Fiskars 6000 kuormaajan muokkaus.

[traktori-754]

No jos ei ole ulosottoa sen moottorin kyljessä, niin olen nähnyt semmonen ulosoton liitettävä kertoja paketin missä on läpitappi. Nyt heti en muista missä.

Sitten. Kun et hakkuroi, niin valmetisi huutaa 2000r ? Piisaako silloin liikuttaa?
Niin silloin kun et hakkuroit liität i Power tyylinen lisäpotku voaan ja hakkurikäytössä irroitst sen pois?

Jos ihan vielä, sinne hakkurin pienempi ipower pumppu letkuilla kun hakkuroit.

 

[Kankirauta]

D66D9 tehtaan virallinen mallimerkintä.

Traktori tehtaan mallimerkintä V905 D66D9. Moottoritehtaan malli 611D. Se näissä usein aiheuttaa sekaannusta. Jakopäänkoteloita voi olla hyd, pumpun paikalla, mutta mistä sellaisen ainakaan käytettynä löytäisi ja oma työmaa siinä vaihdossakin.

 

[Hannu T]

Kuormaimen alle mahtuisi ilmeisesti erillinen öljysäiliö?
Silloin voisi tosiaan laittaa 1:1 suunnanvaihtimen läpimenevällä akselilla, jolloin hakkurin nivelakseli tulisi läpimenevään ja pumppu sivuakseliin jolloin tuotto olisi käytettävissä myös ilman hakkuria.
Kuormaimen irroituksessa lähtisi kaikki kuormaimeen liittyvä yhtenä pakettina, omine öljyineen, eikä traktoriin tulisi mitään lisäpumppuvirityksiä.

 

[V361]

Sitä mä tuolla aiemmin jo ehdotin lisäsäiliöksi mut voihan se piisata ainooksikin ja oma pumppu läpivetävässä Dual PTO:ssa

 

[traktori-754]

Kertojavaihde Y 1:3 + pumppu 81L/min

Hammasrataspump 51ccm Max. jõusiirdevõlli pöörded: 540p/min Max. tootlikkus 81L/min pööretel 800-2500p/min Max. surve 16MPa Ühendused 1" A= 13...

www.pmkaubamaja.ee

Esm tuommonen. Miten sitten se sietää hakkuria ja mahdolliset isot kulmat nivel akselissa? Vai onko hakkuri hinattava?

Ja mahtuuko se sinne , kun en valmeteista niin perehtynyt. Varsinkin mahdolisen kärryn sisään.

 

[Kontio]

Tiedän heti yhden 611 moottorin raadon mistä mahdolliset osat saisi. Mutta en nyt ala tuon pumpun takia moottoria purkamaan.

Ja tuosta peräpään vapaaksi jättämisestä koitan pitää kiinni. Koska nyt on nostolaitteet käytettävissä vaikka kuormain on kiinni.
-Siitä tämä Jaken sovite on hyvä kun koko peräpää on käytettävissä kuormaimen kanssa.

Nokkapumppu ei ole mitenkään pois suljettu. Sen pumpun saa kohtuu hyvin kyllä tuonne keulalle piiloon. Mutta sen säiliön kanssa on ongelmia. Kun en haluaisi sitä säiliötä lisäjatkoksi pitkään keulaan. Siksi tässä mietin säiliön mahdollista sijoittamista

 

[Joona.S]

Edelleen se öljy on sama ottaa vaihteistosta keulapumpulle ku ei ala keulimaan litratuoton suhteen , riittävän väljä imu vaan niin pelaa.

 

[paska]

Edelleen se öljy on sama ottaa vaihteistosta keulapumpulle ku ei ala keulimaan litratuoton suhteen , riittävän väljä imu vaan niin pelaa.

Riippuu pumpun tyypistä, jotkut pumput vaatii säiliön jossa öljynpinta on aina määrän X pumpun yläpuolella. Hammaspyöräpumppukin varmasti tykkää hyvää jos se on ylempänä

 

[tommi]

Zetor Visioneissa ainakin pumppu kavitoi herkästi talvella, imee perästä öljyt alempaa. Kaverilla oli Vision vähän aikaa.

 

[JiiPee]

Zetor Visioneissa ainakin pumppu kavitoi herkästi talvella, imee perästä öljyt alempaa. Kaverilla oli Vision vähän aikaa.

Joo, mutta hammaspyöräpumppu niin kestääkin sen. Vanhassa UR1 setkassa pumppu on upotettuna öljyyn laatikon pohjalle ja siitä nähden kavitoi kylmänä.

 

[Kankirauta]

Tuli mieleen, joskus nähnyt etusäiliön joka oli tehty etukehdon/ nokkapainotelineen tilalle. Oliko omatekele vai valmis paketti sitä en muista. Eiku

 

[jusape]

Mites nois valluissa muuten oli tuo etuakselin kiinnitys ?
Oliko se ikäänkuin öljypohjassa ???
Vaiko menikö etukehto moottorin alle ???

 

[Joona.S]

Etukehto on yhtä kuin öljypohja näissä ja siihe se akseli kiinnittyy.

 

[Joona.S]

nokkapainotelineen tilalle

Se etupala on kyllä ihan pätevä paikka säiliölle , siitä alkuperäisestä sais kanssa varmaan muokattua säiliön halutessaan jos ei ihan kokonaan uutta ala tekemään.

 

[jusape]

Etukehto on yhtä kuin öljypohja näissä ja siihe se akseli kiinnittyy.

Noin sitä rakennetta muistelinkin.
Ja se erillinen keulapala on täysin erillinen, jäähdyttimen, peltien, etupainojen yms kiinnikepala.
Eikös se ollut jostain 6mm pokatusta pellistä tehty koko rakenne, moottorin etupuolella.

 

[Joona.S]

Eikös se ollut jostain 6mm pokatusta pellistä tehty koko rakenne,

Joo se on kyllä tosi kevytrakenteinen ja tulee vaan muutamalla pultilla kiinni öljypohjan etupäähän , sen kun tietää miten on kiinni nii empä oikein uskaltas kovin tiukasta paikasta hinata siitä keulan vetopisteestä ja varsinkaan yhtään vinoon.

 

[Duster]

Siitä mittoja

 

[tommi]

Joo, mutta hammaspyöräpumppu niin kestääkin sen. Vanhassa UR1 setkassa pumppu on upotettuna öljyyn laatikon pohjalle ja siitä nähden kavitoi kylmänä.

parituhtatta ajetusta meni pumppu harvaksi.

 

[JiiPee]

parituhtatta ajetusta meni pumppu harvaksi.

Siihen on noissa vehkeissä muitakin varteenotettavia syitä.

 

[Kankirauta]

Etukehto on yhtä kuin öljypohja näissä ja siihe se akseli kiinnittyy.

Joo näinhän se on, huonosti ilmaistu tuossa viestissäni. Säiliön jos tekee etupalaan jäähdyttäjän alle, mahdollinen kuormaajan tukiteline kiinnitettävä tähän. Huomioitava ainevahvuuksissa, hyvä olisi tuenta etuakselin kohdalla olevaan kiinnnitys pisteeseen.