Lumilinko on hyvä keksintö

[V361]

Joo, oli joteskin koomisen näköistä kun helevetin ison jontikan perässä oli kaksimetrinen, ellei jopa sen alle oleva linko. Oli ollut reerattavana ja maalattavana, jontikkakuski vei sitä ohiajaessan parinkymmenen kilsan päähän varsinaisen käyttäjän pihaan ku ei kuulemma halunnu että naapurin vaari 85 vee ikäinen sillä kormikillaan lähtee sitä pakkasilla hakemaan, oli sukulaiset ja naapurit synttärilahjaksi kimppaan kunnostuttaneet vaarin lingon kun se niitä pikkuteitä ja pihoja ajankulukseen aurailee...

 

[Josva]

Näinkin luminen talvi niin ilman linkoa olisi maaseudulla kusessa.

 

[talvensa]

Jos saa halvalla, niin mikä jottei, luulisi tuollaseen stiigaan osia saavan tarvitessa ja lämpökahvat kiva lisuke jos käet palelee, uusi näkyi 1900 alle maksavan.

Ei saanut halvalla Stiigaa, pyynti 1600€, vuosi sitten ostettu ja ilmeisesti vähän käytetty.
Paikallisesta liikkeestä irtoaisi uusi, saisi siis täyden takuunkin, 1650€.
Vielä mietin merkkiä ja mallia lingon osalta, traktori kauppaan kun ei ole aikomus mennä. Kymmenen vuoden päästä ei taatusti ole enään edes lumitöiden tekijäksi joten siitä tämä niukalla budjetilla eteneminen.

 

[kymi]

Ei saanut halvalla Stiigaa, pyynti 1600€, vuosi sitten ostettu ja ilmeisesti vähän käytetty.
Paikallisesta liikkeestä irtoaisi uusi, saisi siis täyden takuunkin, 1650€.
Vielä mietin merkkiä ja mallia lingon osalta, traktori kauppaan kun ei ole aikomus mennä. Kymmenen vuoden päästä ei taatusti ole enään edes lumitöiden tekijäksi joten siitä tämä niukalla budjetilla eteneminen.

Tietämättä pihan kokoa ja pihan mahdollisia haasteita, suosittelisin melkein tutustumaan seuraavaan valikoimaan: Tuontitukku, Kone Glans. Tarvittaessa joku paikallinen Biltema/Moponet/Puuilo. Jos tavoite on tuo alle 10v niin hyvin pärjää noilla "kiinalaisilla". Jos lähiseudulla asut, niin voin 10v päästä lunastaa hankinnan...

Mulla on ollut kymmenisen vuotta Bilteman kaksivaihelinko. Isoimmat tappiot lienee katkenneet murtosokat kun ajoin pihapuskaan, lumiketju repi sähkökäynnistyksen pistorasian irti ja nyt viimeisimpänä viikko takaperin joku jousi petti kaasarin-kierrosluvun säädöstä. Vähän kun jaksaa pitää moottorista huolta ja pitää muutenkin koneesta huolta, niin ei nuo kiinalaiset ihan p.skaa ole.

Itellä oli muutama vaihtoehto aikoinaan valintana. Isoimmat ajatukset itellä oli epäkeskoinen (suunnattava) ajovalo, kontrolloitavissa olevat ohjaimet, sähköstartti (toki 230Vac saatavuus on haastava kentällä). Mutta toki kannattaa priorisoida näitä asioita oman tarpeen mukaan. Oma kriteeri taisi olla "paras linko alle 1000€", tein sen ihan netti-myymälä -fiilispohjalta ja investointi on kyllä ollut oikea.

 

[Taiteilija]

Jossakin kirjottelin, niin kiinalaiaella fixalla tai mikä se oli , ajoin viime talven, isommat haitat käyttönappuloiden sekavuus ja lumikidan reunapeltien älytön vetelyys, muuten on vastannut vanhempaa Murrayta ja 2016 mallista isoa stiigaa.

 

[Taiteilija]

Nyt kaipaisin tosi neuvoa, edellinen linko teki aamulla topin ja äkkinäinen diaknoosi oli että bilteemaan, sieltä 1200e hintanen malli mukaan ja kokeilemaan, ennen kun lumi menee märäksi, kipukohdaksi tuli pyörien voimansiiro tosi helpolla suoraan hiukankin vahvemmassa pöperössä, sanoisin 15senttiä, alkaa voimansiiro pätkiin vuorotellen pyörien vetoa , eli toinen lakkaa pyörimästä ja vetokin kärsii ja tyrehtyy, onko vika vai ominaisuus, joutuuko palautushommiin vai totuttelenko ettei huonolls kelillä ajeta....?

 

[jusape]

Kyllä lie ominaisuus.
Trantorikin alkaa pomppimaan puolelta toiselle, kun paksuun hankeen ajaa takavedolla.
Rengas painaa alleen pöperölunta, jossa ei ole mitään pitoa, ja rengas ruopaisee sen pois altaan ja jne pomppinen alkaa.
Ketjut vois vähän auttaa / vähentää ilmiötä.

 

[Taiteilija]

Kyllä lie ominaisuus.
Trantorikin alkaa pomppimaan puolelta toiselle, kun paksuun hankeen ajaa takavedolla.
Rengas painaa alleen pöperölunta, jossa ei ole mitään pitoa, ja rengas ruopaisee sen pois altaan ja jne pomppinen alkaa.
Ketjut vois vähän auttaa / vähentää ilmiötä.

Kiitos, mitä mieltä olet, kuinka paljon ketju auttaa yhden renkaan sutiessa, verrattuna muihin linkoihin, joissa jäykkä akseli 2 kumia vetää ilman ketjuja?

 

[jusape]

Tuossa siis lie akseli tasauspyörästöllä.
Jäykkä akseli ilman tasuria ei tee tuollaista pomppimista.
Ketjuilla sen "ruopaistavan" lumikerroksen paksuus on paljon isompi kuin renkaiden melko olemattoman kuvion syvyys, niin ei ruopaise niin helpolla, kun kitkaa on enemmän.

 

[AJS]

Tuurillaan lukittavissa se akseli, käyttöohjeessa voisi olla siitä tietoa?

 

[jusape]

Tasurilla olevaa on helpompi ohjailla, varsinkin jos on ketjut.
Jäykkä akselinen on sarvista aika raskas käänneltävä , varsinkin ketjuilla .

 

[V602]

Onko varmasti pyöränkiinnityssokka molemmissa pyörissä oikessa reijässä, että vetää molemmilla pyörillä. Hiukka epäilyttää että noissa missään olis tasauspyörästöä?

 

[Taiteilija]

Tuurillaan lukittavissa se akseli, käyttöohjeessa voisi olla siitä tietoa?

Ohjevihko verraten vaatimaton, olisi jo näkynyt.

 

[Taiteilija]

Onko varmasti pyöränkiinnityssokka molemmissa pyörissä oikessa reijässä, että vetää molemmilla pyörillä. Hiukka epäilyttää että noissa missään olis tasauspyörästöä?

Jossakin vehkeessä mullakin on niikutsuttu ohjaustehostin, eli pikkuvivusta painaa, lakkaa veto silläpuolen, tässä biltemassa ehkä automaattinen.

 

[Taiteilija]

Onko varmasti pyöränkiinnityssokka molemmissa pyörissä oikessa reijässä, että vetää molemmilla pyörillä. Hiukka epäilyttää että noissa missään olis tasauspyörästöä?

Eikö silloin vetäisi aina sama pyörä, tässä vaihtelee.

 

[Taiteilija]

Tarvisi osata päättää yritänkö palauttaa laitteen, mitähän kuluttajasuoja sanoo kaupan perumisesta, tänään siis ostettu.

 

[jip59]

Tuon pyörien vetotavan voi varmistaa sillä että nostaa sarvista sen verran ylös että pyörät ovat ilmassa. Tuon jälkeen kokeilee käsin pyörittää molempien puolien pyöriä eri suuntiin. Jos molemmat pyörät pyörivät samaan suuntaan niin kyseessä on kiinteä akseli. Omassa vastaavan kokoisessa mutta eri merkkisessä on kiinteä akseli.

 

[korhonen]

Kyllä sen kääntöavustimen tarpeellisuuden ymmärtää telavehkeessä muttei pyörällisessä sitä mihinkään tartte.
Jaksaa kyllä heikompikin kaveri kääntää linkoa vaikka takas paluusuuntaan polanteen/lumisen pinnan päällä.

 

[V602]

Mulla on tuossa omas Jonseretissä nuo vedonvapauttimet pikkuvivuilla, tulee niitä silloin tällöin käytettyä. Kyllä tuo isompi linko jotain painaa, niin ei niistä haittaakaan ole ollut.

 

[topik]

Kyllä sen kääntöavustimen tarpeellisuuden ymmärtää telavehkeessä muttei pyörällisessä sitä mihinkään tartte.
Jaksaa kyllä heikompikin kaveri kääntää linkoa vaikka takas paluusuuntaan polanteen/lumisen pinnan päällä.

Kyllä löytyy sellaisiakin linkoja joissa tuo tasauksen vapautus ehdoton, leveys lingolla 100 cm ja paripyörät. Ei muuten yhtään käännä ilman tasauksen vapautusta.
Ainakin yksi löytyy tuollainen, ihan tehdas kampe. Sähköllä heiton suuntaukset jne....