Poikkea niin eiköhän se selkiä
Kuorma-auto
- Viestiketjun aloittaja kymi
- Aloituspäivämäärä
- Tila
Ei oo ku vajaa 2h mutta eilisiä kyllä vähän jäljellä.
Olikos se puuhakilpien kanssa kuorma-autolla niin, että lastia ei saa olla, eli ovat puhtaasti vain siirto- tai koeajoon? Aiemmin ainakaan autoliikkeiden keltaisilla koe-kilvillä ei saanut olla kuormaa kyydissä, ellei yksiselitteisesti ollut osoitettavissa, että on kyseessä koeajo kuorman kanssa.
Jahas jahas. Skuba ei oo vaivautunut vastaamaan sähköpostiin. Veho - laatuun voit luottaa - tuli "tarjous" "only for you my friend". Se on maanantaina Febin pussukka menossa alle.
(vittu yli 600 eskolaa Veholaan, ei hyllysaatavuutta mutta "useita toimituksia päivässä")
(vittu yli 600 eskolaa Veholaan, ei hyllysaatavuutta mutta "useita toimituksia päivässä")
Tuossa jäsen mulkwistin kanssa vähän pitänyt kirjeenvaihtoa ja pohdintaa pykälien venyttämisistä kun kaikki ei aina ole ihan niin helppoa kuin §-kirjoissa lukee. Niinpä soittelin katsuukonttorille mitä mieltä olisivatten ihan mekaanisesta painemittarista kabiinissa. Kelpaa, ei tarvi olla näkökentässä mutta kuskin paikalta luettavissa ja riittävän selkeä asteikko (eli mikään 0-100bar ei kelpaa kun järjestelmä on ehkä jotain 0-15bar varoalueineen).
Piti jo itse asiassa tänään käydä Salhydrolla Markon juttusilla josko mulla olevasta painetestiliittimestä saisi pidemmällä letkulla mittarin. Kabiiniin on kuskin puolella 30mm läpivienti mitä voi helposti käyttää, runkopalkki kulkee siinä sopivasti alla ja paineilmasäiliöt on kuskin puolella, eli *näps* ja *näps* => valmis.
Vaan kävipä tuo inssi kysymään siinä puhelun lomassa, että mites se alustan jousipussi, oliko siinä vikaa vai oliko se vain tyhjä. Hyvä oli että ei oltu fyysisesti lähekkäin, ois voinut olla mustelmaa tarjolla. Itellä kun saman tien tuli mieleen, että lähtiessä ei ollut suorilta ees jarrupaineita, jolloin tuo ei edes täytä alustan painepiiriä.
No ei sillä, ihan ymmärrettävä tuomio ja koska ei ollut ainut, niin välläkö häliä. Jarrudynossa meni jonkun verran ilmaa läpitte ja ei tuota konetta sen vertaa pyöritetty, että ois pidellyt alustapiirissä paineita, joten ne vähäiset tihkumiset lie aiheuttanut sen että toinen pussi losahtanut.
En mä ainakaan näistä keksi kumpi pitäisi vaihtaa:
Nuijalla kun lyö kylkeen niin kuulostavat varsin samalta.
Iltapalaksi askartelin ulkopuolen aurinkovisiirin paikoilleen. Tässähän sitä ei mulle tullessa ollut, mutta Virosta löytyi useammasta valiten. Siinä kun oli hytti nurin, että 4m tikkailta just varpustamalla ylti ruuveihin, niin tuli OoÄmmän sammuttamisen jälkeen todettua, että on muuten kompuran painelähdössä vuoto. Kuulee ja tuntee. Kompuran vaihdon yhteydessä kun säiliöt ei sallinut kuin sen hikisen 4-5bar painetta, niin eihän tuo silloin vuotanut. Pitää ottaa liitos auki ja hölväillä ölpällä uus o-rinkula ja kiristellä paremmin.
Piti jo itse asiassa tänään käydä Salhydrolla Markon juttusilla josko mulla olevasta painetestiliittimestä saisi pidemmällä letkulla mittarin. Kabiiniin on kuskin puolella 30mm läpivienti mitä voi helposti käyttää, runkopalkki kulkee siinä sopivasti alla ja paineilmasäiliöt on kuskin puolella, eli *näps* ja *näps* => valmis.
Vaan kävipä tuo inssi kysymään siinä puhelun lomassa, että mites se alustan jousipussi, oliko siinä vikaa vai oliko se vain tyhjä. Hyvä oli että ei oltu fyysisesti lähekkäin, ois voinut olla mustelmaa tarjolla. Itellä kun saman tien tuli mieleen, että lähtiessä ei ollut suorilta ees jarrupaineita, jolloin tuo ei edes täytä alustan painepiiriä.
No ei sillä, ihan ymmärrettävä tuomio ja koska ei ollut ainut, niin välläkö häliä. Jarrudynossa meni jonkun verran ilmaa läpitte ja ei tuota konetta sen vertaa pyöritetty, että ois pidellyt alustapiirissä paineita, joten ne vähäiset tihkumiset lie aiheuttanut sen että toinen pussi losahtanut.
En mä ainakaan näistä keksi kumpi pitäisi vaihtaa:
Nuijalla kun lyö kylkeen niin kuulostavat varsin samalta.
Iltapalaksi askartelin ulkopuolen aurinkovisiirin paikoilleen. Tässähän sitä ei mulle tullessa ollut, mutta Virosta löytyi useammasta valiten. Siinä kun oli hytti nurin, että 4m tikkailta just varpustamalla ylti ruuveihin, niin tuli OoÄmmän sammuttamisen jälkeen todettua, että on muuten kompuran painelähdössä vuoto. Kuulee ja tuntee. Kompuran vaihdon yhteydessä kun säiliöt ei sallinut kuin sen hikisen 4-5bar painetta, niin eihän tuo silloin vuotanut. Pitää ottaa liitos auki ja hölväillä ölpällä uus o-rinkula ja kiristellä paremmin.
Ei myökään yleesä vaiheta jos ei oo selvää vauriota näkyvissä , joku nirhauma että kudokset näkyy kunnolla tai syvä pykimä tms... on hyvä syy vaihtaa uus jousipussi tilalle , tyhjä pussi kun laskostuu tuon jalkaosan päälle nii se saattaa näyttää melko hurjalle kun pintakumi irvistää monista kohista nii että näyttää iha valmiille tavaralle.
Taidan tosiaan jättää ainakin nyt ensinäkemältä tuon vaihtamatta.
Kompuralta kun saa vähän lisää tiiviyttä niin veikkaan mun paineilmaongelmat loppuvan siihen ja konttorille kun meen niin työnjako on se että pidän puoleni ja Atego paineensa. Käytetään sitten käsikaasulla korotettuna (1200rpm) vaikka vartti, kyllä sieltä jousipaineet tulee nykyisessäkin kokoonpanossa.
Sepitettävää on siis vain tuo painemittariasia ja siinä ei mitään isompaa ongelmaa pitäisi olla. Jos ei nätisti saa nippusiteellä johonkin ilmastointiritilään, niin kuskin jalkaosan muovi on vaihtolistalla (ehjä käytetty keittiön ruokapöydällä), eli siihen voi ihan vapaasti ruuvailla.
Kompuralta kun saa vähän lisää tiiviyttä niin veikkaan mun paineilmaongelmat loppuvan siihen ja konttorille kun meen niin työnjako on se että pidän puoleni ja Atego paineensa. Käytetään sitten käsikaasulla korotettuna (1200rpm) vaikka vartti, kyllä sieltä jousipaineet tulee nykyisessäkin kokoonpanossa.
Sepitettävää on siis vain tuo painemittariasia ja siinä ei mitään isompaa ongelmaa pitäisi olla. Jos ei nätisti saa nippusiteellä johonkin ilmastointiritilään, niin kuskin jalkaosan muovi on vaihtolistalla (ehjä käytetty keittiön ruokapöydällä), eli siihen voi ihan vapaasti ruuvailla.
Jos oikein muistan niin pudottaa paineet jo ajon aikana Isän työajokista menin nelipiiriventtiili.
Muoks. Menipäs tämä nyt vaikeaselkoiseksi, koittakaa ymmärtää, tai vaihtakaa aihetta...
Vuoto siellä jossain on pakko olla joo. 3-piirissä on 10bar yksisuuntainen täyttöventtiili, joka on uusi. Tarkoittaa mielestäni sitä, että jousien painesäiliön paineita ei täytetä ennen kuin 10bar (oliko +-0.8bar) löytyy nelipiiriventtiililtä (testerillä havaittuna 9.5bar 1-piirissä, tuossa kohtaa tipahtaa 1-piirin paine ja alusta alkaa totella).
Mutta kun tuo nyt silleen tasonsäädöllä ehkä puolen minuutin - minuutin välein possauttaa ilmaa alustaan, niin meneehän sitä sinne.
Lisäksi kun kompuran lähtö falskaa, niin ei se jouda kompensoimaan tilannetta. (tää on vaan pieni 1-cyl pultattuna isolohkon kylkeen)
Inssikin koitti montulla kuulostella säiliöiden seudulla vuotoja, mutta sanoi ettei hänen korvaan tarttunut mitään merkittävää. Ja sinällään mitään muuta ei ole ollut auki kuin säiliöt ja kompura. Jarruosiin, säätöihin, venttiilistöihin, kuivaimeen leluineen ym ei ole koskettu.
Itellä on oikeastaan horisontissa vain se, että haetaan nyt tuo leima pois. Se avaa ovia, voi käyttää autoa vaikka jossain arvioitavana. Nyt on vähän tällaista omasta kädestä suuhun -tason tekemistä ja kun mitään en näistä ymmärrä niin jää varmaankin joitakin kiviä kääntämättä tms.
Mulle on kulkeutunut pari pulloa vuotospräytä. Kätsyä kun ei jäädy ja on ehkä sen minuutin verran melkoista liisterivaahtoa. Kompuran kävin asennuksen jälkeen tuolla läpi ja tonkkien päädyt nyt asennuksen jälkeen. Tällä hetkellä ei tarvii kompuraa vaahdottaa, on ihan selkiö vuoto. Ei saanut vaan vastapainetta vaihdon yhteydessä, myt isommilla paineilla alkanut pihisemään.
En kovin usein niin kovassa pakasessa ole vuotoja etsinyt, että jäätyminen olis ongelma. Olikihan se glyseroli, millä sai saippuavaahdon sitkeämmäksi, jos haluaa.
Tän näköstä tuo vuotospräy:
(kuvassa ooämmä hyrskyttelee sulosointujaan)
On nyt kyllä vähän ehkä jotenkin ajatus hakusessa. Mihinkään muuhun en koskenut kuin tuohon kirkkaaseen 90 asteen kulmaan tänään. Oli selvä vuoto, nyt on uusi o-rengas tuolla alaosan musun alla (sellainen o-rengastukiprikka mukana). Nyt kun vuoto on korjattu, niin ei kyllä ole paineita ees jarrujen verran.
Hästäk #Paulepäivät2025
(kuvassa ooämmä hyrskyttelee sulosointujaan)
On nyt kyllä vähän ehkä jotenkin ajatus hakusessa. Mihinkään muuhun en koskenut kuin tuohon kirkkaaseen 90 asteen kulmaan tänään. Oli selvä vuoto, nyt on uusi o-rengas tuolla alaosan musun alla (sellainen o-rengastukiprikka mukana). Nyt kun vuoto on korjattu, niin ei kyllä ole paineita ees jarrujen verran.
Hästäk #Paulepäivät2025
Onko kompuralta lähtevä putki varmasti auki? Unimogeissa ainakin ilma lähti niin kuumana, että kompurasta kun vähän tuli öljyä ilman sekaan, karstoitti se putken umpeen ja vaikka painetta tuli, ei siitä parin millin reiästä putkessa riittänyt virtaus ja teki kummallisia temppuja.
En kyllä ihan mieluusti ala tuota putkilinjaa syynäämään, tekee melko tiukkoja 90 asteen mutkia siinä juuri ennen nelipiiriventtiilille pääsyä (ilmeisesti joku jäähdytys-ajatus). Tänään ehkä 10min käyttelyn jälkeen paineputki oli käteen kuuma, mutta ei polttava. Kompura on moottorin vesijäähypiirissä. Samoin tuo vuotospräy ei kiehu pidemmälläkään aikaa odotellen vaan jää ihan nesteeksi siihen hollille vaahdon kadottua.
Ja se mikä unohtui tuossa aikaisemmin todeta, niin kun laitoin tänään virrat päälle autoon, niin tasonsäätö ajoi alustan pakotettuun yläasentoon (mihin asetukseen se jäi eilisen jäljiltä kun kasseja kuvasin). Eli 3-piiri ei ainakaan sinällään vuoda kuin käytettäessä. Tuon 10bar yksisuuntaventtiilin takia 3-piirissä siis pitäisi pysyä paine vaikka sitä ei muualla olisi. Tuo 3-piiri ei voi siis ruokkia muita painepiirejä.
Ja se mikä unohtui tuossa aikaisemmin todeta, niin kun laitoin tänään virrat päälle autoon, niin tasonsäätö ajoi alustan pakotettuun yläasentoon (mihin asetukseen se jäi eilisen jäljiltä kun kasseja kuvasin). Eli 3-piiri ei ainakaan sinällään vuoda kuin käytettäessä. Tuon 10bar yksisuuntaventtiilin takia 3-piirissä siis pitäisi pysyä paine vaikka sitä ei muualla olisi. Tuo 3-piiri ei voi siis ruokkia muita painepiirejä.
En nyt kyllä todellakaan käsitä. 1-piirin painemittari testerillä luettuna 2.88-2.90bar, ei elettäkään että tuosta nousisi vaikka OM miten hörskyttää. Haistatin nyt vitut koko keksinnölle tällä erää (edelliset testerilukemat vuotavalla kompuralähdöllä oli siellä 9.5-9.6bar).
Jos huomenna sais testerinippaan mittarin ja tässä jo kultakorvalle laitoin viestiä, että joutaisiko tulla kuulostelemaan vuotoja huomenna ehtoosti.
Jos huomenna sais testerinippaan mittarin ja tässä jo kultakorvalle laitoin viestiä, että joutaisiko tulla kuulostelemaan vuotoja huomenna ehtoosti.
Ai nii @kymi ....et ollu Himoksella...
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/efe96aa7-4895-48aa-bcc0-5ab814928747
Himoksella pidettiin jopa 1 000 ihmisen seksimaraton – Yksityiskohdat eivät sovi herkille
Himoksen poutasäässä oli viikonloppuna vilskettä, kun ”vapaamielisten aikuisten sivustona” tunnetun Xperience Unitedin noin 1 000 jäsentä ja autoiluharrastajat Suomen Mercedes-Benz Klubi ry:stä juhlivat alueella sulassa sovussa. Mersuharrastajia paikalla oli viikonlopun aikana noin 700.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/efe96aa7-4895-48aa-bcc0-5ab814928747
Himoksella pidettiin jopa 1 000 ihmisen seksimaraton – Yksityiskohdat eivät sovi herkille
Himoksen poutasäässä oli viikonloppuna vilskettä, kun ”vapaamielisten aikuisten sivustona” tunnetun Xperience Unitedin noin 1 000 jäsentä ja autoiluharrastajat Suomen Mercedes-Benz Klubi ry:stä juhlivat alueella sulassa sovussa. Mersuharrastajia paikalla oli viikonlopun aikana noin 700.
- Tila
