Kuorma-auto

[konevelho]

Olisi tiedossa Volvo fl10 radio nosturilla väh 12m ulottuvuus, kiinteä alulava metrin laidoilla, 3-kaatokipillä, teliakseli, päivähytti. Pyynti 4500-5000e. Viimeksi 3-vuotta sitten katsastettu. Vuosiluku jotain 80-90lukua. Toimiva peli muuten ilmeisesti. Seuraava viikonloppuna ajateltiin käydä katsomassa, mutta mielestäni ei kuulosta pahalta hinnalta. Vaikka katkaisisi ja tekisi traktoori kärryn jos kone muuten sohlo.

 

[kymi]

Panokset kovenee. Entisen röipaikan kolleega soitteli, oli bongannut Mersun ("en voinut olla näkemättä") ja kyseli paljonko maksaisi viikonloppuvuokra... Totesin että vuokraaminen on vähän hankalaa, ja vaikka kyseessä onkin luottopeli, niin ei sitä ihan jokaiselle uskalla vielä luottaa. Mutta sen verran seikkailunhaluinen ihminen oon, että kuskiksi voin lähteä. Pitäisi marraskuussa heittää 40km lenkki kahtena iltana, josta käytännössä 10km varsinaista rahtiajoa, ja lähinnä tarvitaan vain iso auto ja kuski.

Aluks jäin vähän mietteliääksi ja mietin viittailevani kintaalla asialle. Nyttemmin ynnäilin kalenterista, että kun tuo auto nyt ei mitenkään huonossa kunnossa ole, niin tässähän ois vielä mahdollisuudet saada leimakonttuurirahoitusta takautuvasti. Nyt vaan Pohjolan hallikelejä ja harrasteaikaa jostain. Ja kotona tulee ehkä logistiikkaongelmaa hetkeksi...

 

[Wictor]

Tulin taas mieleen ja mietin, että voisko tuo jarrupaineongelma johtua vain jostain jumivasta venttiilistä, joka on käyttämättömyydestä ottanut itteensä...

 

[AJS]

Säiliöitten ilma täyttyy tietyssä järjestyksessä, käyttötarpeen tärkeyden mukaan.
Tätä säätelee paineensäätöventtiilit, yksi tai useampia.
Saattaa hyvinkin jumia, alumiiniosat niistä yleensä hapettuu varsinkin jos on ollut vettä ja jäänestoaineita vehkeelle juotettu.

 

[Joona.S]

4-piiriventtiili on yleisimmin se mikä määrittää säiliöitten täyttymistä ja järjestystä , riippuu vähä vehkeistä onko se erillinen vai rakennettu jonku muun yhteyteen , vaikka kuivurin jalkaan tms...

 

[jepjep]

Kuinkas paljon FALCK hinauspalvelu veloittikaan?

 

[marce]

Meillä taisi keväällä muistini mukaan juuri tuosta 4-piiriventtiilin luota vuotaa (ja samanlainen Atego kyseessä), ja vuosi kohtuullisen paljon (pystyi kuitenkin ihan hyvin ajamaan) ja korjaus maksoi kokonaista muutaman euron.

Kyllähän tuo vuodon paikallistaminen pitäisi olla suhteellisen helppoa. Auto käymään muutamaksi minuutiksi, sen jälkeen sammuksiin ja kuunnella missä sihisee.

 

[kymi]

Kaikki mekaniikkahan tuossa on kompuraa lukuun ottamatta siinä kuivaimen hollilla ja sieltä seudulta tuo sihisee. Kompuran pään liitokset kävinkin jo asennuksen jälkeen vuoto-spräyllä läpi.

Tiedossa myös on, että kolmannen painepiirin paineenalennin vuotaa huomattavasti, mutta sen ei pitäisi saada ilmaa ennen kuin jarrupaineet on saavutettu. Ja tuo ohjaus on todettu toimivaksi, eli reilu vuos sitten kun autolla on ajettu, niin sammuttamisen jälkeen jossain vaiheessa tuo suhina loppuu kuin seinään, mutta jarruilla on edelleen riittävästi painetta esim. käsijarrun vapauttamiseen.

 

[kymi]

Järjettömän iso zeeppi kävi, ja sieltä könysi ulos puolueellinen juom... tuomari. Kuola suupielistä valuen tutkiskeli Mersua enkä oikein saanut suunvuoroa kun positiivisia superlatiiveja vaan lueteltiin. Päivän parhaat OoÄmmä-saunditkin piti kajauttaa ilmoille. Ei oo ihan hetkeen ollutkaan kone tulilla (marraskuun loppupuolella viimeks), akkuja on ladattu joskus itsenäisyyspäivänä muutama halpa tunti. 12.2V näkyy battery monitorin mukaan olleen. Pieni *narsk* kuin kossupullon ois avannut ja OM kehräsi sulokkaasti.

Nyt jälkeenpäin ajateltuna... Mä en tullut edes vilkaisseeksi painemittaria kun starttasin koneen. Käytön jälkeen mittari oli ~5bar paineissa, mikä oli syksyllä vuodon aiheuttama raja. Kone oli tuossa ajassa saavuttanut +16C lämmön (ulkona -4C). Koitettiin moottori sammutettuna kuulostella ja eukkokin kuulosteli, mut ei sieltä paineilmapuolelta kyllä kuulunut pihauksen pihausta.

Onko tämä nyt tulkittavissa niin, että se pihalla tovin pyörinyt pitkätukka olikin Jeesus ja suoritti jonkun ihmeparantamisrituaalin? Ei tuo kone kuitenkaan niin kauaa käynyt, että olisi muutenkaan täysiin paineisiin vielä ennättänyt (ehkä?), mutta jos tuo toiminnaltaan täysin epäkelpo painemittari nousi 0->5bar tuossa ajassa on se uskottavaa ja tällöin siellä pitää olla ykköspiirissä ainakin kannussa (tai kannu-yhteessä) asti ilmaa.

 

[alfred_j_kwak]

Siinon painekytkin jäätynyt jumiin.

 

[Wictor]

Järjettömän iso zeeppi kävi, ja sieltä könysi ulos puolueellinen juom... tuomari. Kuola suupielistä valuen tutkiskeli Mersua enkä oikein saanut suunvuoroa kun positiivisia superlatiiveja vaan lueteltiin. Päivän parhaat OoÄmmä-saunditkin piti kajauttaa ilmoille. Ei oo ihan hetkeen ollutkaan kone tulilla (marraskuun loppupuolella viimeks), akkuja on ladattu joskus itsenäisyyspäivänä muutama halpa tunti. 12.2V näkyy battery monitorin mukaan olleen. Pieni *narsk* kuin kossupullon ois avannut ja OM kehräsi sulokkaasti.

Nyt jälkeenpäin ajateltuna... Mä en tullut edes vilkaisseeksi painemittaria kun starttasin koneen. Käytön jälkeen mittari oli ~5bar paineissa, mikä oli syksyllä vuodon aiheuttama raja. Kone oli tuossa ajassa saavuttanut +16C lämmön (ulkona -4C). Koitettiin moottori sammutettuna kuulostella ja eukkokin kuulosteli, mut ei sieltä paineilmapuolelta kyllä kuulunut pihauksen pihausta.

Onko tämä nyt tulkittavissa niin, että se pihalla tovin pyörinyt pitkätukka olikin Jeesus ja suoritti jonkun ihmeparantamisrituaalin? Ei tuo kone kuitenkaan niin kauaa käynyt, että olisi muutenkaan täysiin paineisiin vielä ennättänyt (ehkä?), mutta jos tuo toiminnaltaan täysin epäkelpo painemittari nousi 0->5bar tuossa ajassa on se uskottavaa ja tällöin siellä pitää olla ykköspiirissä ainakin kannussa (tai kannu-yhteessä) asti ilmaa.

Oliko eka kerta kun jeeppimies näki järjettömän rekkasi?

 

[kymi]

Oliko eka kerta kun jeeppimies näki järjettömän rekkasi?

Juu, ei oo isommin nähny kalustoa. Eikä näitten järjettömien kinosten takia nähny nytkään hyvin muuta kuin mielettömän ison rekan.

"onks tossa käyttis?" toisiaan muistuttavia lumiveistoksia kun oli useampia tiiviissä nipussa.

 

[klappi]

No täällä se sai tyypit ooämmästä mutta aika lyhyt tuli "ralli"rälläyksestä kun jarrut hävisi ja minä ihmettelemään että haittaakse joo kuulemma vähän haittaa

 

[V361]

Koitettiin moottori sammutettuna kuulostella ja eukkokin kuulosteli, mut ei sieltä paineilmapuolelta kyllä kuulunut pihauksen pihausta.

Nii, sä et ny vaan hohlaa, sielä on kondessivettä niin paljon että sen jäätyminen vuotopaikkaan on tukinnut vuodon.
Oottele vaan juhannusta, kyllä pihisee....muuki ku sumppi...

 

[kymi]

Nii, sä et ny vaan hohlaa, sielä on kondessivettä niin paljon että sen jäätyminen vuotopaikkaan on tukinnut vuodon.
Oottele vaan juhannusta, kyllä pihisee....muuki ku sumppi...

Tuosta totesinkin, että on vissiin jäätynyt umpeen kun ei sihise.

 

[jusape]

No joo, tuli nähtyä ekakertaa se "järjetö(ttömä)n rekka" .....
Ihmettelin kun se ei ollutkaan ikiroutaan painuneena.
Mut tällekkin on varmasti ihan looginen selitys - ilmeisesti siel on joku naapuri käynyt jollain Nuffilla sitä jossain vaihees vähän kiskomassa ja siirtämässä hieman eri paikkaan, tai sit jokin nostokonepalvelun IIIISO pilkki on käynyt sen nostaas pois kuopistaan , siis noto-operaatio on suoritettu ainakin 75m päästä naapurin tontilta ( ettei todistejälkiä jää omalle tontille ) .....
Ja ne kuopat on sit jollain haravoitu umpeen.

Tuolla nyt vaan ( hein kannaltaan erittäin hyvänä ) sattumalta jokin pari(ehkä kymmentä) senttiä lunta satanut, että ne alkuperäiskohdan siistimisharavointijäljet oli siten varmasti piilossa sen lumipeitteen alla - kuten muutkin hyvin ilmeiset, ja epäilyttävät todisteet - kuten pihalla levällään olevat työkalut ja irto-osat, ja varsinkin ne maahan valuneet öljylätäköt .

Kuskin oveakin kattelin - sisäpuolelta - että pimeessä ja huonon taskulampun valossa uskomattoman hyvännäköinen ikäisekseen - mut kyl siel selkeesti paistoi piilottelupaikkaukset.
Aivan 100% varmasti on köökin pöydältä hätäpäissään napattu keittiöstä eukon nokan alta keskeneräiset joulutorttutaikinat ( joista siis PITI tulla joulutorttuja ) - ja sillä läästitty vähän tehtaan muotoihin mustuttamaan - määhän ilmoitin n.35-45min ennen saapumistani arvioidun saapumisajankohdan....

Ja juu, kyl sielt jotain epämääräistä ääntelykin oletetun konehuoneen suunnasta kuului ( tähän palaamme kohta paremmin ) - omistaja kovin uskotteli että se oikeasti käy....
No, se ääni kuulosti kylläkin enemmänkin joltain polttislumilingon moottorilta ( esim https://www.motonet.fi/fi/tuote/8501929/Matrix-lumilinko-570-mm-60-hv-sahkostartilla )

Ja siellä oli näköjään hätäpäissään emäntä lonkeropalkalla pistetty lumikolan ja halpismuovilapion kanssa niitä pihan vähiä lumia siirtämään paikasta A paikkaan B ja C ja jne ...
Isäntä itse tuumaili, et tarttis se polttislinko ottaa esiin ja sillä - mut kun on tuo selkä vaan niin saatanan kipee, ettei nyt pysty ( eipä sitä linkoakaan kyllä missään näkynyt ???? ) - seliseliseli ????? Lie ilman moottoriaan se linko ......

Sit jossain ketjussa oli niistä helmakorkeuksista yms näkyvyydestä lumihangessa .....
No tuol oli just senverran lunta ( ei aiheuta toimenpiteitä normaali-ihmisille ) että JEEPin akseliputken murikkaosuus juur hankeen piirsi hennon jäljen.

Ja sit olin varomattomuuttani kompastua siihen tuon siihen ns "käyttikseen" - juu , siitä ei näkynyt helmoja, eikä paljon muutakaan.
Ovenkahvat ( oven yläreunan lähettyvillä) oli juuri ja juuri matalan hangen pinnan tasolla havaittavissa.
Ja se eräs aiemmin toisaalla mainittu antenni, josta kuulemma näkyi joku päivä sitten 2.54cm - sehän on sula mahdottomuus, kun se ns "antenni" oli kokonaispituudeltaan sellainen, että piti kahdet silmälasit laittaa päällisin, että sen erotti .....

 

[jusape]

Jaa niin se painemittari, sehän näytti sitä viittä .....
Mut kuka sitä uskoo, kun mittaristossa ei kuulemma matkamittari eikä kiekkakellokaan toimi ( no - tuskin elektrooninen kiekkakello voi toimiakaan lumilingon moottorilla ihan äkkiseltään kytkettynä )

 

[kymi]

Kyl tuos mittaristossa toimii kaikki paitsi rundikello. Se painemittari on vähän omanlaisensa, skaala kun ois 90 astetta, niin ostohetkellä tuo oli yli 180astetta nollapisteestä, nyt nollautuu nolliin (avasin ja purin noi joskus keväällä-kesällä, rundikello ei korjautunut, mutta painemittari vaikuttaa uskottavalta toistaiseksi).

Matkamittari kyl jauhaa kilometrejä, eihän tuo muuten leimalle kelpaisi (kun piirturi lukee ne kilsat). On vaan joskus vaihdettu jo tuo mittaristo kun on vähän näiden kapineiden tyyppivikaa noiden viisarien käyttäytyminen kuin yli 50v miehellä.

 

[jusape]

Sen paineilmapuolen kun joka kikkare kikkareelta käyt läpi = jokainen vuorollaan irti ja putsaus + osien eheyden tsekkaus, huolellinen kondenssien poisto ( siellähän oli aiemmin se paskasontasökö kuivain ) , ja yms.
Tarvittavat hilut uutta, niin luulis järjen mukaan alkavan pelittämään. Kun jostain Ihveecon konibiilistäkin sain yleensä pelittämään ( katsuun ajaksi ainakin )
Eikä se iveco nyt ainakana marsua huonompi ole ( paitsi oli ehkä rungoltaan - mut onneks lahjehousut osti sen sellaisella takuuehdollaan - että jos toisen , laveriauton kyytiin onnistuvat sen täällä jollain konstilla ajamaan, niin homma on bueno .... )

 

[kymi]

Joo tuossa kun tuota ekaa viestiä tänään kirjoittelin, niin tuli ahaa-elämyksiä mitä ois mielellään käynyt läpi vaikka heti. Mutta samalla muisteli sitä hetkeä kun pääsin sisälle ja otin haalarit niskasta, niin putosin olohuoneen lattialle polvilleni kun elämä löi raipalla selkään. Ei sitten tehnyt mieli pihalle. Eiköhän nää pakkaset ja paskakelit säily.

Huomenna tuskin ehtii, kun on sovittuja juttuja ja lumityötkin rästissä. Mut tulipa nyt vähän ajatusta kattoo noit muutamia juttuja tässä läpi kun kerran pakkasella ei vuoda ja painemittari nousi melko ripeään (marraskuussa kun käytin niin mulla oli moottorin lämmöt jotain 50-60C kun sammuttelin ja viisari samoissa tasoissa). Mersun testeriläppärin jos sais henkiin, niin sillä näkis ihan reaaliarvot tuohon ykköspytyn paineisiin x.xx bar tarkkuudella. Näkis nouseeko ne merkittävästi vai hyytyykö johonkin tasoon. Jos huomenna röissä ehtis ropailla tuota(kin).

Vettä tuolla todennäköisesti on ja paljon. Jos sellasesta pienen kurkkuämpärin kokoisesta kuivaimesta oli tullut vesipaskaa enempi kuin 10l muovisankoon sopii, niin ei se ihan kuivaksi varmasti ole jäänyt. Ja miksi koko jarrujärjestelmä jäätyi silloin ekan talven keväällä remppojen jälkeen...? Pakko siis olla vettä ihan jo ensiöpuolella kamppeita. Nyt sentään paineanturi antaa luottamusta siihen, että se vesi on poissa venttiilistöltä.

Pöntöt vois sinällään vaihtaa jo kysymättä, niissä on jonkun verran kukkasia pinnassa. Ja sit tosiaan jos jostain syystä tuo monipiiriventtiili sekoilee, niin 3-piirin paineenalennin on vielä vaihtamatta. Se vuotaa, on varaosakoodeista, saatavuudesta ja hinnoista päätellen vähän tyyppivikaa. Nykyään hyllytavaraa myös tässä huoltamossa. Mutta sinne ei pitäisi päätyä ilmaa ennen kuin jarrukannut on täynnä.