Tuolta Ristinummelta päin tullessa kertyy jonoa kun Säkylän suunnasta (kuvassa etu oik) tulevien vilkku ei näy tunnelin kaiteen taakaa.
Jos nyt joku sattuu vilkkua käyttämään..
ILLANVIETTOA JA TÄYSIN JOUTAVAA TURINAA ( osa II )
- Viestiketjun aloittaja jusape
- Aloituspäivämäärä
Jos nyt joku sattuu vilkkua käyttämään..
Paksuakin vielä.
Eikös ne veto-ominaisuudet ollut iso syy, miksi päätyi Jeeppiin?
Ei vaan voinut myöntää että teki mieli ostaa Land Cruiser....
Molempien merkkien merkkihuolto oli ex-työpaikalla ja voin sanoa ettei kumpaankaan autoon olisi saanut koukkua asentaa kuten ei myöskään CRV:hen. Noiden vaihteiston välitykset eivät sovi kärryn vetoon. Varsinkin pakilla on monia kytkimiä poltettu....tai rav4tai honta hrv
Sitte pitää mennä vaan eteenpäin niinku juti sanoi
Minä ainakin kiskoin reilu tonnin kärriä Ravilla paljon. Mäkisellä tiellä piti kyllä loikkari napauttaa pois, muuten humppasi jatkuvasti loikkaria päälle ja pois.
Työkoneissa juu
Mutta jos kyseessä on ns. "katumaasturi" jolla tarvis isomman kärryn kanssa päästä taaksekkin päin niin manuaali on toivoton ajatus. Toisaalta järkevä ja autonsa tunteva kuski on eri asia mutta ne katumaasturikuskit eivät useinkaan ole niitä. Noille automaatti on se jolla saa autonsa edes jotenkin kestämään.Työkoneissa juu
Juu, automaatti oli mun Ravi, toki muutenkin tykkään, mutta oli ehdoton vaatimus, kun tiesin, että kahden kelkan umpikonttia vedetään jopa kolmannes kokonaiskilometreistä. Ja laatikon oljyt vaihdoin kerran vuoteen. Land Cruiseri oli hyvä ison kärryn kanssa, kun siinä oli manuaaliset napalukot. Navat auki ja hidas nelikko päällä saatiin hidas takaveto. Oli asvalttipihoilla isoa kärryä peruuttaessa ihan huippu.
Kyllä tuo Ravi sen tuntui kestävän, mutta siinä onkin Aisinin laatikko. Jotain 60000 km luokkaa oli kun ostin ja olikohan 140000 km luokkaa kun möin äidille. Jotain liki 200000 km oli kun äiti lopetti autoilun ja myytiin pois.
Toi mesen raato oli ajosuunnassaan kääntymäs vasemmalle, stoppiviivan kohalla kun se oli vierellä, ja näkyi siinä jopa suuntamerkki toimivan, ainakin sinne vasemman suuntaan ( edessä )
Toista se on monien, erään toisen, saksalaismerkin kohdalla.
Ei näy mitään simcoja kuvassa.
Yllättävän heikkoa on tällä foorumilla joillakin nimimerkeillä näköjään tuo ajoneuvojen merkin/mallin tunnistamisen taso, ehkä vissiin pitäis kuva otteesta laittaa, ja hyvällä auton kuvalla varustettuna....
Joissain on nappi jota painamalla ei ole isoin vaihde käytössä eikä turbiinilukko. Esimerkiksi tossa navarassa.
Golffilla tuli kiskottua varmaan painavimmillaan 2000kg kokonaispainoja, väkisellä pukkaa silti seiskan tupaan jos voima riittää vetää ja vauhtia yli 70 auton mittarin mukaan. Muistaakseni myös S-asennolla eikä vain D:llä. No lootassa eikä siinäkään 1.6 pikkukoneessa ikinä ollu mitään vikaa siihen asti kun meni lunastukseen,
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.