paino onhatusta vedettynä ja märkyysasteesta riippuen ~400-500kg
pasjuk-6
Kansalainen
Kaveri kuuli Kalkun huutokaupassa kun joku ihmetteli miten muotoilla vaimolle että tuli ostettua panssarivaunu.Toinen totesi tuskin 1 kukkapuska riittää pitää suklaata ja viiniä olla kylkeen.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
