Kuorma-auto
- Viestiketjun aloittaja kymi
- Aloituspäivämäärä
- Tila
No eipä ole paljoa tuo seppä tiennyt. Molemmat jarrupiirit saa täytettyä suoraan säiliöiden päästä ja se ilma ei vuoda kompuralle takaisin (muutenhan tämä takaisku olisi avautunut kun kompuralta oli putki auki). Toki saa olla nopeat sormet, ainakin noilla mun testinipoilla.
Toivottavasti ei tarvi noihin askareihin Paukepäivillä alkaa.
Tämäkin yö näyttää menevän emännän Paukepäivätuliaisten seuraamisessa...
Alppitorvikuume ois nyt ehkä +39.2C. Mulla oli toukokuussa tilauksessa tehtaan jälkiasennussarja jostain varaston tyhjennyksestä. Sarja sisältää kaik tarvittavat nippelit, torvet, kannakkeet, tiivisteet, venttiilin ja letkuhommelit, kojelautaan napin yms. Just tuossa Paukepäivien alla masentivat pienen ihmisen mielen, että varastoinventaarion mukaan piti olla, mut ei oo... Menetetyt rahat tuli takas, ja korvauksena siitä myös mielipaha.
Tuo perus sähköinen äänitorvi on ehkä vähän ujo, jopa polkupyörien kilikellot on uskottavampia karkoittamaan kulkijoita.
Melodiatorvet ois kanssa kivoja, mutta meikäläisen kaltainen Hannu Hanhi nappaa niistä jo sakot kotipihassa. Eikä nyt silleen järin järkevästi ole kiinnitettävissä mitään torvipatteria kun spoileriin en laita ja sen alle laittaminen olisi vähän hölmöä. Osa noista sarjoista on myös "epävireisiä", ja toiset vaatii 12V sähvöt. Nuo vakiotorvet tulee kabiinin kylkeen oven yläpuolelle ja ottaa ilmansa kabiinin paineilmoista.
Alppitorvikuume ois nyt ehkä +39.2C. Mulla oli toukokuussa tilauksessa tehtaan jälkiasennussarja jostain varaston tyhjennyksestä. Sarja sisältää kaik tarvittavat nippelit, torvet, kannakkeet, tiivisteet, venttiilin ja letkuhommelit, kojelautaan napin yms. Just tuossa Paukepäivien alla masentivat pienen ihmisen mielen, että varastoinventaarion mukaan piti olla, mut ei oo... Menetetyt rahat tuli takas, ja korvauksena siitä myös mielipaha.
Tuo perus sähköinen äänitorvi on ehkä vähän ujo, jopa polkupyörien kilikellot on uskottavampia karkoittamaan kulkijoita.
Melodiatorvet ois kanssa kivoja, mutta meikäläisen kaltainen Hannu Hanhi nappaa niistä jo sakot kotipihassa. Eikä nyt silleen järin järkevästi ole kiinnitettävissä mitään torvipatteria kun spoileriin en laita ja sen alle laittaminen olisi vähän hölmöä. Osa noista sarjoista on myös "epävireisiä", ja toiset vaatii 12V sähvöt. Nuo vakiotorvet tulee kabiinin kylkeen oven yläpuolelle ja ottaa ilmansa kabiinin paineilmoista.
Mitenköhän tuommosen sais ninjailtua kisasuikkaan
No tota...Mitenköhän tuommosen sais ninjailtua kisasuikkaan
Torvet
Kompressori ehkä pienellä sammuttimesta tehdyllä painesäiliöllä.
No editoidaan ny että jusape on tyytyväinen
Jännitteenmuunin 12-24 volttia
Asennus.
Soitantaa...mahdollisismman epäsopivassa paikassa...
Piece of cake...
Viimeksi muokattu:
Vararengas on hyvä painesäiliö
Joo mut sammuttimeen saa sen 10 bar mitä toi kompura antaa ja letkutuksista voi sanoo et ne menee konehuoneeseen siitä sammuttimesta....Vararengas on hyvä painesäiliö
Vaatii vähän lisäsähköäkin, sj-kikkeli on 12v systeemillä, töttörööt on 24v ..
Editoitu..
Mitä täällä nyt höpiöidään
Kyseessä on kuitenkin A1 luokan es-uuu-veee. Jos tuossa on ihan sähkövenat, niin helpoin on avata hanskalokero ja seuloa 12V kela hyppysiin, niks ja naks, ei mene elektroonit sekasin. Jostakin syystä noita keloja pitää olla varuilta vaikkei ne ole koskaan edes hajonnu. Kompressori ja säiliö on yksi kiintein osa autoa, pääkaari. Asennus sillain että ei jää ennnenaikaseen kolttosesta kiinni on se hankalin 
Mahdollisimman epäsopiva piipitys on jo tehtaalta asti asennettuna, piippi keskiö on himpan ratin kehää korkeemmalla ja ruoriaa veivatessa nokan tökätessä on noin 100% todennäkösyys että kyynerpää painaa piippiä ja joka juuttaan kerta
Ollaan kyllä aateltu josko kytkimen asettais piipille että saa pois päältä, pelkkä piuhan irrotus kun tuntuu molemmista kovin suurelta voimainponnistelulta 
Uutta matoa koukkuun:
Thank you, <etunimi muutettu>! We have received your order!
Nyt täytyy kyllä sitten sanoa sen verran, että toivottavasti on kullatut putket ja muutenkin aitoa saksalaista Mercedes-Benz Premium Laatua. Veholla ois varmaan ollut sama hinta jos myisivät (en oo uskaltanut kysyä). Hinta sellaiset reilu 3x tuohon toukokuun peruttuun kauppaan.
VAK:lta saa äärivalot taakse, eikä ollut järin hinnakkaat. Nuo kun on siinä yläosan taittuvassa lipassa, niin johdotukset menee samaa reittiä - uusin molemmat samalla.
Tuulilasihan tähän on näköjään harvinaisen kivuton vaihto-operaatio, löysin opasvideon:
Tuo startti pitää kyllä vaihtaa, on nyt jo pari kertaa kaivannut hellää hyväilyä. Uusi on ollut jo nurkissa kyllä, mutta koska tuolla vanhallakin on muka pärjännyt, niin ei ole vielä ollut vaihtoprioriteetissä. Nyt on. Hyväily kun vaatii kopin kippaamisen, johon tuli todettua, että olosuhteet vähän vaikuttaa. Mun mittasuhteilla ei saa oikein voimaa noston loppuvaiheessa, ja vastaavasti hyttiä ois hyvä kevittää kun avaa laskun lukitusta.
- Tila
