Fordson Super Major ja myös normaali Major

[Ceebra]

Nyt on öljypohja taas paikallaan ja venttiilin nostajan jousi vaihdettuna. Onnistui kantta irrottamatta, kun teki sopivan työkalun.

Majuri lähti hienosti käyntiin uudella startilla ja venttiilit on säädetty.

Venttiilin nostajien akseli oli irti ja pukin keskelle tulevaa öljyreikää puhalleltiin paineella ja crc:llä. Samoin akseli liuoteltiin ja putsailtiin.

Öljyä ei muutaman minuutin koekäytöllä nuossut nostajien akselille yhtään. Öljynpaineanturi toimii ja painetta on, tämä testattiin myös kokeilemalla ilman anturia.

Pitää varmaan ottaa vielä kerran nostajien akseli irti ja koittaa rassata reikää jollain hitsilangalla yläkautta vai tuleeko muita ideoita?

 

[cardaani]

Ota öljynpaineanturi irti ja paina paineilmaa siihen keinuvipuakselin kanavaan. Pitäis turauttaa öljyä siitä öljynpaineanturin reiästä.

 

[Ceebra]

Ota öljynpaineanturi irti ja paina paineilmaa siihen keinuvipuakselin kanavaan. Pitäis turauttaa öljyä siitä öljynpaineanturin reiästä.

Ei tule ilmaa anturin reiästä.

 

[cardaani]

Onko vaihdettu kannentiivistettä jossain vaiheessa? Voi olla väärä tiiviste tai muu virhe siinä.

 

[Ceebra]

Onko vaihdettu kannentiivistettä jossain vaiheessa? Voi olla väärä tiiviste tai muu virhe siinä.

Ei ole ainakaan neljäänkymmeneen vuoteen. Hitsilanka menee noin 30 cm sisään kannen öljyreiästä, joten luulisi menevän lohkoon saakka.

Eräs Majuri-tietäjä muisteli, että Ilmeisesti Majurissa on nokka-akselin päässä vain jossakin kohtaa reikä, joka purskauttaa öljyä vain tietyssä kohdassa ylöspäin. Tämän vuoksi ilma ei välttämättä mene läpi.

 

[Mika 82]

Eikä keinujen akseliputkessa ole mitään kiillaa tahi muuta paikoitusta, joka vois olla väärin, ettei öljykanavat kohtaa? Yhtään en muista millainen oli rakenne, kun yli 10 vuotta aikaa.

 

[Kontio]

Majurin nokka-akselin keskimmäisessä laakeripinnassa on ne öljyreiät ja ne eivät mene suoraan akselin läpi. Vaan ovat vinoon porattuja siten että tietyssä asennossa siitä pääsee öljy lävitse. Eli kerran kun nokka-akseli on tehnyt täyden kierroksen. Ts.jatkuvaa painetta ei muodostu venttiilikoneistoon.

 

[Ceebra]

Eikä keinujen akseliputkessa ole mitään kiillaa tahi muuta paikoitusta, joka vois olla väärin, ettei öljykanavat kohtaa? Yhtään en muista millainen oli rakenne, kun yli 10 vuotta aikaa.

Ei pitäisi olla siitä kiinni. Sen verran selkeältä näyttää, eikä ole ainakaan vuosikymmeniin purettu aiemmin ja venttiilikoneisto oli kuiva jo purettaessa.

 

[Ceebra]

Majurin nokka-akselin keskimmäisessä laakeripinnassa on ne öljyreiät ja ne eivät mene suoraan akselin läpi. Vaan ovat vinoon porattuja siten että tietyssä asennossa siitä pääsee öljy lävitse. Eli kerran kun nokka-akseli on tehnyt täyden kierroksen. Ts.jatkuvaa painetta ei muodostu venttiilikoneistoon.

Kiitos, hyvä tietää tämä! Pitää koittaa selvittää jossain kohtaa. Onkohan muilla ollut vastaa ongelmaa (venttiliikoneisto on kuiva, eikä öljy nouse)?

 

[cardaani]

Onkohan siellä nokka-akselilla minkälainen laakeri? Jos se holkki on pyörähtänyt ja öjyreikä on nyt ummessa.

 

[JiiPee]

Kiitos, hyvä tietää tämä! Pitää koittaa selvittää jossain kohtaa. Onkohan muilla ollut vastaa ongelmaa (venttiliikoneisto on kuiva, eikä öljy nouse)?

On sellainen tuossa pihalla mutta tuntuu uupuvan öljynpaineitakin. Koneessa uusi kampiakseli, uudet laakerit alakerrassa, uusi öljypumppu ja uudet tiivisteet. 1bar löytyy painetta kierroksilla, tyhjäkäynnillä 0,2-0,3. Mistähän voisi olla kysymys? Tässä oli yläkerta aika kuiva myös.