Onhan se, ja 12V systeemiin sellaisen saisi ihan ostamalla kaupasta.
Kuorma-auto
- Viestiketjun aloittaja kymi
- Aloituspäivämäärä
- Tila
Onhan se, ja 12V systeemiin sellaisen saisi ihan ostamalla kaupasta.
Wictor
Työntömittaaja
Nykyään nää ECUt juttelee niin paljon muiden boksien kanssa ja sit kun ei juttele, niin muut boksit ei toimi halutulla tavalla. Periaatteessa vois rakentaa oman boksin, joka juttelis oikealla tavalla muiden kanssa, mutta tuossa on niin paljon selvitettävää ja ei julkista tietoa, että ei kannata...
Itse moottorin ohjaus karttoineen ynnä sensoreineen onnistuu suht helposti.
Tieliikennettä silmällä pitäen vaatisi tietotaidon koodata toisiin purkkeihin koodit niin ettei ne kysele moottoripurkin perään. Automaatti/robottirasialla vielä kasa muita ongelmia ratkaistavana lisäksi.
Päästöluokista lienee turha mainitakaan tässä yhteydessä
Päästöluokista lienee turha mainitakaan tässä yhteydessä
Wictor
Työntömittaaja
Joo, @kymi jo säätää sellaisia karttoja, että ei mee kyllä päästöluokkaan.Tieliikennettä silmällä pitäen vaatisi tietotaidon koodata toisiin purkkeihin koodit niin ettei ne kysele moottoripurkin perään. Automaatti/robottirasialla vielä kasa muita ongelmia ratkaistavana lisäksi.
Päästöluokista lienee turha mainitakaan tässä yhteydessä
Wictor
Työntömittaaja
Vähän OT, mut esimerkiksi E61:n automaattilaatikko kertoo moottorin ECUlle kulloinkin sallittavan vääntömomentin. Tämä sen takia, että jos moottorin ECU ja kuski sais päättää väännön, niin laatikko sanois poks...
Wictor
Työntömittaaja
Tässä on nyt muutama viikko aikaa tuunata...Meinaako kymi het alkuun ottaa enempi woimasavua ulos mitä rööristä mahtuu ja siksi ei suostu rokkaamaan
Tuohan on ollut ~viimeiset 20v tapana automaattiaskillisissa koneissa, että kaasupoljin käytännössä on kiinni vaihteiston ohjaimessa ja se tekee kulloinkin moottorille "vääntöpyynnön" (=requested load). Tästä syystä moottorinohjausta on turha virittää jos vaihteistolle ei tee mitään. Mulla ex-käyttiksessä (manuaali) luistonesto määritti maksimiväännön about 650Nm. Aika nolon vähän jos et tiennyt miten asialle voi tehdä jotain (kuitenkin säilyttäen luistoneston toiminnan).
Samahan se tuossa Mersussa on, että ei sinne moottorinohjaimelle ole johdotettu kaasupoljinta, eikä moottorinohjaimessa ole vakionopeudensäädin -ohjelmaa jne. Käsikaasua. Voiman ulosottojen käyttöä. Jne. Kaikki tämä tapahtuu "drive control" (FR) boksin toimesta tuon aikaiseimmin haukutun can-väylän kautta. Varsinainen moottorinohjaus keskittyy olosuhdekorjauksiin ja pitämään OM:n aina optimivireessä työkyvyn ja päästöjen osalta.
Tuota on siis hieman huono oikaista millään MegaSquirtillä. Lisäksi pitäisi olla edes joku ajatus miten syöttötapahtuma tapahtuu. Tuossa kun on muistaakseni kolme perusohjausta per syöttökerta, eli injection + pre & post injection. Näillä kontrolloidaan palotapahtuman syntymistä, itse palotapahtumaa ja palotapahtuman loppua. Noihinkin voi muistaakseni ajaa useamman syötön, eli joku 5 syöttökertaa per työtahti.
Wictor
Työntömittaaja
Pitäisköhän ottaa iltapuhteiksi...
Siinä ku miettii että kierrokset vaikka 2000 niin työtahteja 1000 ja syöttökertoja 5000 minuutissa niin suutin ruikkii abouttairalla 84 kerta sekunnissa....
Ei ainakaan Suomi-versiossa ole mitään ihmeitä. Ihan perinteinen perus startti. Vikakoodisoftassa kyllä on saksalaiselle versiolle mainittu erikseen startin vaihto koodausohjelma.
Tuon hepun tuon videosarjan osasta 1 saatiin idea kess + tricore-adapterin käyttöön ja inessiivissähän se lepäs.
Tuossa kolmos-osassa vaikuttaisi siltä, että siellä ei ole pienemmässä liittimessä muuta kiinni kuin sähköt. Vaikka tuohon pienempään liittimeen menee johtoja, niin ne eivät ole missään kiinni (näkyy tuossa ~20s kohdalla). Plussat ja miinukset menee hauenleukoihin, roikkuu pöydän alla.
Lisäksi tuossa on johtosarjassa hauskasti varattu bootmodelle muuten käyttämätön kontakti. Hyppyjohto siis piirilevylle ja voit boksia avaamatta ajaa sen bootmodeen ja softaa sisälle jos meni elo pilveen.
Pitääpä tilata itsellekin noita liittimiä pari, ois aika näppärä jos tuo olisi suoraan napsauteltavissa paikoilleen. Ja noita tricore-irtopiuhoja. Toki voisi noita itsekin väsätä, liitin on muistaakseni (jonnet ei muista) pc-joystick/midi liitin ja johtojen väreinä musta, punainen, oranssi ja keltainen. Tuon ulkoisen boot-moden jos tekee niin harmaa.
Toki kehitys kehittyy ja siihen pitää vastata. Ja silleen mukavan kannustava ilmapiiri tehdä tällaista itseoppimista. Etenkin nuo neandertaalit, joille sähkökäyttöinen sammutinkin dieselissä on ylitsepääsemättömän vaikea ymmärtää kun siitä puuttuu ohjauksesta mekaniikka.
Virallisesti:
2 mustaa = miinus
2 punaista = jatkuva plus
oranssi = sytytysvirta
keltainen = k-linja
harmaa = boot-mode
Joku outous tuossa meillä oli. Kessillä homma toimi (etenkin tuon ehjän väärän boksin kanssa), mutta can linjoihin eikä k-lineen saatu mitään elämää kirurgin automotive picoscopella. Kuitenkin samat mittapiuhat virtalähteeseen niin jännitteet ja muutokset näkyy ihan ok.
Tämä neanderdaali on antanut sen verran periksi, että sähköinen sammutin ja siirtopumppu on ok
Sähkösammutin on ihan ookoo jos se on ulkonen solenoidi joka käyttää mekaanista sammutinvipua.
Epäsopivan boksin toimittajalta terveisiä:
> We have the one you need. Check picture.
Kuvassa kuoret auki oikean sukupolven Temic kutoskoneeseen. Just nyt ei huvita hosua asialla, noilta kun paketti tulee kahdessa päivässä ovelle. Päivän parin viivyttelyt niin saadaan Paukepäivät hoidettua pois alta.
Kessille tuli rahdin seurantatunnus, joten nyt jännäillään myös sitä. Tuo parcelsapp on kyllä etevä ja kätevä.
Jos boksin kanssa saisi sen verran pelattua aikaa koko sopassa, että saisi oman Kessin siihen mennessä. Ei tarvitsisi lähteä toiselle syrjälle Suomea viiden minuutin homman takia. Kun ei oo ees mitään kivaa kepattilaa siellä kirurgin nurkilla.
> We have the one you need. Check picture.
Kuvassa kuoret auki oikean sukupolven Temic kutoskoneeseen. Just nyt ei huvita hosua asialla, noilta kun paketti tulee kahdessa päivässä ovelle. Päivän parin viivyttelyt niin saadaan Paukepäivät hoidettua pois alta.
Kessille tuli rahdin seurantatunnus, joten nyt jännäillään myös sitä. Tuo parcelsapp on kyllä etevä ja kätevä.
Jos boksin kanssa saisi sen verran pelattua aikaa koko sopassa, että saisi oman Kessin siihen mennessä. Ei tarvitsisi lähteä toiselle syrjälle Suomea viiden minuutin homman takia. Kun ei oo ees mitään kivaa kepattilaa siellä kirurgin nurkilla.
- Tila
