Lisäkaukovalot

[ihmehitsari]

Lisävalot on edelleen laittamatta. Kotterot ovat vaihtuneet ja niin on valojen ominaisuudetkin heiluneet.
Muutamia kertoja ollut läheltä piti tilanne että alan touhuun, jo käsissäni luxihirviöitä pitänyt, mutta joku on aivoissa h-hetkellä naksahtanut ja sitämyöten ote herpaantunut.
Ei vaan jaksa...
Tuolla aiemmin mainittiin olosuhteet ja lähi/ kaukovalojen voimakkuusero.
Merkittäviä seikkoja liikenteessä.

 

[klappi]

Aamen.

Etenkin täällä eteläisempänä elävänä olen monasti kokenut haitaksi nuo joilla on pari kW kaukovalotehoa keulalla. Laittavat niitä pitkiä sitten pois useampi kilometri ennen kohtaamista, jolloin jää aivan hillitön katve valokeiloissa. Ja tätä katvetta teennäisesti peitellään jollain lisäsumareilla, jotka taas vääristää lähivalojenkin keilaa entistä lyhemmäksi. Monasti myös ujommat kuskit vaihtavat lyhyille kun tällainen 3km teholaserilla valaiseva vastaantulija vetää pitkät pois päältä.

Oikeasti v.ttu tässä asuinpaikaltani lähdet mihin tahansa suuntaan, niin on peuroja ja kauriita ja joskus jopa hirviä, vähän suunnasta riippuen. On ollut itellä läheltäpiti tapauksia (joita en lisävaloilla olisi pelastanut), olen useammankin tapauksen ollut näkemässä. Sen verran monta tapausta olen jo onnistunut väistämään tavalla tai toisella, että luotan siihen, että seuraava napsahtaa.

Mulle on riittänyt hyvin käyttiksieni vakio-pitkät, myös asuessani "landella". Nykyisessä käyttiksessä toki vittumaista on se, että silmätaso on muiden autoilijoiden umpioiden alapuolella. Mutta aivan käsittämättömän hyvät valot tuossa on kun läväyttää pitkät päälle. Xenoneista poistetaan varjostin ja lisäksi syttyy H11 hehkupitkä.


Eri asia toki sitten kun ajetaan tunteja pitkät päällä yhtä soittoa. Mutta näihin max yhteensä 2-3min/vrk yhteensä pitkillä ajettuun jaksoon en näe mitään tarvetta laittaa ämpäreitä keulalle.

Muoksittu hehkupitkän malli H11 kun tuli se kaiveltua esille.

Juu en ihmettele vaikka tänään napsahtaa poro keulaan vaikka valosan aikaan....on niitä sen verran että kohta se napsahdus osuu kohdalle

Pimiälle kyllä löytyy apu keulalta

 

[Jarkko]

Sekunnit ovat tärkeämpiä reaktiontiajalle kuin metrit.

Tuosta syystä mä en ymmärrä, miksi valojen pitäisi näyttää niin kauas. Jos ylimääräistä valotehoa on, sen voi laittaa leveyteen. Näkee tienpientaretta lähestyvät elukat varmemmin.

 

[Toni]

Saattaa olla että ennenkin tämän maininnut mutta kertaus on opintojen äitipuoli...
Mitä tehokkaammat kaukovalot niin sitä enemmän ajat lähivaloilla. Tuolta neljän metrin korkeudelta kun tuupataan 800-1000 metrin matkalle valoa tielle niin se ei todellakaan ole mikään autuaaksi tekevä asia mutta hiton vaikea niitä on huonompiikaan enään vaihdella.

 

[klappi]

Juu pitäähän ne pois räpsästä ajoissa....mukava huomata että muillakin rupee olemaan valoa keulalla ja osaavat käyttää sitä eikä räppää päälle vasta kun on kohdattu

 

[3.152]

Laitoin vuosi sitten lisäkaukovalon tuohon omaan rotiskoon. Pois en ota ellei oo pakko. Tietty ei ehdi säikähtää niin pahasti jos pimeässä hirvi kiipee konepellille.
Ihme kyllä ryöstin herätteen normaalisti kaukovalon piuhasta ilman vastusta mutta kun lisäsin taakse yhden pakkivalon niin sytytti airbagin valon mittariin
No fordi ei oo auto ja piika ei oo ihminen.

 

[jusape]

Laitoin vuosi sitten lisäkaukovalon tuohon omaan rotiskoon. Pois en ota ellei oo pakko. Tietty ei ehdi säikähtää niin pahasti jos pimeässä hirvi kiipee konepellille.
Ihme kyllä ryöstin herätteen normaalisti kaukovalon piuhasta ilman vastusta mutta kun lisäsin taakse yhden pakkivalon niin sytytti airbagin valon mittariin
No fordi ei oo auto ja piika ei oo ihminen.

Eräällä toisella foorumilla, erään sontiaisen allekirjoitus viesteissä on : Margariiniakin voi syödä, foordillakin voi ajaa , ja piikaakin voi panna, et ei kai se sen huonompi ole....

 

[Keisari]

Lisävalot on edelleen laittamatta. Kotterot ovat vaihtuneet ja niin on valojen ominaisuudetkin heiluneet.

Jotenkin näin siinä on helposti käynyt minullekin. Yhteen aiempaan pitkäaikaiseen käyttöautoon tuli pitkän harkinnan jälkeen asennettua, yleensä olen mennyt ilman. Työautoonkin sain aikaan vasta viime vuonna. Vaikka hiukan peruslaiska olenkin, niin ei muissa projekteissa ole ihan saman tason laiskuus vaivannut, muuten olisin varmaan unohtanut hengittää.

Liittynee lisävalojen todellisiin tai koettuihin haittapuoliin. Oikein insinööritieteellisellä viisastelulla voisin ajatella aerodynamiikan huononevan, mutta käytännönläheisemmin näin talvella kaikki ylimääräinen kerää jäätä ja kesällä narkkarit varastavat lisävaloja. Ajoteknisesti minua myös ärsyttää, jos auton ulkomitat kasvavat, ja vaikka en tapaakaan pysäköidessäni kolaroida seinään, niin onhan se varsin ihanteellista, että akan seinää päin ryömittäessä ei ensimmäisenä osuisi herkästi hajoava murtuvasti vielä kalliimpiin osiin kiinnitetty kallis osa, vaan tasainen puskuripinta.

Toisaalta nykyään se tehokas ja edullinen valinta on fyysisesti aika kompakti ledipalkki, kun viimeksi se oli pari Bilteman vessanpytyn kannen kokoista halogeenipeiliämpäriä. Ehkä nyt onkin kynnys madaltunut. Toisaalta se Bilteman testimenestyshalpisvalojen aika oli omanlaisensa käänne sekin- sitä ennen kunnon valot olivat aina kalliita. Kadun vieläkin että lähetin aikaa sitten ne pöntöt aika vähän ajettuna romukuormaan kiinni leiponeen auton mukana. Nykyisin Biltemassa kalliimmalla myytävät ovat selvästi rumempia ja näyttävät melko huonolaatuisilta ainakin ulkoisesti. En myöskään henkeä pidättäen odota, että sieltä tulisi sattumalta uudestaan optisesti laadukasta tavaraa, kun ei milloinkaan aiemminkaan tullut.

Saattaa olla että ennenkin tämän maininnut mutta kertaus on opintojen äitipuoli...
Mitä tehokkaammat kaukovalot niin sitä enemmän ajat lähivaloilla. Tuolta neljän metrin korkeudelta kun tuupataan 800-1000 metrin matkalle valoa tielle niin se ei todellakaan ole mikään autuaaksi tekevä asia mutta hiton vaikea niitä on huonompiikaan enään vaihdella.

Siinäpä se, kun on erilaisista juridisista, teknisistä ja taloudellisista syistä hirveä houkutus asentaa juuri siihen enintään 80-90 km/h kulkevaan muutenkin hyvin näkevään ajokkiin neljä Lightforcen kilometriämpäriä. Eihän siinä maksimikantamassa ole varsinaisesti järkeä, vaan ne sopisivat siihen harvaan kovaa ajavaan henkilöautoon jossain erämaassa. Raskaaseen vetäjään voisi ehkä oikeasti kannattaa asentaa samantapaista käytännön ledivalovoimaa kuin tavallisen kaupparatsun penariin, mitä nyt muodon vuoksi ja korkeuden puolesta tuplamäärä.

 

[jusape]

Lie se metrin levyinen ledibar puskuri halvempi uusia kuin se auton oma muovi "puskuri" ......

 

[Keisari]

Lie se metrin levyinen ledibar puskuri halvempi uusia kuin se auton oma muovi "puskuri" ......

Juu. Sitä ajattelin, että sillä lisävalolla seinään puskeminen saattaa vaurioittaa sitä auton omaa puskuria ja pahimmillaan muuta auton omaa rakennetta paljon helpommin kuin suoraan auton oman puskurin etupinnalla nojaaminen. Vielä lisäjoulubonuksena jos on käytetty ylätukirautoja, niin nekin saattavat joissain asennuksissa vaikka pamahtaa syylärin läpi pienellä pusulla, joka auton omaan puskuriin osuessaan aiheuttaisi ehkä vain palautuvan muodonmuutoksen ja pienen värivahan tarpeen.

Siksi olisi aina ihanteellista asentaa lisävalot siten, että ne eivät ota ensimmäisenä kontaktia. Usein onnistuukin, meikäläisen pirssissä ei onnistu muuten kuin rumasti teurastamalla alamaskia, jolloin myös asennuskorkeus tulisi hyvin epäideaalisen alas.

Sama juttuhan koskee lisävalovarkaita. Olen joutunut livenä näkemään ilmoittaessa, kun toisen jampan leikatessa rälläkälllä toinen rynkytti mahdollisten kohteiden valotelineitä miesvoimin. Eihän se satasen valon varastaminen juuri harmittaisi, mutta siinä sivussa rikkovat autoa viiden sadan edestä.

 

[V361]

No on niitä ledibareja nähty kattotelineelläkin että sinne vaan, ei oo liian alhaalla eikä osu ekana seinään....

 

[3.152]

No pitääkö mun nyt siirtää se valo katolle että on lupa ajaa seinään?

 

[mf25]

Olisko niin, että jos haluaa ne lisävalot ajaa seinään, niin kattoteline on kovin huono paikka nille lisävaloille ?

 

[cardaani]

Hirveästi ollaan huolissaan jalankulkijoiden törmäysturvallisuudesta, mutta sepä unohtuu lisävalojen osalla. Vaan voipa vielä koittaa se päivä, kun ei enään asennella keulalle muita kuin ko. automalliin tyyppihyväksyttyjä valaisimia.

 

[3.152]

Tappajavalot

 

[3.152]

lisävalojen käytöstä sen verran että tullu huomattua se että rekat kun tulee mäen takaa vastaan niin aika usein ne katolla olevat panelit ehtii häikäistä ennenkuin kuski sammuttaa pitkät.

 

[Nuhvi63]

lisävalojen käytöstä sen verran että tullu huomattua se että rekat kun tulee mäen takaa vastaan niin aika usein ne katolla olevat panelit ehtii häikäistä ennenkuin kuski sammuttaa pitkät.

Ja johtuu usein siitä että se nuija pikkuautossaan pudottaa lyhyille niin aikaisin ettei rekkamies edes tiedä että sieltä nyppylän takaa joku hiipii vastaan.

 

[3.152]

Ja johtuu usein siitä että se nuija pikkuautossaan pudottaa lyhyille niin aikaisin ettei rekkamies edes tiedä että sieltä nyppylän takaa joku hiipii vastaan.

Noh noh ei kai tässä nuijasotaa tartte, mä veikkaan että luonnollinen selitys löytyy ilmiölle.
Ainakin itellä vois hyvinkin tulla mieleen ajella isolla autolla samaan tapaan kuin pikkuautolla, eli vaihtaa lyhyet just siinä h-hetkellä kun vastaantulija ilmestyy näkyviin. Silloin ne katolla olevat valot ehtii vähän häikäistä.
Silloin nuorna miehenä kun ajelin kasettia niin veturina oli fh 12 globetrotter hytillä, siinähän oli ainakin metri autoa vielä pään päällä. Ja lepo vaan mutta tämmösen havainnon oon tehny enkä käy sen suuremmin ketään syyllistämään.

 

[AHL]

Hirveästi ollaan huolissaan jalankulkijoiden törmäysturvallisuudesta, mutta sepä unohtuu lisävalojen osalla. Vaan voipa vielä koittaa se päivä, kun ei enään asennella keulalle muita kuin ko. automalliin tyyppihyväksyttyjä valaisimia.

Suorastaan ihmettelisin, jos tuo ei tulisi joskus menemään noin. Ennemmin tai myöhemmin. Ehkäpä jostain vuosimallista eteenpäin, jolloin vanhemmissa katiskoissa saisi vielä käyttää tms..

Lisäähän ne lisävalot ym. rakennelmat luultavasti myös ilmanvastusta ja palaessaan myös virrankulutusta - aiheuttaa siis lisäpäästöjä. Tämän kun vihreät keksivät, niin...

 

[ihmehitsari]

Sehän se ihmetyttää kun premiumkotteroihinkin joutuu lisävaloja asentamaan. Ettei niissäkään valoteho riitä. Sen ymmärtää että johonkin hinnat alkaen ritsaan ilmestyy valoja keulaan, mutta että vielä kalliimpiin, se on vähän enempi outoa.
Entivanhaan sai peruscarinaan lisävalomaskeja, mutta lie nykyään harvinaisempia.