Lumilingon tehontarve
- Viestiketjun aloittaja Woima
- Aloituspäivämäärä
Taitaa olla menneen talven lumia, ennenkuin tässä on päästy yhteisymmärrykseen kuinka iso moottori tarvitaan, siihen linkoon.
Joo ..... Jos kuitenkin pistää 9 tai 12heppasen, varvit koneessa 3000 ja 2.5:1 alentava välitys ( eli roottorilla 1200rpm ), ni ei luulis olevan enää voimasta kiinni .....
Nii ja kun sitten mahdollinen heittotorvi jarruttaa, jne, eli lähtönopettua pitäis olla jokatapaksessa riittävästi.
Traktorin lingoistakin jos on suora ulos-luukku ni lentää kohtuudella 540-voa:lla, mut esim tossa Nokan lingossa, kun lumi lähtee ensin suoraan ylöspäin, ja suunnattava heittotorvi, pituutta toista metriä, ni hitaalla voimanotolla ei lennä edes kymmentä metriä vaiks rakvaattorin kierrokset on tapissa, kun taas tonniperällä lentorata on jotain 10-15m .....
Traktorin lingoistakin jos on suora ulos-luukku ni lentää kohtuudella 540-voa:lla, mut esim tossa Nokan lingossa, kun lumi lähtee ensin suoraan ylöspäin, ja suunnattava heittotorvi, pituutta toista metriä, ni hitaalla voimanotolla ei lennä edes kymmentä metriä vaiks rakvaattorin kierrokset on tapissa, kun taas tonniperällä lentorata on jotain 10-15m .....
Taitaa olla menneen talven lumia, ennenkuin tässä on päästy yhteisymmärrykseen kuinka iso moottori tarvitaan, siihen linkoon.
Viittaan aikaisempaan postaukseeni: Lumilingon tehontarve
Pahoin pelkään, että näin tulee käymään.Taitaa olla menneen talven lumia, ennenkuin tässä on päästy yhteisymmärrykseen kuinka iso moottori tarvitaan, siihen linkoon.
Eikä ainakaan kannata heti sitä isointa konetta pistää. Sillä jos se jaksaakin mennä, kelissä kuin kelissä, niin sehän alkaa korpeamaan, että tuliko nyt turhan iso motti laitettua. Siinä yön pimeinä tunteina hikisenä pyörii sängyssä ja miettii isoa bensan kulutusta ja ostohintaa.
Aloittaa vaikka 4 heppasella, ja siitä pari kolme kertaa vaihtaa isompaan, niin ei jää epäilykselle sijaa
Aloittaa vaikka 4 heppasella, ja siitä pari kolme kertaa vaihtaa isompaan, niin ei jää epäilykselle sijaa
oppes
Kansalainen
Kokeilenpas vielä kerran. 25 kg kiihdytetään 15 m / sek² sekunnin aikana. Kaava on kuten todettu E= 0.5 *M * v²
Laadutettuna yhtälö on : E = kg x m² / sek².
1 nevton on sellainen voima, joka antaa kilon massalle kiihtyvyyden 1 m / sek². 1 nevton = 1 kg m / sek²
1 kg m² /sek² = 1 N m = 1 joule
1 joule = vattisekunti (W sek.)
Kun tämä jaetaan ajalla ( 1 sek) tulokseksi saadaan vatti eli tehon yksikkö.
Tosin mulla lukuarvo oli jostain syystä väärä. Oikea on 2800 W. Anteeksi vain.
Näitä teoriota voitais kyllä käsitellä jossain muualla näillä sivuilla.
Laadutettuna yhtälö on : E = kg x m² / sek².
1 nevton on sellainen voima, joka antaa kilon massalle kiihtyvyyden 1 m / sek². 1 nevton = 1 kg m / sek²
1 kg m² /sek² = 1 N m = 1 joule
1 joule = vattisekunti (W sek.)
Kun tämä jaetaan ajalla ( 1 sek) tulokseksi saadaan vatti eli tehon yksikkö.
Tosin mulla lukuarvo oli jostain syystä väärä. Oikea on 2800 W. Anteeksi vain.
Näitä teoriota voitais kyllä käsitellä jossain muualla näillä sivuilla.
ihmehitsari
vapaa ajattelija
Liikaa laskelmia, liian vähän käytäntöä ja hieno homma meinaa kaatua laskennalliseen mahdottomuuteen.
Jos 8 heppainen Hondan sarvikone jaksaa kuljettaa oman painonsa ja aukaista monikymmensenttistä kinosta videon malliin niin selittäkääkäpä se miksi 9 heppainen motorisoitu linko oman käyttövoimansa omaavaan kulkimeen asennettuna ei jaksaisi syytää lunta yhtä näppärästi?
Jos 8 heppainen Hondan sarvikone jaksaa kuljettaa oman painonsa ja aukaista monikymmensenttistä kinosta videon malliin niin selittäkääkäpä se miksi 9 heppainen motorisoitu linko oman käyttövoimansa omaavaan kulkimeen asennettuna ei jaksaisi syytää lunta yhtä näppärästi?
ihmehitsari
vapaa ajattelija
Tokikaan en halua vähätellä laskemisen tärkeyttä, moni asia ratkeaa laskemalla.
Vaan kun se näyttää sivusta katsoen silloin tällöin menevän hivenen "ylisuorittamiseksi". Tappaa luovilta, kättensä kautta maailmaa tarkastelevilta ihmisiltä kokeilunhalun tai laskelmilla osoitetaan ylimitoitettua tapaa toimia. "ei onnistu, laskelmat ei tue homman onnistumista".... ja siltikin se kimalainen lentää, vieläpä kuorman kanssa.
Ja varsinkin kun nykyaikana on yllin kyllin visuaalistakin materiaalia, mistä imeä vaikutteita, niin en pidä kovin suurena syntinä näkö-, kuulo-, ym. aisteihin perustuvaa vertailevaa arvaamista, mitä tulee laskematta tehtyjen konstruktioiden/ajatusten menestymiseen.
Tokihan on myös toisinpäin, mm joku teräsrakennelma. Arvaaja laittaa tuhtia ainepaksuutta olevat raskaat materiaalit kun taas laskennallisesti työtä lähestyvä osaa mitoittaa keveät ja kustannustehokkaat tavat.
...ja sitten valmistaja "kehuu" että oli väärin kasattu ku halli romahtaa lumikuormasta.....niinkuin silloin yhtenä talvena niitä tuli alas kun oli "kustannustehokkaasti" laskettu että kestää se...eipä kestäny....
ihmehitsari
vapaa ajattelija
Tuossa järven takana tipahti alas joku vuosi taappäin uusi kaarihalli lumen painosta. Mikä oli syynä, en tiedä. Levisikö perustus, liikaa lunta, väärä laskelma vai mikä.. Nyt siinä on ollut erivärinen kaarihalli.
oppes
Kansalainen
Ei tietenkään tällaisen lumilingon tehontarvetta tarvi laskea,mutta sitä voidaan tehdä. Minä vaan tykkäisin jos olisi joku foorumi, jossa näitä yksinkertaisia Newtonin ajan kaavoja voitaisiin yhdessä pohtia ja kehitellä sovelluksia.
Yksi olisi tämä teho ja enrgiajuttu. Sitten voisivat olla lujuusopista taivutusmomentti ja taivutusvastus käsitteet. Miksei vielä voimien jakaminen komponentteihin ja yhdistäminen ja nopeusnapa käsite.
Yksi olisi tämä teho ja enrgiajuttu. Sitten voisivat olla lujuusopista taivutusmomentti ja taivutusvastus käsitteet. Miksei vielä voimien jakaminen komponentteihin ja yhdistäminen ja nopeusnapa käsite.
@oppes eihän se tartte ku napautat hiirulaisella nappia "Luo uusi viestiketju".
Onhan ne mielenkiitoisia noi laskelmat, enhän mä sitä sano, vaikka kaikki laskemiset ei paikkaansa pitäisikään....aikoinaan proffatason huonekalusuunnittelija suunnitteli tuolin, katottiin piirustuksia ja todettiin ettei tuu tuoli kestään. Äijä loukkaantui..."se on laskettu että kestää"
Kuukausi toimituksesta oltiin korjaamassa 400 tuolia....korjatut piirustukset tuli ennen suraavan satsin tekoo....
Noista tehonsiirroista olis ihan mielenkiintoista tietää, paljonko esim. hukkaa kiilahihna verrattuna ketjuun tai moniuraan yms....ihan uteliaisuudesta, en mä sillä tiedolla mitään varsinaisesti tee....
Onhan ne mielenkiitoisia noi laskelmat, enhän mä sitä sano, vaikka kaikki laskemiset ei paikkaansa pitäisikään....aikoinaan proffatason huonekalusuunnittelija suunnitteli tuolin, katottiin piirustuksia ja todettiin ettei tuu tuoli kestään. Äijä loukkaantui..."se on laskettu että kestää"
Kuukausi toimituksesta oltiin korjaamassa 400 tuolia....korjatut piirustukset tuli ennen suraavan satsin tekoo....
Noista tehonsiirroista olis ihan mielenkiintoista tietää, paljonko esim. hukkaa kiilahihna verrattuna ketjuun tai moniuraan yms....ihan uteliaisuudesta, en mä sillä tiedolla mitään varsinaisesti tee....
Lumen painosta se on enimmäkseen kiinni tilavuutta kohden. Tuollainen videossa oleva penkka painaa sen n. 100-180kg/m3.
Mitä tuohon liikkumiseen tulee, se ei välitysten vuoksi tuo kovin suurta rasitusta moottorille.
Tuossa katsonut maksimi kapasiteetteja niin näyttää olevan 6-7hv lingoissa 30-40t/h, 9-11hv 50-65t/h ja 12-15hp 65-90t/h
Mites se olikaan tuo sähkömoottori vs polttomoottori yhden kilowatin tehon osalta? Polttomoottori tiputtaa heti tehoa kun sitä rasittaa mutta eikös sähkömoottori tuota saman akselitehon vaikka sen kierrosnopes laskisi.
Muistelisin joskus kouluaikoina opettajan kehumana kiilahihnan erinomaisuutta että hyötysuhde voi uutena olla 95% mutta iän sekä käytötuntien myötä laskee alle 90%. Urahihna piti hyötysuhteen paremmin iän sekä käyttötuntien noustessa.
Toisaalta epäilen kyllä kyseisen pedagogin sanomaa sillä tapoihin kuului mollata toisen pedagogin näkemystä pienien työpiirissä olleiden ristiriitojen vuoksi joten luonnollisesti ketjuvedolla ei tee mitään.
Edit: Näppäimistö hajooaa, kone jumittaa....
Viimeksi muokattu:
Tunkki
Kansalainen
Ihan jokaista kommenttia ehken Oo lukenut Tästä niin kysyn jotta josko ottaa se lumen irrottaminen yhtään voimaa vai viskaaminenko Timbuktuun vaan. Entä loskan raskaan vaikutus eli veden vaatimukset. Ja onko noita laskiessa erillistehojen summa se kumuloitunut lopputulema. Siiven muodolla myös lie vaikutusta, ainakin kyntäes vetotehon tarpeen muutos eri siipimalleilla tuntuva. Toki kyntöhommis viulun viskoominen toiselle saralle ei Oo suotavaa
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.